中國象棋中，“車”扮演著舉足輕重的角色﹔在現代產業發展中，“車”的重要性同樣有目共睹。

進入11月，天色黑得越來越早。下午5點剛過，颍淮大地天已擦黑，但位於安徽省阜陽市阜合園區的安徽華興車輛有限公司，卻沒有收工的跡象。車間內，工人們干得熱火朝天﹔車間外的空地上，堆滿企業生產的各式半挂車。

“等二期建好，場地就不會這麼擁擠了。”華興車輛副總經理沈林透露，去年，企業生產半挂車超6000台，產值5億元。

安徽，是汽車制造大省。今年上半年，全省汽車、新能源汽車產量均位居全國第2。

言及安徽汽車制造，人們總是將目光聚焦合肥、蕪湖等地。但實際上，身為皖北“龍頭城市”的阜陽，也早已布“車”，並在一些賽道上，實現“領跑”。

皖北“龍頭城市”阜陽。龐成攝

整車：“專”“改”並進

產量大、產值高，這是人們對華興車輛的第一印象，卻並非其享譽專用車行業的“殺手锏”。

“我們在‘輕量化’上下功夫，在國內六軸、13米側翻自卸式半挂車市場，率先研制出5噸以內的產品，而競品大多在7噸左右。”沈林說，可別小瞧這減輕的2噸質量，“在我國，貨車+貨物的總質量是有上限的，車身減重，意味著可以多拉一些貨物。”

經過測算，減重后的半挂車，每年能夠為車主增加3萬元收入。

“隨著新能源貨車普及，我們的半挂車愈加受到青睞。”沈林解釋道，“新能源貨車車頭更重，想要運更多貨物，隻能在后面的半挂車減重上動腦筋。”

記者採訪中了解到，在發展整車上，阜陽立足市情、另辟蹊徑，瞄准商用車中的專用車、改裝車細分領域。

走進安徽開樂專用車輛股份有限公司，映入眼帘的是各種各樣的改裝車。經過改裝，它們將載著汽柴油、危化品、面粉、牛奶等商品，駛向四方。

開樂改裝的用於運輸面粉的車輛。人民網記者 陳浩攝

開樂專用車，脫胎於阜陽地區汽車修理廠，年改裝商用車1萬台。“除了輪胎和用於支撐的‘馬腿’，改裝車的‘上裝’均由我們自主生產。”開樂專用車負責人周曉干表示，幾乎所有用途的專用車，開樂都能改裝出來。

“專”“改”並進，筑起阜陽汽車工業基本盤，也為當地制造業發展，以及爭先進位貢獻良多。

2023年，阜陽位列全國制造業百強市、GDP百強市榜單。

零部件：多“點”開花

構建汽車產業生態，離不開零部件企業支撐。

去年召開的安徽省新能源汽車產業集群建設推進大會提出，“加快整車、零部件、后市場三位一體全面發展”“千方百計做大零部件產業”，並明確，“支持零部件產業向皖北地區延伸布局”。

線束，被譽為汽車的“神經”。著車、開燈、座椅調節……幾乎司乘人員的每一條指令，都得通過汽車線束完成。據了解，一輛汽車用到的線束，重約60—100公斤。

在阜陽市臨泉縣的立訊精密汽車電子產業園生產線，五顏六色的線束被懸挂於備料架。經過幾十道工序，一根根“神經”被組成一整個系統。

臨泉立訊精密生產線旁的備料架。人民網記者 陳浩攝

“每天，我們產出整車線束1000多套，主要供應奇瑞汽車的蕪湖、青島基地。”立訊精密工業（安徽）有限公司負責人透露，按照規劃，產業園主要生產整車線束等產品，一期項目達產后，可實現年產值20億元。

零部件企業的發展，不僅完善了產業配套，還與整車廠共同做大了產業“蛋糕”。

阜陽市工業和信息化局提供的數據顯示，自今年4月以來，全市規模以上汽車制造業增加值連續5個月成倍增長﹔前三季度，累計同比增長25.9%，高於全部規模工業17.8個百分點，汽車制造業已經成為阜陽工業的重要增長點。

據人民網安徽頻道梳理，除常規“打法”外，圍繞汽車零部件，阜陽使出不少“妙招”，實現多“點”開花。

比方說，通過國資入股，招引中科海鈉等行業龍頭，布局動力電池新賽道。

中科海鈉倉庫內，等待出貨的鈉離子電池。人民網記者 陳浩攝

“2022年，我們在阜陽建成全球首條GWh級鈉離子電池規模化生產線，產品已經應用在量產車上。”阜陽海鈉科技有限責任公司副總經理徐鯤表示，相較於現在新能源汽車普遍使用的鋰離子電池，鈉離子電池低溫和快充性能更優、成本更低。同時，鈉的地殼豐度更高，兩者的工藝、設備也大同小異。

據她介紹，鈉離子電池的產業化，正步入成熟推廣階段。“接下來，我們計劃擴大產能，並重點發力重型卡車、叉車等市場。”

記者獲悉，阜陽還把培育壯大汽車零部件產業同縣域經濟發展緊密結合。

今年9月，地處颍上經開區的安徽銳美精密部件有限公司正式投產。“以銳美、森萍等項目為牽引，我們打造新能源汽車鋁制輕量化部件、汽車電子電器產業。”颍上經開區負責人透露，全區共有新能源汽車零部件企業21家，其中16家已投產。

后市場：以“貿”取人

在“提振消費”的背景下，汽車后市場特別是汽車貿易重任在肩。

走進阜陽汽貿物流園，紅旗、奇瑞、蔚來、寶馬等汽車4S店琳琅滿目。這裡是全省最大的單體汽車銷售產業園區，也是安徽省發展改革委批准的首批省級服務業聚集區。

俯瞰阜陽汽貿物流園。李海鑫攝

“我們明確‘打造服務阜陽城市圈3000萬人的汽車后市場’目標，引導汽貿物流園以‘貿’取人的同時，謀劃改造提升項目。”園區所在的阜陽經開區管委會副主任楊世強描繪道，未來，園區將匯聚汽車公園、汽車文化長廊，以及越野賽道等后市場業態。

以“貿”取人，阜陽還大力推廣普及新能源汽車。

據阜陽市汽車辦統計，截至9月底，全市新能源汽車保有量9.2萬輛、居全省第二位、同比增長69.87%。

尤為重要的充電設施建設方面，9月末，當地充電樁保有量6.85萬個，位居全省第二，今年以來新建公共充電樁3646個、年度任務完成率約152%。

綜上所述，在阜陽，“整車、零部件、后市場三位一體全面發展”的要求，已經轉化為一處處生動實踐。

阜南縣比亞迪項目，從簽約到投產僅用時66天。司東攝

人民網安徽頻道了解到，成績的取得，既是阜陽布“車”決心、舉措的必然結果，也與這座城市具備的多重發展要素密不可分。

例如，區位優勢——地處皖西北的阜陽，距離合肥、蕪湖、武漢等汽車重鎮，都在400公裡以內。

還有資本加持。阜陽組建規模10億元的新能源汽車產業基金。目前，基金首期2.5億元募集到位，並完成備案，進入運作期。

營商環境同樣重要。今年5月，比亞迪董事長兼總裁王傳福與阜陽市委、市政府負責人會談時，點贊了當地優越的營商環境。誠然，在阜陽市阜南縣，比亞迪新能源汽車零部件產業園項目，從簽約到投產僅用時66天。

安徽省委十一屆七次全會提出，“打造具有重要影響力的新興產業聚集地實現新提升，在因地制宜發展新質生產力上當先鋒”。

實現這一目標，汽車產業是重點發力方向。

“立足阜陽市情，進一步寫好‘整車、零部件、后市場三位一體全面發展’文章。”阜陽市相關負責人表示，將在制造環節，開展強鏈補鏈延鏈、上下游配套協作和配套企業引育等行動，進一步聚企成鏈、聚鏈成群。“為阜陽高質量發展，皖北全面振興注入強勁動能。”

分享讓更多人看到