臨近春節，長江之上，船舶仍是來來往往。

1月25日清晨時分，安徽省馬鞍山市鄭蒲港碼頭的2號泊位上，停靠著豫大成集686號貨船，船艙裡的一箱箱貨物正在等待裝卸。

船長曹偉站在駕駛室前，目不轉睛地盯著頭頂的起重機。“我平時就跑江蘇鎮江到安徽馬鞍山這條線，航線比較固定，一個月能跑4、5次往返。”曹偉介紹，他從十幾歲就跟著父親跑船，結婚后，更是和妻子一起“子承父業”，一直在船上生活。

在他眼裡，船就是家。

可在春節這個闔家團圓的日子，此時船上隻有曹偉自己。“俺媳婦回老家接孩子去了，在船上過個團圓年可不容易嘍！”曹偉興奮地搓搓手。

有多不容易？距離上次他們一家在船上過年，已經是5年前了。

“跑船太辛苦，船上條件又差，以前在錨地，一天到晚耳邊都是轟隆隆的柴油發電機聲音，到處還烏煙瘴氣，俺媳婦心疼孩子，不讓他們來。”回想起以前，曹偉心有余悸。那時候靠泊之后需要靠船尾的柴油發電機發電，花費高、污染大，連大功率電器都不敢用。

轉變發生在2020年，為了長江沿岸“山青水綠”，也為了讓和曹偉一樣的“船老大”們能有更好的靠岸生活條件，安徽馬鞍山供電公司為長江馬鞍山段沿線港口建設了岸電設施，其中鄭蒲港建有80千瓦一體化岸電樁3個。自此，停靠在港口的船舶，用上了“外來電”。

曹偉的船，也在2022年完成了受電設施改造，船上臥室、廚房、客廳、淋浴間一應俱全。“現在靠岸接入岸電后，和家裡一樣啥電器都能用，孩子來過年，在船上就能和家裡一樣舒服了。”曹偉說。

中午時分，碼頭邊出現了妻子張穎和女兒曹越、兒子曹磊的身影。甲板上，曹偉早早就已經站定等著孩子了。

還沒見到孩子面，就聽到姐弟倆喊道：“爸，我們給你帶好吃的來嘍！”曹偉急忙幫孩子接著行李，招呼孩子進客廳。“妮兒，江上冷，你穿這點哪行？趕緊進屋，裡面開著空調哩。”看到孩子，曹偉難掩欣喜之情。

相比江面的寒冷，溫暖的客廳中，茶幾上擺放著水果和零食，一個“水上的家”格外溫馨。

“有人在家嗎？”船外傳來一聲喊，來人是安徽馬鞍山供電公司港口專班班長章權，他是來給曹偉一家送菜的。

“老曹是第一批船舶岸電受電設施改造的船主，平時接觸的比較多，一來二去，我們也就成為了朋友。”一陣寒暄過后，章權邊說邊把從縣城帶來的春聯、蔬菜等物品放下。

2022年6月，安徽馬鞍山供電公司成立鄭蒲港港口服務專班，為停靠船舶建立用電檔案、增配船舶用電設施配件庫、設立“船員便捷快遞點”等，為每一位“船老大”提供貼心服務。“平時他們上下港都不方便，在力所能及范圍內，我希望可以替他們多想一點、多做一點。”章權說道，春節期間，章權和同事仍堅守在崗位上，義務為停靠在碼頭的貨船提供用電及延伸服務。

送走章權，姐弟倆也開始幫父母貼春聯。“爸媽老是怕我們吃苦，其實我們更想他們。”對於他們來說，有父母在的地方就是家，現在這個“水上的家”更好了。

廚房裡，張穎准備著晚上的菜，菜板的噠噠聲合著姐妹倆的歡笑聲，濃濃的年味和親情，在這艘貨船上彌漫……

一艘船，也是一個流動的家，它承載的不僅是貨物，還有熱氣騰騰的生活。2024年，安徽馬鞍山地區使用岸電次數超1.5萬次，同比增長19.3%，接電時間19.1萬小時，同比增長21.6%，用電量56.1萬千瓦時，減少碳排放152.7噸。

(責編：蘇恆、張磊)

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