1月24日，由中鐵四局七分公司承建的鳳（台）毛（集）快速通道二標段西淝河特大橋137跨左幅4#箱梁穩穩落下，這標志著該項工程比計劃工期提前45天圓滿完成全部1096片箱梁架設任務，為鳳毛快速通道實現提前通車目標奠定了堅實的基礎。

鳳毛快速通道二標項目設計預制箱梁共1096片，其中25米的預制箱梁4片，30米的預制箱梁912片，33.07米的預制箱梁32片，35米的預制箱梁148片。本次架設的最后一片箱梁，長33.07米，重約120噸。

為確保箱梁架設按節點順利完成，中鐵四局七分公司成立了以中國中鐵勞動模范、中鐵四局優秀黨員陳恩舉為首，青年技術骨干和生產管理骨干為核心的勞模創新工作室，團隊核心成員8人，平均年齡33歲。工作室成員勇於創新、積極作為，針對不同梁型和架梁線路的認真研究，最終確定了“雙炮車、整幅架設”的架設方案，實現了日均6-8片、月均130片的架設目標，遠超120片的月均架設計劃，並在全線2個標段中創下了一個月架梁172片的箱梁架設“鳳毛速度”。

同時，項目青年技術攻關小組在箱梁架設過程中研發了架橋機智能化控制系統，通過在支腿處增加傳感器等，實時監測數據，提高了架梁效率，降低了架梁施工風險。

鳳毛快速通道新建工程項目是安徽省重點工程，項目位於淮南市鳳台縣，全長10.7公裡，其中，由中鐵四局七分公司承建施工的二標管段4.5公裡，主要工程包含西淝河特大橋0#台至140#墩的所有上下部結構及附屬結構。項目建成后將大大縮短鳳台縣城至商合杭高鐵鳳台南站的距離，有效改善鳳台至毛集的道路擁堵狀況，大大縮短鳳台與毛集之間的時空距離，降低周邊城鎮居民出行成本，充分發揮商合杭高鐵鳳台南站對地方經濟的輻射帶動作用。（王輝 魯穎 賀永鵬 文/圖）

(責編：黃艷、張磊)

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