7月10日，淮北220千伏庙后27Q7线路、南后27Q8线路冲击3次正常、向量测试正确，标志着淮蚌高铁双堆集牵引站外部供电线路成功送电。这是继6月25日淮北西（丁庄）牵引站外部供电工程投运后，又一成功投运的牵引站外部供电工程。同时，双堆集（后王）牵引站作为淮蚌高铁最后投运的一座牵引站，其顺利送电标志着淮蚌高铁220千伏外部供电网络正式全面建成，为高铁后续联调联试、通车运营筑牢了坚实的电力保障根基。

淮蚌高铁220千伏外部供电工程是服务区域重大交通基础设施建设的核心配套工程，更是保障高铁动车组安全稳定运行的“动力命脉”。项目全程贴合淮北南部片区高铁建设规划落地，建设规模创下淮北电网工程多项历史之“最”。该工程全线新建杆塔222基，新建线路折单总长149.5公里，单个工程线路建设长度、杆塔数量均刷新了淮北电网历年建设规模纪录，是近年来淮北地区建设里程最长、建设规范最严、施工工况最复杂的高铁专属供电配套工程。

该工程沿线地形复杂、交叉跨越密集，施工难度大。为破解施工难题，淮北供电公司建设部门牵头统筹、多方联动协调，与各参建单位反复踏勘现场，不断优化施工方案，多次组织技术研讨，反复打磨、优化施工方案，确保工程顺利投运。

该工程的顺利投运，一方面，彻底补齐了淮蚌高铁全线牵引供电配套短板，为高铁牵引站设备调试、正式通车运营提供了安全、稳定、可靠的电力支撑；另一方面，工程建设过程中攻克的复杂技术难题，也积累了宝贵的建设经验，提升了区域复杂电网工程施工攻坚能力。（马催 张宝申）