省界，向來都是人們關注的話題，對於蘇浙皖三省交界的廣德來說，更是如此。
在這裡，有一塊被稱為“三省一市”無縫接壤的天然區塊，即“一地六縣”，廣德便處其中。
何謂“一地六縣”？攤開地圖，這片區域位於長三角地理中心，范圍涵蓋宣城市境內的上海白茅嶺農場，和江蘇省溧陽市、宜興市，浙江省長興縣、安吉縣，安徽省廣德市、郎溪縣。
雞鳴三省，襟蘇帶浙的廣德，地域優勢獨具。廣德不算大，邊界蜿蜒圈劃出2165平方公裡，但廣德潛力不小，先后躋身全國綜合實力、綠色發展、投資潛力“三個百強”縣市。
那麼，對於廣德而言，挑戰與機遇並存，接下來怎樣定位？又如何接續發展？廣德市委書記陳紅英給出了答案：打造“一地六縣”產業集中合作區核心區塊，爭當長三角一體化高質量發展安徽縣域排頭兵。
俯瞰廣德市經濟開發區。廣德市委宣傳部供圖
綠色發展
邊陲小村的綠色之變
說起廣德的合興村，難免會有些陌生，但提及10公裡之外的溧陽南山竹海景區，想必是廣為人知。
合興村，位於安徽和江蘇兩省交界處，屬於典型的安徽邊陲小村落。上世紀六七十年代起，合興村被轟轟烈烈的礦山開發熱潮裹挾，花崗岩建材生產一度成為村裡的主導產業，興盛之時，加工作坊多達33家。
起風揚塵灰、下雨流污水，最嚴重的時候，加工石材的污水流到哪裡，哪裡的土地就板結。野蠻生長、無序競爭的產業給合興經濟增了光，卻給生態抹了黑，讓小小的村庄成為周邊避之不及的“灰姑娘”。
2018年，廣德主動作為，當年關停騰空合興村的花崗石作坊，緊接著就是復墾、復綠。“以前不只是村民，就連村子都是灰頭土臉，雖然老百姓掙了錢，但說出去並不光彩。”合興村黨委書記周海斌直言。
“隔壁就是江蘇溧陽的南山竹海景區，人家的彩虹‘1號公路’都修到了我們村口，看著都羨慕。”周海斌說，光是羨慕改變不了現狀，隻有讓村子綠起來，自己的心裡才能亮堂。
合興村舉辦的首屆荷花節，引來不少外地游客前來賞花。羅鑫攝
近兩年來，合興村以“壯士斷腕”的魄力，關閉所有石材加工作坊，並通過喚醒沉睡的自然資源，對接溧陽旅游，提升經濟發展含綠量，以“兩花經濟”推動鄉村振興。
就在今年8月8日舉辦的首屆荷花節期間，當天村子就吸引了2萬多人前來賞花，這其中不乏順著溧陽彩虹公路過來的游客。
“過去人來了沒看頭，隻有加工花崗岩的噪音、粉塵，如今大不一樣，噪音沒了，換來的是鳥語花香。”周海斌說，旅游有了起色，連村民也跟著受益，村裡頭農家樂就有7家。
嘗到“兩花”經濟帶來甜頭的合興人，又在謀劃新“花樣”，通過招商引資發展蓮子、荷花深加工，延長農產品附加值。
地處交界，人口流動性大，相鄰兩地發展曾經“背道而馳”，一個搞旅游，一個搞開採，周邊群眾怨聲載道。在合興村村民眼裡，好都是別人家的。
而今，“靠山吃山”採礦已經成為過去，兩地邊界共治翻開嶄新一頁。據了解，為了實現和溧陽旅游的無縫對接，接下來，彩虹路也將跨過省際邊界，繪進合興村……
上海通用汽車研發試驗中心。廣德市委宣傳部供圖
產業合作
跨省合作由來已久
長三角人常說同飲一江水，又常說地緣相近、人緣相親。在廣德，也不例外，跨省合作在幾十年前就早有見地。
如今，生活在安徽、浙江省界上的人們講述兩地歷史時，仍時不時會說道“長廣煤礦”。
1958年，由長興、廣德兩縣各取首字冠名的“長廣煤礦”誕生，從那以后，“地面安徽管，地下浙江挖”的獨特局面就此形成，這也是“小一體化”跨省合作的開始。
“一地六縣”不光是蘇浙皖的交界處，也是南京都市圈、杭州都市圈和蘇錫常都市圈的交界處。但相比周邊而言，地處省界的“一地六縣”，總體經濟實力還相對薄弱。
扎實推進“一地六縣”發展，一項重要任務就是增強區域高質量發展動能，把“發展落差”轉化為“發展空間”，繼而兌現為發展優勢。
對致力於產業轉型升級、經濟高質量發展的廣德而言，新動能、新活力從何而來？
華域皮爾博格（廣德）有色零部件有限公司智能機器人生產。廣德市委宣傳部供圖
10月22日，華域皮爾博格（廣德）有色零部件有限公司寶馬 HEAT 、上汽通用CSS375缸蓋項目舉行奠基儀式，同日，上汽通用 CSS375 缸體正式投產。這也就意味著，不久以后，奔跑在全國各地馬路上的寶馬、保時捷和上海通用等汽車品牌，都將用上廣德元素。
近年來，廣德搶抓長三角一體化高質量發展國家戰略和“一地六縣”長三角生態優先綠色發展產業集中合作區建設機遇，聚焦汽車零部件、電子電路、智能裝備制造、新材料等主導產業的四大板塊，全方面參與長三角產業分工合作。
一大批企業家紛紛相中廣德，踴躍前來投資興業，其中汽車零部件產業就集聚了企業95家，形成了100多個系列8000余種產品。
安徽明訊新材料科技股份有限公司成立於2013年，是一家生產用於消費類電子、可穿戴設備以及手機保護膜的功能性涂層復合材料企業。與其他本土企業不同，該公司的管理層多數來自上海、蘇州和昆山等地，如今的母公司也落戶廣德。“商合杭高鐵的通車，讓我們更加預見了廣德的發展和前景。”已經來廣德6年的安徽明訊生產副總經理張艮說，尤其在物流、倉儲等方面大大減輕了企業的壓力。
如今，廣德依托皖蘇浙產業合作園區，全面參與長三角產業分工合作。目前，園區投產企業達590余家、規工企業264家，80%左右來自滬蘇浙地區。
深度融合
邊界概念越來越“淡化”
廣德多竹，東亭更盛。
東亭鄉，廣德的東南大門，與浙江長興僅一山之隔，與安吉鄣吳村，更是一步之遙。兩地唇齒相依，村部之間隻有10分鐘不到的車程。
近年來，通過在工業上做減法，在旅游上做加法的探索，東亭鄉突出的生態優先、綠色發展路子，正與“一地六縣”試驗區的建設思路不謀而合。
“向東看齊，互助共進﹔以鄰為師，比學趕超。”早在2016年，東亭鄉黨委就提出了“目標向東，對標安吉”的發展思路。多年來，東亭人逾越了過去最大的政策障礙，也不再是以前“有想法沒辦法”的無奈，取而代之的是，東亭與鄣吳的協同發展：思想理念的貫通、基礎配套的聯網、道路設施的聯通。
“今年東亭、鄣吳‘兩會’期間，雙方還互派代表列席參會，對交通運輸、產業發展和聯合執法等進行探討交流。”東亭鄉副鄉長方華說。
東亭鄉鄉村美景。廣德市委宣傳部供圖
近年來，廣德市以滿足人民群眾對美好生活的向往為目標，在長三角一體化發展中著力補齊民生短板，讓建設成果惠及更多百姓。
就在今年，廣德市合興村和溧陽南山竹海交界處的“限寬限高門”開始加寬抬高，徹底解決了梗阻兩地往來多年的“攔路虎”。暢通“微循環”，抬高的不只是方便了過往車輛，更是便捷了兩地發展。
不僅如此，廣德市還不斷完善跨省骨干路網建設，讓“一地六縣”乃至長三角區域市民迎來出行的全面提速和暢通時代。
目前，寧杭鐵路已經連通“一地六縣”的溧陽、宜興和長興三縣，從江蘇常州溧陽到浙江湖州長興僅需18分鐘，為三地同城化建設按下了“快進鍵”﹔全線貫通的商合杭高鐵又將郎溪、廣德和安吉連通起來，廣德到安吉僅需9分鐘。
今年6月5日，長三角一體化發展重大項目滬蘇湖鐵路正式開工建設，這也為“一地六縣”的未來帶來了更多前景。
廣德市鐵路建設管理服務中心主任向克勤告訴記者，隨著商合杭高鐵與滬蘇湖高鐵建成聯網，“一地六縣”試驗區將與上海、杭州、南京以及合肥等中心城市實現高速直通，更好地融入長三角都市圈一體化發展。
省市之間、縣區之間，以及鄉鎮村庄之間，廣德的實踐証明，長三角一體化中的各類“小一體化”，隻要有合作共贏的需求和基礎，就應該主動作為。
這塊“雞鳴三省”地，在邁向長三角一體化的發展中，未來可期。（汪瑞華）
