交通是高質量發展的“先行官”。2023年，宣城市累計完成交通運輸固定資產投資106億元，同比增長6%，完成投資額創歷史新高﹔累計開通18條省際毗鄰公交線路，開通數量及開行裡程均位居全省第一﹔第三屆長三角綜合交通發展大會發布交通運輸重大合作成果，提及宣城市9個方面27處成果，數量位居全省第一……

隨著G50滬渝高速改擴建建成通車的腳步漸行漸近以及寧安高速的建成通車，宣城區位優勢也迎來了歷史性突破和提升，長三角一體化發展呈現新格局新氣象。

重點工程項目建設“如火如荼”

一年春作首，萬事競爭先。走進G50滬渝高速宣城段改擴建現場，挖掘機、推土機、運輸車來回穿梭，一派繁忙。

“目前我們這邊下行線，老滬渝高速以外的施工現場水穩已經結束，計劃3月底把瀝青下面層施工結束。”項目部生產經理陶雪虎說，今年是G50滬渝高速改擴建的關鍵之年，在當地政府的大力支持下，不但增加技術人員，還增加了一些機械設備，有信心也有決心按時完成建設任務。

G50滬渝高速改擴建是宣城市在建重點項目，起於皖浙省界，順接滬渝高速浙江段，終點位於蕪宣樞紐以南沿蕪宣高速4.295Km處，路線全長91.222公裡。該項目的建成一方面能適應高速公路交通量快速增長，是提高既有路段通行能力的有效措施﹔另一方面能夠顯著提升沿線城鎮的區位優勢，更好地服務和帶動經濟社會的發展。

對於高速重點項目，宣城市交通部門始終堅持在建項目強調度、開工項目強推進、謀劃項目強協調。“去年以來，我們對7個在建高速項目全面實行挂圖作戰、高頻調度和一線指導，召開了92次調度會，到目前已經梳理三重事項188項、解決高速項目問題57個。”宣城市交通運輸局規劃建設科負責人說。

據悉，近年來，宣城高速項目建設取得了一系列重要進展，寧安高速於去年年底建成通車﹔宣涇一期、宣廣、蕪宣改擴建正在開展規模化施工﹔宣涇二期、涇青、寧旌高速用地獲批﹔實現長高高速先行工程和溧寧高速郎溪開發區互通開工建設。寧涇、績旌高速前期工作啟動，完成勘察設計招標……

一批批高速項目的謀劃、推進和完成，正助力宣城構建“外聯內暢”的綜合立體交通網絡，全力打造長三角綜合交通樞紐。

激活特色產業繪就鄉村振興“實景圖”

示范創建“品牌響”。近日，宣城市郎溪縣獲評全國“四好農村路”示范縣，宣州區谷（古）紅路、績溪縣鎮上路、涇縣竹田路三條路上榜2023年度安徽省農村公路品質示范路名單。“皖南川藏線”、“竹鄉畫廊”等先后創成省級旅游風景道。

“農村公路連接的是鄉村與城市，打通的是貧瘠與富足、困頓與希望。近年來，我們緊緊圍繞‘建好、管好、護好、運營好’農村公路的總目標，全面推進農村公路建、管、護、運營高質量發展，努力讓‘四好農村路’成為幸福康庄路”。宣城市交通運輸局主要負責人說。

建一條路、串一路景、興一方產業、富一域百姓。“今天來了一百來人，到了周末人更多，得有兩三百人呢。”位於廣德市“竹鄉畫廊”上的“網紅店”老板杜情樂呵呵地介紹，他的農庄前面是農家樂，后面是民宿，可以同時接待一二十桌客人。這兩年隨著山區交通條件改善，農家樂的生意一天天紅火起來。

道路通了，游客來了，產業多了，百姓的收入也就上去了。廣德“竹鄉畫廊”正是打造旅游路繪出產業振興路的生動案例。

“竹鄉畫廊”旅游風景道項目是廣德市委、市政府的一號工程。近年來，廣德市聚焦產業強、生態美、鄉風好、治理優、民生富，通過“竹鄉畫廊”旅游風景道構建起“快進慢游”的風景道體系，實現1條主環線199公裡連接全市九鎮（鄉）三街道，22條支線串聯鄉村振興示范帶。

目前盧村鄉共有民宿、農家樂90余家，基本集中在竹鄉畫廊沿線，年接待旅客量約30萬人次，解決就業人員近1200人，年總營業額約3000萬元。

打造毗鄰地區“1小時公交出行圈”

“出了門口就是公交，現在每周都可以去女兒那邊，之前因坐車不便利好幾個月才過去一趟。”3月9日，位於狸橋鎮的王女士一大早就在公交站台等候，准備把自家種的農產品送給在高淳區上班的女兒。

為解決兩地通行不便問題，宣州區交通局主動作為，廣泛征集民意，聯合多部門共同勘察線路，科學、合理設置站點，於去年11月30日正式開通宣城至高淳的省際毗鄰公交，線路全長約28公裡，每日發車16班次，行車時長約50分鐘，實行2-5元的階梯票價收費，滿足了居民快捷便利、實惠安全的出行需求。

宣城省際毗鄰公交遠不止這一條，據悉，宣城市目前已經開通通往滬蘇浙地區等毗鄰公交共計18條，線路總裡程522公裡，開通數量和開行裡程均位居全省第一位，逐漸形成宣城市至各毗鄰縣（市）“1小時公交出行圈”，加快融入長三角一體化進程。

快遞“坐”公交，直達村民家。如何暢通農村物流“最后一公裡”，宣城交通有“妙招”。

“快遞公司的快遞統一進入分揀中心，我們工作人員經消毒、分揀好后，放到發往各鄉鎮的公交車上，送往各個村級物流服務點。”廣德城鄉公交公司副經理韓國慶介紹。

宣城市已初步建成“8+80+718”(縣級綜合物流中心8個、鄉鎮綜合服務站80個、村級物流服務店718個)的縣鄉村三級農村物流網絡，實現了客貨郵融合發展。成立了長三角（宣城）快遞物流中心，開通客貨郵合作線路43條，數量居全省第二，目前“快遞坐公交”完日均單量近7000件。（饒培慧 潘詩文）

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