人民網合肥7月10日電（記者趙越、陶濤）清晨5點半，晨光熹微，城市還未完全蘇醒，73歲的胡良法挑著一擔新鮮蔬菜，早早地等候在了合肥市合淮路上的“林業科技園”公交站。幾乎每天，這位來自長豐縣吳山鎮的菜農，都會一路輾轉到此換乘一趟免費的“專車”，進城賣菜。

老胡扁擔挑裡裝滿了自家產的西紅柿、莧菜、韭菜等時令菜。“一趟下來，估計可以賣個百十來塊錢。”雖然一雙兒女早已不用其負擔，但這筆錢卻也是老兩口不小的收入。

“以往在鎮上賣菜，但賣不上價，有了這趟‘專車’，我就能把菜免費運進城賣個好價錢。”對老胡而言，交通的性價比遠比速度重要。

老胡口中的“專車”，是去年8月起合肥市開通的300路“助農專線”。“底站附近就是合肥西七裡塘菜市場，我們老人還可以免費乘車。”

一路公交車的開通，讓老胡這些菜農進城有了“專車”，因此，這趟車也被親切地稱為“扁擔公交”。

“車來了，車來了。”不一會，300路公交車緩緩進站。和老胡一樣，早已等候的菜農們在工作人員引導下，有序上車。很快，偌大的公交車廂裡擺滿了五顏六色的蔬菜，儼然一個移動的“菜市場”。

“我們開車時會很小心，盡量避免急剎車，損壞菜品。”300路公交車駕駛員熟練操作方向盤，“絲滑”出站。此時也適逢上班早高峰，同乘一輛車的上班族也會小心翼翼，避免踩到蔬菜。

事實上，300路“愛心助農專線”的開通，也是合肥市交通部門的暖心之舉。“我們這條線路正好連接城郊和市區，一直以來就有不少菜農搭乘這路公交車進城賣菜。”合肥公交集團相關工作人員介紹。

2023年8月，合肥公交集團在進行實地調查和客流統計后，開通了300路“助農專線”，並加密300路公交車的發車班次。同時將原有的單班早班車調整為雙班早班車，清晨早高峰時段的發車間隔由5分鐘縮短為3分鐘，方便菜農進城。

值得一提的是，為便捷老胡這些從長豐縣吳山等鄉鎮轉車進城的菜農，合肥公交集團在“林業科技園”公交站增加始發車輛，不落下一位菜農。

據悉，截至今年5月底，300路“愛心助農專線”在正常營運計劃（日均110車次）外，額外增加了近350個車次，累積服務菜農共計近1.8萬人次。

40分鐘后，300路公交車准時抵達終點。

老胡挑起擔子下了車，不一會就趕到了西七裡塘菜市場。此時正值市民買菜高峰期，老胡在菜市場一角擺好攤，由於菜品新鮮，很快，他的攤位前就圍上一群顧客。

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