合肥將加大對電動自行車充電收費監督檢查力度
有的小區收費標准雖然有公示,但是充電電量並未單獨計量。
日前,國家發展改革委、市場監管總局聯合出台《關於規范電動自行車充電收費行為的通知》,原則上自2025年1月1日起全面實現充電電量單獨計量,充電電費和服務費應分別標示、分別計價,不得收取任何未予標明的費用。目前合肥市住宅小區電動自行車充電收費情況如何?
11月21日,記者探訪發現,同一小區出現不同收費標准,充電費和服務費不分離,在費用基礎上額外收取“保險費”,充滿不退余額的情況依舊存在。
同一個小區地上地下兩個標准
“地上按照瓦數不同費用不同,地下直接按充電時間收費。”合肥經開區的金嶼海岸小區居民程樂樂告訴記者,地上電動自行車充電樁是科大優享,最低0-200瓦收費0.2元/小時,最高1000-1350瓦1.2元/小時。但是地下車庫充電樁服務商是合肥志高電子有限公司,每次投幣1元充電4個小時,掃碼充電1元300分鐘,開通會員0.85元可以充300分鐘。
“即使電提前充滿了,額外的費用也不會退還。”程樂樂表示,小區不僅充電樁收費標准存在差異,還存在余額不退的情況。
“之前在市裡最多2元就能充滿,現在小區充電樁有時候3元都充不滿,很多居民反映說充電太貴了。”家住北城世紀城吉徽苑的徐曼群告訴記者。
“充電樁用電和家庭用電不同,隻要電流和電壓達到安全設定值,充電樁就會立即斷電。天氣變冷、電池老化等會導致充電效率降低,因而出現價格不同、電充不滿的情況。”充電樁服務熱線回復記者表示,類似北城世紀城吉徽苑“充不滿”的情況普遍存在。
花同樣的錢充電時長相差1.5小時
“一個普通小電動車,2元隻充了5個小時。比原來安徽鐵塔收費翻了一番,過去安徽鐵塔收費是1元5小時”,“昨天充電也是2元5小時,原來安徽鐵塔七八個小時充滿自動結束,隻需要1.7元左右”,“說為了便民加裝車棚,但是至今就看到裝了一個簡易的”……在廬陽區柳林苑小區,因為電動自行車充電問題,最近小區居民和物業矛盾比較大。
“物業借著安裝車棚的名義,將原有的安徽鐵塔運營的充電樁拆除,引進了一家藍狐充電運營服務公司,根據瓦數不同,收費標准從0.15元到1.2元不等。”居民李女士告訴記者,從最開始的萊充充電,到安徽鐵塔,再到現在的藍狐充電,小區已經換了幾波充電樁運營服務公司。現在的藍狐充電在手機APP上又顯示是“科科魔方充電”。
居民反映不僅充電費用上漲,新的充電樁還存在“花同樣的錢,選不同的模式,充電時間竟然相差1.5小時”的問題。該居民告訴記者,同樣的電動車,之前他選充2個小時,付1元,退回來0.5元,然后又續充2個小時,又退回0.5元。等於充4個小時花了1元。“后來選擇‘充電自停’模式,付了1元錢,我以為能充4個小時,結果總共充2.5個小時就結束了。”
柳林苑物業方回應稱,更換充電樁是為了便民加裝車棚,保障業主充電安全。“對於充電費用等問題,請大家耐心等一等,物業正在和充電樁單位商議。此項工作物業公司未收取任何費用,無論是之前的安徽鐵塔還是現在的充電樁公司。”
“價費不分離”情況普遍存在
按照國家要求,充電電量應當單獨計量,“價費分離”(“價”即服務價格、“費”即電費),充電設施運營單位應按照明碼標價有關規定,在充電場所、手機應用程序、微信公眾號等醒目位置分別標示充電電價、服務費項目與收費標准,不得收取任何未予標明的費用。
但是在經開區青年城1號小區,並未單獨計量。記者探訪發現,大衛充電提供會員充電和套餐充電兩個方案,其中,會員充電按分鐘實時計費,充滿自動停止供電並停止計費,每分鐘按照截至當前電動車最大充電功率對應的計費方式定價計費。套餐充電提供一個360元的套餐,365天3600小時,限功率500瓦內,充滿自停。
“手機APP裡‘陷阱’一堆,一個不注意就要求繳納‘保險費’,一般1元收取0.09元到0.1元不等。”記者注意到,無論是金嶼海岸、柳林苑小區,還是青年城1號小區,沒有任何一個充電樁對服務價格有標示。居民反映,普遍存在充電電費和服務費不分離,對服務價格是怎麼回事都不是很清楚,而且存在費用基礎上額外收取“保險費”的情況。
將加大價格監督檢查力度
記者從合肥市物業管理協會了解到,為進一步規范電動自行車充電收費行為,推動降低群眾充電負擔,近日,省市相關部門聯合召開規范電動自行車充電收費行為行政指導會。會議要求相關物業管理企業、電動自行車充電設施運營單位要有針對性地立即開展自查自糾。市場監管部門將加大對電動自行車充電價格行為的監督檢查力度,依法查處不執行政府定價、不按規定明碼標價、違規收取未予標明的費用等違法行為。
“相關市場經營主體在兼顧企業經濟效益的同時,要積極履行企業社會責任,自覺規范收費行為,讓電動自行車充電服務成為便民利民的重要環節。”合肥市價格監督檢查局相關負責人表示。
合肥通客戶端-
合報全媒體記者 余佼佼 實習生 朱依婷
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