11月2日下午，安慶港中心港區皖河新港一期工程施工工地現場，工人們正在對項目建設水工部分進行收尾工作。安慶港中心港區皖河新港一期工程是安慶市首座萬噸級碼頭，位於望江縣漳湖鎮漳湖閘下游，布置4個10000噸級多用途泊位，總長度571米。目前，皖河新港一期工程水工部分進入收尾工作，11月份將完成水工部分全部建設任務，並轉入項目陸域施工。

攻克難關保障施工進度

皖河新港一期工程碼頭採用連片引橋式布置形式，布置4個10000噸級多用途泊位，泊位總長度571米，平台寬為30米，採用高樁梁板結構，設置41噸集裝箱裝卸橋、45噸多用途門座起重機及25噸門座起重機。碼頭與陸域通過3座引橋連接，引橋長度自上游至下游分別為164.5米、192.5米、216.5米，寬度分別為15米、15米、12米。

自開工以來，皖河新港一期工程面臨樁基體量大、工程類別和危險性較大的分項多、工期緊張、施工點多面廣等重點難點，其中，如何確保試樁一次成功以及高效組織樁基施工，是本工程施工的關鍵點。

“首根PHC管樁水上沉樁成功與否對整個項目PHC樁后續施工具有示范作用。為此項目部做好了充分准備工作，組織召開了專項技術交底會，對施工工藝、技術要求進行詳細交底﹔並召開了專題討論會，結合天氣、風浪等因素，對管樁裝吊和打樁船位置進行了統一策劃部署。”安匯港務公司副總經理舒東紅說。

施工前，項目部組織人員又對地質資料進行詳細分析。在沉樁過程中，對樁身的垂直度、標高等進行測量監測，嚴格控制樁身和樁架垂直度，避免產生偏心錘擊，確保了首根PHC管樁施工質量。首樁施工數據和施工經驗，為后續提高PHC管樁施工的作業效率提供了很好的參照依據。

此外，因皖河新港一期工程項目施工緊鄰長江，為踐行長江大保護、綠色發展理念，項目團隊充分利用泥漿分離器，減少樁基施工產生的泥漿和揚塵，同時船上污染物還有專門機構進行收集處理，不讓一滴污水流入長江，營造了“人人講環保，人人護長江”的氛圍。

2024年12月將投入使用

“2022年9月，皖河新港一期工程主體施工全面鋪開，截至今年11月2日，水工工程部分引橋樁基、下部構造、上部構造和橋面系已全部完成﹔碼頭平台PHC管樁、鋼管樁、橫梁現澆、碼頭面板預制安裝、變配電所承台現澆均已完成。”舒東紅介紹，目前，水工部分累計完成投資約1.77億元，佔水工工程比例95.9%﹔陸域部分清表完成95530.29平方米，完成比例39.75%﹔ 清淤完成19289.00立方米，完成比例68.01%﹔山皮土回填完成258215.12立方米，完成比例71.93%。預計11月完成水工工程部分，陸域部分計劃2024年10月完成。

安慶港中心港區皖河新港一期工程預計2024年12月竣工，並投入試運營，預計第一年貨物吞吐量為50萬噸，集裝箱2萬標箱。皖河新港二期工程地質勘測也於10月31日完成水上勘測部分，后期將開始進行陸地勘測。

打造安慶市江海聯運樞紐

“安慶岸線資源得天獨厚，境內擁有‘一干三支’網絡水系，長江干線上至宿鬆縣葉家灣、下至桐城長河河口，全長184公裡，其中港口岸線長31.7公裡﹔華陽河、皖河、菜子湖三大支流流域內航道總長645.7公裡，通航裡程632公裡，位居全省第一。”安慶市交通控股集團皖河新港一期工程項目辦主任趙軍介紹，近年來，安慶市委、市政府圍繞加快補齊水運短板，充分發揮長江黃金水道優勢，啟動了包括皖河新港一期在內的多個水運重點工程，著力推進安慶港水運基礎設施建設，加快提升水運產能。

項目建成后，將有利於安慶市融入國家長江經濟帶，加快打造安慶江海聯運樞紐，進一步完善安慶港中心港區功能布局，加快形成鐵水聯運綜合運輸體系，加速安慶皖西南區域性中心城市建設，促進安慶港口岸擴大開放。有利於降低長江沿線臨港產業物流成本，實現長江經濟帶物流業降本增效，對助力安慶打造具有國際競爭力的化工新材料產業基地，服務安慶臨港產業發展，發揮港產聯動優勢具有重要意義。(全媒體記者 盧向波/文 江勝/圖)

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