當前，安徽“首位產業”發展如火如荼。

皖北地區如何牢牢抓住這一機遇，以“首位產業”進一步帶動皖北全面振興？

作為安徽南北結對合作的“橋頭堡”，有著“皖北小合肥”之稱的阜陽合肥現代產業園區，給出了自己的新打法。

俯瞰園區。阜陽合肥現代產業園區供圖

盛夏，走進阜陽合肥現代產業園區內的祺力汽車生產車間，隻見一輛輛高端特種禮儀車經過組裝、焊接、涂裝等工序后順利下線。

“目前該領域在國內基本屬於空白，我們公司憑借領先的技術研發，生產的高端特種禮儀車已獲得工信部牌照。”安徽祺力專用車制造有限公司負責人趙祺介紹，2023年，公司的產值為2400萬元，但預計2024年，這一數字便可以突破1億元。

趙祺是上海人，早年在國外工作，擁有近20年的大型跨國企業管理經驗。2019年，趙祺帶領經驗豐富的團隊來到阜陽，成立安徽祺力專用車制造有限公司。

安徽祺力專用車制造有限公司。阜陽合肥現代產業園區供圖

“辦企業光有一腔熱情是不夠的，我們考察了很多地方，最終選擇了這裡。”趙祺說，“阜陽市和阜陽合肥現代產業園區求賢若渴，無論是政策上還是資金上都給予了十分給力的支持，使得我們可以放心大膽地擼起袖子加油干。”

工作日在阜陽合肥現代產業園區內忙活，周五晚從阜陽西站坐高鐵趕往上海陪家人過周末。趙祺的生活，忙碌而充實。

在阜陽合肥現代產業園區，像趙祺這樣來自外地的創業者比比皆是。

“阜陽正在實施工業投資千億計劃和‘三個百億’行動，發展汽車產業的決心大、信心足。我特別看好阜陽汽車產業的發展前景。”趙祺說。

在阜陽合肥現代產業園區，像祺力一樣主攻專用車輛生產的企業不止一家。

在側翻自卸半挂車領域，位於園區內的安徽華興車輛有限公司在國內赫赫有名。

自2016年誕生至今，作為國內首批專注於研發和生產側翻自卸半挂車的專用車企業，華興車輛取得了八十余項專利技術，有效攻克了側翻自卸車架易開焊、舉升不同步等長期存在的行業難題，還參與了我國首部《自卸半挂車》國家標准的起草工作。

安徽華興車輛有限公司生產的側翻自卸半挂車。阜陽合肥現代產業園區供圖

“我們投資10億元的智慧化工廠將於今年底投產。預計明年的國內市場佔有率可以接近4成。”安徽華興車輛有限公司總經理惠光玉說，企業高質量發展的背后，離不開對創新的孜孜以求。

“我們一直同多家科研院所開展密切合作，在新材料領域不斷取得突破。”惠光玉介紹，目前生產的車輛大量採用了公司和寶鋼聯合研發的吉帕級材料和特制的輕量化零部件，既輕盈又具備高承載能力，在國內相關領域遙遙領先。

像祺力和華興這樣主攻專用車輛車企的落戶，不僅豐富了阜陽合肥現代產業園區汽車產品類型，還進一步拓展了汽車產業鏈條。

“不搞一哄而上，避免同質化競爭。圍繞安徽省‘首位產業’，我們結合阜陽合肥現代產業園區特色和實際，明確加強產業發展規劃引導，走出自己的‘新賽道’。”阜陽合肥現代產業園區管委會有關負責人介紹，近年來，園區加強與合肥的產業協同配套，融入全省汽車產業集群。圍繞江汽阜陽中重卡生產基地項目，拉長拓寬做厚產業鏈條，加強產業配套，現已引入常陽汽車、華興車輛、祺力高端禮儀車等20余家上下游企業。

一個個優質車企的快速成長，也帶動了相關產業的高質量發展。據統計，2023年，阜陽合肥現代產業園區新能源汽車與裝備制造產業實現產值32.4億元，同比增長27.2%。

阜陽合肥現代產業園區管委會有關負責人表示，下一步，園區將聚焦整車、零部件、后市場三位一體發展主線，圍繞創新鏈、資金鏈、人才鏈、產業鏈融合發展，不斷加快培育新質生產力，推動汽車產業進一步發展壯大。

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