近日，省交通運輸廳組織編制了《安徽省普通省道網規劃修編（2022-2035年）》並經省政府同意並印發實施。規劃到2035年，安徽省普通國省道總裡程約26205公裡，路網密度約18.7公裡/百平方公裡﹔其中普通國道約8300公裡，普通省道約17905公裡。

本輪規劃修編新增及調整普通省道路線112條

根據《國家公路網規劃》，安徽省共有普通國道29條，裡程約8300公裡，其中首都放射線3條，北南縱線7條，東西橫線12條，聯絡線7條。普通省道共249條，其中放射線5條，縱線55條，橫線48條，聯絡線131條，環線10條，總裡程17905公裡。

普通國道的布局方案已在《國家公路網規劃》中明確，本次規劃重點確定普通省道的布局方案和構成情況。本輪規劃修編新增及調整路線112條，淨增總裡程2322公裡﹔其中新增56條，淨增裡程1445公裡，延伸39條，淨增裡程830公裡，局部路線調整17條，淨增裡程47公裡。

根據路線功能，新增及調整路線分為八大類型：加快區域一體化發展。新增及調整路線19條，其中新增11條，如南譙-浦口、天堂寨-羅田、高淳-狸橋等﹔延伸5條，如聖泉-王家壩等﹔局部路線調整3條，如合肥-阜陽等。提升城際聯通水平。新增及調整路線14條，其中新增8條，如褚蘭-烈山、紫蓬-城南、大關-雙港等﹔延伸6條，如姥橋-林頭等。

深化經濟節點覆蓋。新增及調整路線19條，其中新增15條，如白柳-金社、中關-河圖、復興-匯口等﹔延伸4條，如胥壩-小河等。強化交通樞紐聯通。新增及調整路線14條，其中新增6條，如雙堆集-五溝、古城-包公、黃山西高鐵連接線等﹔延伸7條，如丹城-西陽等﹔局部路線調整1條，即毛坦廠-太陽。

優化疏港公路布局。新增及調整路線9條，其中新增5條，如大澤鄉-蘄縣、高皇-鳳凰、石澗-嚴橋等﹔延伸4條，如老洲-龍潭等。促進跨江（河）聯動發展。新增及調整路線7條，其中新增3條，包括新集-棗巷、正陽關-賽澗、華陽-香隅﹔延伸4條，如黃圩-總鋪等。

推動交旅深度融合。新增及調整路線7條，其中新增環線4條，包括環焦崗湖、環天柱山、環九華山、環花亭湖﹔依托皖南等區域旅游風景道的規劃布局，新增及調整3條，如桃花潭-杜村等。完善優化路網布局。新增及調整路線23條，其中新增3條，包括庄裡-朔裡、雷池-太慈、岩寺-新潭﹔延伸7條，如石楊-中垾等﹔局部路線調整13條，如寒亭-萬安等。

全省所有鄉鎮基本實現15分鐘以內上普通國省道

規劃修編后，省際互聯互通更加緊密。規劃新增普通省道省際出口16個，其中對接長三角方向增加8個，對接中部地區方向增加8個。普通國省道省際出口總數由137個增加到153個，其中對接長三角方向共84個（江蘇69個，浙江15個），對接中部地區方向共68個（河南45個、湖北13個、江西10個），省際互聯互通水平進一步提高，服務安徽省鏈接滬蘇浙、輻射中西部“兩個扇面”的功能有效加強，對長三角一體化、長江經濟帶發展、中部地區崛起等重大戰略支撐作用明顯提升。

屆時，全省所有鄉鎮、4A級及以上景區、省級以上開發區及工業園區基本實現15分鐘以內上普通國省道，為打造“三地一區”、建設“七個強省”提供有力支撐。跨江跨淮布局更加完善。全省重要港區、高速一般互通、高鐵站等重要交通樞紐全部實現10分鐘以內上普通國省道，不同運輸方式銜接效率顯著提高，推動綜合交通發展能級有效提升。

普通國省道跨江通道由8處增至10處﹔普通國省道跨淮通道由14處增至21處，平均間距由26公裡減少至17公裡，通道通行能力明顯提升，促進城市跨江、跨淮融合發展全面提速。記者了解到，本輪規劃修編新增及調整連通重要港區的普通省道9條，全省連通重要港區的普通國省道共計89條，實現全省重要港區100%覆蓋，長江、淮河、江淮運河沿線重點港區基本實現2條及以上普通國省道覆蓋，公路疏港能力進一步提升。

在全省范圍內基本形成高速公路與普通國省道“一主一備”的復合型公路通道，全省綜合立體交通網主骨架基本實現“一主多備”“雙主多備”的路網布局形態，網絡可靠性、設施安全性明顯提升。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼

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