淡季不淡。8月份一般是汽車市場的相對淡季，但德特威勒密封技術（安徽）有限公司仍是滿負荷運轉。

這是一家位於安徽省寧國市的汽車零部件企業，生產的制動系統橡膠密封件佔據著全國40%的市場份額。近年來，考慮到新能源汽車進入井噴期，加上市場份額拓展步入瓶頸期，德特威勒向“新”而行。

“換道”成效，立竿見影。“新能源汽車使用電子元器件更多，對橡膠密封件需求更大。”德特威勒公司總經理徐加勇告訴記者，“今年，新能源汽車產品產值1億元，佔公司總產值20%，預計到2025年，這一比例能夠達到30%到40%。”

忙碌的德特威勒生產線。人民網記者 陳浩攝

德特威勒的故事，是寧國汽車零部件產業順勢而為，向“新”而行的縮影。

寧國，一座地處皖東南的小城。以上世紀80年代寧國密封件廠（中鼎集團前身）成立為肇端，當地發展起汽車零部件產業。今天，在安徽汽車零部件產業版圖上，寧國無疑是最拔尖的縣域之一。

記者了解到，“拔尖”主要體現在幾個方面：

首先，產業規模不斷壯大，全市共有汽車零部件規模企業93家，今年上半年規模工業產值120億元，同比增長19%。其次，產業鏈條不斷延長，在當地，特色基礎材料—關鍵零部件—系統總成—整機的全產業鏈發展態勢已然形成。最后，頭部企業不斷涌現，它們中的中鼎集團，在2022年“全球汽車零部件供應商100強”榜單中，居第85位。

成績亮眼，但寧國人沒有懈怠。他們深知，在瞬息萬變的行業競爭中，不進則退，慢進也是退。

近年來，新能源汽車迅猛發展。7月，我國第2000萬輛新能源汽車在廣州下線。從生產第一輛新能源汽車到第1000萬輛，我國用了15年﹔而第二個1000萬輛，僅用時17個月。安徽層面，省裡明確提出加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。

在這樣的背景下，向“新”而行成為寧國政企的共識。

“近年來，寧國大力實施‘產業提升’‘規模再造’等行動，相繼出台《汽車零部件產業集群發展規劃》《寧國市打造汽車零部件產業發展新高地行動方案》《寧國市‘五大倍增’行動計劃》等文件，引導企業向新能源汽車等領域拓展，力爭集聚形成千億級的寧國汽車零部件產業集群。”寧國市委副書記、市長杜德林說。

另一邊，像德特威勒這樣馳騁新賽道的企業還有很多。

距離德特威勒不遠的安徽拓朴思汽車零部件有限公司內，新產品——車用空氣懸挂儲氣罐正在緊鑼密鼓地生產著。

“拓朴思是全球領先的車用氣門嘴、平衡塊生產企業。”據拓朴思副總經理鄭華文介紹，這些年，公司不斷轉型升級，其中，研制空懸所用的儲氣罐是重要一招，“目前，我們的空懸產品廣泛應用於國內主流新能源汽車品牌。”

天成電器生產的新能源汽車電加熱器。人民網記者 陳浩攝

嘗到甜頭的還有安徽省寧國市天成電氣有限公司，這是一家以家用電器電加熱器起家的企業。2018年，出於對新能源汽車市場前景的看好，天成電氣董事長馮志學決定，跨界生產新能源汽車所用的電加熱器。

“與燃油車不同，新能源汽車沒有發動機，冬天制熱隻能依賴電加熱。”馮志學透露，這兩年，相關產品產值一路飆升，“去年超過1億元，佔到公司總產值的四分之一。”

“現階段，寧國汽車零部件規模工業產值中的20%，由新能源汽車相關產品貢獻。”寧國市經信局負責人表示，接下來，圍繞千億級產業集群目標，寧國將通過扶持龍頭企業做大做強，促進產業提質增效，引導產業高效聚集等舉措，不斷推動全市汽車零部件企業向“新”而行。

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