這是一次觀光新體驗。

初冬，游人如織的合肥駱崗公園，一台台無人智能觀光巴士“星馳步景”甚是惹眼：不只是酷酷的外表，更是因為它們的無人駕駛，即使是在游園內穿梭，也能讓乘客毫無后顧之憂。

而這也是一個智能網聯汽車技術場景的“發跡點”。

“在駱崗公園，我們的無人巴士實現一個完整的安全運營，夯實了無人駕駛的通用技術底座。”“星馳步景”研發方、安徽中科星馳自動駕駛技術有限公司（以下簡稱“中科星馳”）聯合創始人王智靈表示，第三代無人巴士業已下線，新的商業場景也拓展成功。

中科星馳第三代無人駕駛觀光巴士。人民網 陶偉攝

中科星馳無人巴士從實驗“場景”到商業“實景”的轉身，是駱崗公園公開道路智能網聯汽車示范項目的一次“轉身”。這恰恰是該項目投資建設方——安徽合肥包河經開區產業的一次成功價值追尋。

智能網聯汽車是汽車工業的重要轉型方向，市場潛能巨大。近年來，合肥包河經開區聚焦智能網聯汽車產業強鏈、補鏈、延鏈，聚合“車、路、雲、網、圖”五大關鍵要素，志在打造這一新興產業的高地。

從“場景”到“實景”

如何讓無人車更“聰明”？這是觸發王智靈投身產業的最強情懷。

1998年，年僅15歲的他從湖南邵陽考入中科大少年班。博士畢業后，他進入中國科學院合肥物質研究院，一頭扎進自動駕駛的技術研發中。

2021年，38歲的王智靈及其合伙人創立中科星馳，並獲得江汽集團的戰略投資。雙方合資成立星馳智卡落戶合肥包河經開區。選擇創業，王智靈的最大願景便是希望把原型技術轉化為可以在生產和生活中應用的產品。

從“書架”到“貨架”需要一個孵化期，對於王智靈及其企業來說，駱崗公園便是最好的“緩沖帶”。

中科星馳第三代無人駕駛觀光巴士。人民網 陶偉攝

“我們有實際產品，並進行了兩輪迭代，同時還是合肥本土企業。”在王智靈的理解裡，當初能“擊敗”眾多強勁對手，中標駱崗公園公開道路智能網聯汽車示范項目，是上述因素的綜合使然。

入駐駱崗公園已滿“周歲”，受益於園區“無規則約束下人車混行”的場景訓練，王智靈認為，其無人駕駛的通用技術底座日漸成熟，並有能力進行新的場景拓展。“我們已經在安徽省蒙城縣復刻了無人觀光巴士的新場景。”在王智靈看來，這關鍵性一次的邁步，離不開駱崗公園項目的技術積累。

據悉，自去年9月起，無人駕駛觀光巴士在駱崗公園內試運行，累計運行裡程近4萬公裡，服務客流量超過1萬人次。

值得一提的是，在駱崗公園，中科星馳的無人駕駛場景不僅限於觀光巴士，還包括無人駕駛售賣車及無人清掃車。未來，它們都要走向商業實景中去。

從“基地”到“高地”

如果說，王智靈及其團隊是在圓無人駕駛的“落地夢”，那麼，合肥包河經開區則是要圓一個智能網聯汽車的“產業夢”。

汽車是安徽的首位產業。2018年北京車展上，亮相了江淮與大眾合資建廠的第一款車。同年，合肥包河經開區與“中關村”合作，圍繞車、路、雲、網、圖五大關鍵要素，打造智能網聯產業孵化基地——中關村協同創新園。五年來，創新園已集聚超70家企業，覆蓋環境感知、決策控制、車載計算平台、車聯網-V2X、高精度地圖及信息安全等產業鏈關鍵環節。

很快，《合肥市包河區智能網聯汽車發展規劃（2019-2025）》出爐，也讓該區成為安徽省第一個發布智能網聯專項規劃的城區。此外，合肥包河經開區還與合肥市經信局牽頭成立5G智能網聯汽車產業聯盟，整合產業機構及院所、三大運營商、整車廠等產業資源，集聚智能網聯汽車產業發展力量。

與此同時，在智能網聯汽車的應用場景建設上，合肥包河經開區也走在了前面。今年2月，該區開通了安徽省首條基於公開道路常態化運營的自動駕駛汽車5G+C-V2X公共交通體驗線項目，進入實質化運行。在此前公布的2024安徽省十大智能網聯汽車典型示范作用場景中，有三個出自合肥包河經開區。

國家級新能源暨智能網聯汽車檢測中心（一期）。合肥包河經開區供圖

目前，圍繞智能網聯汽車產業，合肥包河經開區正在建設“四中心兩基地”，包括創新中心、檢驗檢測中心、大數據中心、新能源及智能網聯汽車消費中心﹔新能源及智能網聯汽車關鍵零部件供應鏈基地、新能源及智能網聯汽車實訓基地。

值得一提的是，合肥包河經開區的智能網聯汽車產業集群已入選工信部2022年度中小企業特色產業集群名單，成為合肥市唯一上榜集群。

“我們通過發布安徽省首個智能網聯汽車產業發展規劃，參與制定安徽省智能網聯汽車領域首個政策法規，牽頭成立安徽省首個智能網聯汽車產業聯盟，推動組建安徽省首個智能網聯汽車第三方管理機構，建成安徽省首條智能網聯汽車運行示范線，首個成立由政府主導的智能網聯汽車產業運營公司，完善智能網聯汽車產業與服務創新生態圈。”合肥包河經開區黨工委書記、管委會主任沈先財接受採訪時表示。

目前，得益於合肥包河經開區智能網聯汽車產業的壯大，合肥市包河區已成為合肥發展智能網聯汽車的先行區，集聚了域馳智能、智華汽車等一批關聯企業，落地了合肥中關村、智能網聯汽車創新中心等綜合服務載體，開放的智能網聯汽車測試道路裡程居安徽各縣區首位。

“根據規劃，合肥包河經開區將繼續瞄准智能化、網聯化，加快互聯網新技術與產業融合，積極融入長三角智能網聯汽車產業體系，高標准推動傳統汽車、新能源汽車向‘下一代汽車’升級，打造智能網聯汽車產業新高地。”沈先財說。

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