水路運輸是以船舶為主要運輸工具、以港口為運輸基地、以航道（水域）包括海洋、河流和湖泊為運輸活動范圍的一種運輸方式。宣城水運以參與運輸的船舶、港口、航道等作為綠色發展的切入點和突破口，重點推進和提高各參與要素的綠色水平，實現水運綠色高質量發展目標。

技術革新，實現綠色船舶項目突破

宣城現有船舶3038艘，載重噸602.58萬噸，船舶運力位居全省第3。“雙碳”背景下，積極推進新能源船舶發展，以“節能、環保、經濟、高效”為特征的內河新能源船舶即將成為引領內河航運低碳發展新動力。省內率先試點的“油改電”首艘貨船，暨全國內河首艘3000噸級“油改電”普通貨船“川川長江001”落地宣城，順利吉水適航。

全力推進試點項目。民營資本積極參與。積極引導轄區有實力民營企業參與交通運輸部綠色低碳交通強國試點項目。川川船舶工程(宣城)有限公司申報的引江濟淮船舶油改電“1+6+100”示范工程項目(“1”指一條3000噸船型試驗改造，“6”指目前已有的6種不同船型進行匹配改造，“100”再向其他各種類型的船舶進行延伸)已通過交通運輸部綠色低碳交通強國試點省級評估。試點項目有力推進。目前首艘“油改電”貨船改造完成，另外4艘有意向進行“油改電”貨船正在對接洽談中。

致力全產業鏈延伸。配套設施同步完善。在多種船型新能源改造基礎上，同步建設新能源船舶充電樁。目前轄區匯金物流碼頭5個新能源充電樁已建設運營，在合肥馬家渡碼頭布設的5個充電樁完成設計等前期工作。經營主體推陳出新。今年5月份，全省首家新能源船舶公司川川航運（宣城）有限公司成立，將為新能源船舶提供專一專業服務。產學研高效協同。浙江大學俄羅斯工程院（宣城）水運院士工作站正在積極籌備中，建成后將加快推進內河智能船舶產研學全鏈條綠色發展。

著力新能源船舶推廣。全面開展報廢更新。貫徹落實國務院和省、市推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作決策部署，加快推進老舊營運船舶報廢更新工作。經初步排查，宣城2024-2027年符合老舊營運船舶報廢更新船齡的船舶1395艘，擬新建新能源技術船舶11艘。鼓勵新建、改建（新能源）船舶。國務院《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》印發至2024年12月31日期間，經營主體簽訂貸款合同、設備購置或更新改造服務採購合同，相關貸款資金可享受貼息政策。2024年宣城市12家航運企業有新建、改建（新能源）船舶計劃，擬新建船舶70艘，銀行融資貸款需求2.854億元。

先行先試，爭創國家零碳碼頭試點

積極支持港口碼頭走低碳發展道路，2022年，全省首個零碳港口落地宣城。2024年，宣城匯金物流碼頭積極參入交通運輸部近零碳碼頭試點項目創建，目前該項目已通過交通運輸部公路水路典型運輸和設施零碳試點省級評估。

用好已建項目。光伏發電並入電網。2024年2月，宣城市匯金物流碼頭完成光伏發電項目。該項目共計投資1600萬元，利用碼頭建筑屋頂布設光伏組件，總安裝面積50000㎡，首年發電可達230萬kwh，滿足碼頭用電需求基礎上向周邊企業輸送電力。生活污水處理系統正式啟用。建設污水處理用房、污水池，裝置污水處理相關設備，每日污水處理設施規模可達3噸，總投資約20萬元。

抓好在建項目。2024年計劃建設新能源船舶充電樁10個，預計投資230萬元。目前匯金物流碼頭5個新能源充電樁已建設運營，在合肥馬家渡碼頭布設的5個充電樁完成設計等前期工作。區域綜合電力能源管理系統。2024年計劃建設一套區域綜合電力能源管理系統，實現對能耗數據的實時統計、分析和報表生成以及加強光伏電力的消納水平，計劃投資250萬元。目前軟件控制室正在建設中，下一步將正式簽訂合作協議，啟動平台建設。

謀好待建項目。裝載機“油改電”。更換碼頭作業車輛裝載機2台，計劃2024年10月啟動改造工作。建設林業碳匯提升系統，該項目遴選固碳能力強的大喬木和竹林等植被，種植面積達到10000㎡。計劃2024年12月完成招標，2025年3月實施林木種植，2025年5月完成建設。

交旅融合 打造庫區美麗航道新樣板

在宣城寧國市青龍灣庫區航道，快艇穿梭其中，白藍相間的航標燈塔鑲嵌在湖光山色間，向海的期待和日暮銀河氛圍，真實感受到綠水青山引客來。以其為藍本編制的《安徽省庫區旅游航道建設技術指引》，在安徽省級層面正式印發。 航道品質大幅提升。規劃“三線、兩港、六點、一塔”總體布局方案。全省首創青龍灣美麗航道一期工程完工，青龍灣美麗航道已初步建成。航道按一類航標配布進行航標設置，配布助航標志標記航線、亮化示位等設施，構建安全、可行、美麗的旅游通道。項目的完工，有助於發揮青龍灣旅游航道“航道+旅游”功能，把散落在沿線的景觀串聯成線，豐富“交旅業態”。打造“夜游青龍灣”旅游品牌，展現青龍灣“生態美、景觀美、人文美”優勢，打造長三角湖區美麗航道精品示范工程。

客運服務顯著提升。完成水路客運便民行動31項，新增新能源船舶2艘，老舊客船報廢更新8艘，新建電動汽車充電樁等配套設施10座，加裝改造候船廊橋或遮雨棚3個等，新建、改造客船和港口客運站、客船停靠站點候船場所的空調系統4個，增設母嬰室3個，完成客運設施設備提檔升級、服務質量和本質安全水平顯著提升。宣城交通部門出台相關政策，拿出真金白銀鼓勵美麗航道建設和客運碼頭提升，打造水運交旅品牌。

環保成效明顯提升。綠色作為發展的底色，保護生態環境、發展生態經濟在綜合交通體系目標裡尤為重要。青龍灣有狹谷水溪，游魚奇珍，航道沿岸高峰如雲，峭壁林立森林覆蓋率達97.5%。隨著水上項目的陸續上馬，游客數量的日益增多，船舶航次更加頻繁，守護一方淨土，通過船舶污染物防治專項整治行動，建立航道全覆蓋、節點全監管、流程全控制、行為全考核的責任鏈，船舶污染物接收、轉運和處置形成了閉環管理，轉運處置率達到100%。

經濟活力逐步提升。聚焦青龍灣景區周塘起步區、龍爪島主題島嶼、惠雲禪寺、水電大壩四大核心資源，以“廊道+節點”的模式開發的青龍灣航道，帶來的還有庫區居民收入的變化。曾經的山區生活不便、交通也不怎麼通，現在圍繞青龍灣景區，公路方便、游船便捷，來自外省外市的旅客絡繹不絕，對筍干、粉絲、葛根、土雞十分喜歡，不僅農家樂生意不錯，土特產農產品也賣得風生水起。

接下來，宣城水運綠色發展將以“雙碳”目標為統領，以推動港口、船舶節能低碳轉型、交通水平為重點，持續構建水運綠色增長新引擎。（陳靜 程霏）

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