開車出門，車主最關心愛車停在哪兒？
公共停車場建設作為合肥市政府為民辦實事的重要民生工程，今年合肥的目標是在主城區新建1萬個公共停車泊位，建成5000個停車泊位。
其實在合肥老城區，有許多藏著實力的“高大上”停車場，讓你的愛車既能坐上“摩天輪”，又可以像人一樣乘坐“專梯”上下停車場，還有搬運機器人幫忙，它們的存在緩解了老城區許多人看病、辦事停車難題。
坐標：中科大附一院停車場
“摩天輪停車場”最快90秒即可完成取車
繞著醫院“兜圈子”現象得到緩解
走進中科大附一院停車場，一個“龐然大物”赫然聳立，一輛輛汽車在機械“手臂”的作用下，井然有序地上下疊放，像是坐上了“摩天輪”。這一停車“神器”就是垂直循環立體車庫，因為運轉結構酷似“摩天輪”，不少來中科大附一院看病就診的患者和家屬，習慣稱它為“摩天輪停車場”。
“有了這個，停車方便多了。”現場一位李姓車主向記者講述了立體車庫的停車流程。車子開進停車庫后，關好門窗下車，車輛就會被旋轉送至該組的空余車位。走出車庫后，在左側的箱體上按下停車鍵，取走停車卡。需要取車時，在相同位置按下取車鍵、插入停車卡，車子又會像摩天輪一樣循環轉動至一樓車庫。
“停車計費則按照第一小時4元，以后每小時2元，24小時20元封頂的標准執行。”現場停車處的工作人員告訴記者，每天早上6點至7點是醫院車輛出入的高峰期，立體車庫投入使用后，車輛在醫院入口排隊等待，或圍著醫院兜圈子的現象得到了極大緩解。
“整個過程停入、開出簡單，從最頂層的停車庫駛離最多隻需90秒。離場時候可通過手機掃碼自助繳費，抬杆自動識別放行。”中安智通項目管理部相關負責人告訴記者，中科大附一院垂直循環立體車庫始建於2017年，目的就是為了緩解就診時“停車難”的問題。整個立體車庫佔地約350平方米，高7層，共10組，除去一層的進出車位，一共可容納120輛轎車。
而在這之前，相同面積的停車場隻能容納30輛車。通過智能化、人性化的設計，垂直循環立體車庫可以大大提高停車場的存取車效率、進出場效率和停放效率。不過該負責人也表示，垂直循環立體車庫屬於特種設備，相對於普通停車場而言，它的投資成本、維護成本也更大。目前，其單位正在合肥市推進其他立體車庫項目，未來的立體車庫將更加智能化、便民化。
坐標：金都樓智能停車場
搬運機器人全自動幫忙停車
SUV也可輕鬆停入
在金都樓智能停車場，如果你要停車，隻需將車子直著開進近6米寬的車輛出入平台，熄火、拔鑰匙、下車，無需掉頭，剩下的操作將由“搬運機器人”幫你一步搞定。你的愛車也將在智能機器人的搬運下，或“騰空”或“入地”，然后“見縫插針”般精准地停放在車位上。
“我們這個車庫最大的特點就是不挑車主，技術好壞都能停進來！”金都樓智能停車場負責人向記者介紹，車庫入口安裝有20多個紅外線感應器，可自動識別車輛長短高低，就算是SUV也可輕鬆停入。
車主將車輛開進入口，即可取卡離開，搬運機器人將車輛自動送達樓裡的停車位﹔取車時，車主輕點觸屏，車輛將自動到達出口、自動旋轉調整車頭向外，車主即可上車，坐在車內掃碼付費離開。整個過程最快僅需1分鐘。
金都樓停車場位於合肥市六安路與淮河路交口處，如果不是走近觀察，壓根不會想到，這座5層的灰色建筑，竟是一座停車場。作為合肥市第一個平面移動式的全智能停車場，金都樓停車場地上2層、地下3層，樓體佔地面積1100平方米，能容納近180輛汽車。
一般來說，一個標准的停車位按長5米、寬2.5米計算，100個車位含通道就需要約3700平方米的車庫。 而有了搬運機器人的助力，金都樓停車場把傳統停車場中的通道也變為車位，利用科技最大化使用縱橫向空間。記者看到，在每一層的車庫中間都有一條軌道，這是搬運機器人的行走路線。軌道兩邊，依次擺滿了車輛。
該負責人告訴記者，金都樓智能停車場是24小時開放的，每天的車輛吞吐量在700車次左右，平均一個車位的周轉率在5次左右，其中新能源充電樁有近20個，極大地方便了周邊市民的停車需求。
坐標：長江中路停車場
汽車乘坐“專梯”上樓 即將改造引進“機器人”
8月15日下午，記者來到長江中路停車場，體驗了一把“開著車也能騰空”的感覺。隨著卷帘門慢慢開啟，記者把車子開進電梯裡，刷卡、按樓層，“叮”，數秒內，電梯到達6樓。電梯門開啟，出現在眼前的車庫和普通車庫並無二樣。
長江中路停車場是一座建在樓裡的停車場，車子需要乘坐電梯上樓，對於日新月異的合肥來說，它或許並沒有特別之處。但要知道，長江中路停車場的車載電梯已經運行服務了21年。也就是說，在商住樓的電梯還很少的時候，長江中路停車場就已經讓汽車坐上了電梯。
作為合肥市內“老牌”的立體機械提拉式停車場，長江中路停車場位於三孝口和四牌樓的交界地帶，在安徽醫科大學第一附屬醫院的正東邊，此處車流量巨大，該停車場極大地緩解了周邊停車矛盾。當天17：00至17：10，記者觀察到，短時間內就有6輛汽車出入停車場。
負責當日值班收費的工作人員告訴記者，長江中路停車場是24小時全天候對外開放，車位周轉率很高。“周六周日高峰期，3個車載電梯口前全都排滿了隊”。
據悉，目前長江中路停車場僅3、4、5、6層可以停車。工作人員透露，現在停車場已有改造計劃，改造面積在6000多平方米，改造后車位將增加至不少於210個。除了升級硬件設施、加固建筑，改造的最大特色就是將現有機械提拉式車庫改為PPY平面移動類車庫，“意思就是，車主再也不用開著汽車坐電梯上樓，自己停車了。隻要把車開進電梯裡，機器人會直接把車子停放好。”
