1996年，盛保柱從技校畢業，成為了安徽江淮汽車集團的一名鉗工。

他的崗位很普通。鑽研圖紙、操作機床、加工零件、組裝生產線上各類工輔具就是他平日裡的工作內容。

他的崗位又很重要。由他帶領團隊實施的沖壓車間廢料打包線改造項目，改善了工友們的工作環境，為企業節約了大量資金﹔輕卡車門自動化運輸設備，讓幾十斤重的車門，從此不再需要人工搬運……創新項目足有150多項。

盛保柱正在調試新設備。人民網記者 李希蒙攝

“從入行到現在，我一直在想怎麼才能把手頭的事情做好。堅守這份初心，讓我在平凡的崗位上，也可以收獲滿滿。”盛保柱說。

“堅守初心”這四個字說起來簡單做起來難。

作為一名工具鉗工，工作時間長、環境差是常態，但盛保柱始終堅持奮戰在生產一線，用多年的踏實工作，積累出了豐富的經驗和技術。而讓他迎難而上的內生動力，是怎樣用這些，在源頭上為工友們改善工作環境、提高效率。“我是一名工人，我了解工人的需求和辛苦。”盛保柱說。

在他的眾多創新中，輕卡調整線自動化切換馬墩項目，讓工友們贊不絕口。

由於調整線需兼容不同車型駕駛室的焊接任務，馬墩共計有三種不同的切換狀態，狀態切換時，人員需進入升降機區域內手動對馬墩進行調整，這樣做存在生產效率低、安全風險大的弊端。

車間內的盛保柱大師工作室。人民網記者 李希蒙攝

在他帶領下，團隊利用專業軟件對現場馬墩進行繪制，並將設計的機構與現場進行聯動模擬，經過多次論証試驗、反復推敲，決定利用彈簧的伸縮性來對馬墩進行鎖緊。同時，設置手動、自動雙模式，手動模式下員工根據接收的車型，通過按鈕進行馬墩的切換﹔自動模式下，設備可以提前識別即將到來的駕駛室型號，並自主發送指令完成馬墩切換。改進后的調整線可實現無人自動化切換馬墩，徹底消除了安全隱患，提升了調整線工作效率。據統計，該項目產生經濟效益26萬元，並在行業內處於領先水平。

27年來，“臟、累、苦”始終伴隨著盛保柱，這份堅守得到的“寶貴財富”，是經驗技術，讓他從一名普通技校畢業生成長為特級技師﹔是創新項目，讓他幫助工友們改善工作環境、提高工作效率，為企業節約了千萬元資金﹔是榮譽環繞，讓他先后獲得全國“五一”勞動獎章、全國機械工業職工技術創新先進個人、安徽省技能大獎、“安徽省技術能手”“安徽省十大能工巧匠”……

2023年，盛保柱又獲得了由安徽省委組織部、省人力資源和社會保障廳頒發的“江淮杰出工匠”稱號。

盛保柱和徒弟一起研究設備方案。人民網記者 李希蒙攝

“27年前，我也沒想到能有今天這份收獲，這其中沒有秘訣，隻有足夠熱愛，腳踏實地做好工作中的每一件事，掌握學習到的每一點知識，做到敬業且精業。能夠從事自己熱愛的事業，是一件很幸運的事。”榮譽之下，盛保柱依然謙虛。

如今，盛保柱的“寶貴財富”又有了另一個重要作用，那就是帶徒傳技，做好“傳幫帶”工作，他正帶領著江淮汽車年輕一代產業技術工人，努力朝著自動化、智能化方向探索求變，通過不斷提高技術技能水平，將創新成果轉化為現實生產力。“我剛進廠的時候就是跟著師傅后面學，現在我也得把經驗和技術傳承下去，為企業帶來更多效益。”盛保柱如是說。

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