人民网合肥2月2日电 （记者周坤）2月2日，凌晨5点，天色未亮。合肥南动车运用所存车场，一列列完成“体检”、洗净“身子”的动车组整齐排列，宛如一艘艘蓄势待发的“陆地航母”。随着第一缕晨光刺破夜幕，高铁缓缓驶出，即将载着归心似箭的旅客，正式拉开春运大幕。

这一幕宏大的春运启航场景背后，藏着一个鲜为人知的“动车医院”——合肥南动车运用所。当最后一班高铁结束运营、徐徐“回家”时，这里最繁忙的一夜才刚刚开始。

“就像人跑了一天要检查身体、洗个澡、换双鞋，动车组每晚回来，也要经历这么一套‘流程’。”检修一班工长李加伟打趣道。他今年参加工作12年，已经连续11个大年三十，都在检修库的工位上度过。

到了晚上，随着一列列动车组陆续驶入巨大的检修库，李加伟和几十名地勤机械师迅速进入“战斗状态”。

车一停稳，显示“无电”，他们便按照分工，如手术医生般精准就位——车底、车内、车顶，每一个关键部件，大到头灯、雨刮，小到一颗螺栓、一处接线，都逃不过他们的眼睛。

“春运期间，我们日均检修量在32组左右，高峰期夜里能达到38组。两个检修库来回跑，一晚上两三万步是家常便饭。”李加伟说。

今年春运，对李加伟和同事们来说，压力和责任更大了。随着全国铁路调图，安徽省首次配属了“复兴号”动车组，新增了9组列车。

“车型更先进，技术更复杂，对我们检修人员的要求也水涨船高。”李加伟坦言，他们必须不断学习新知识，掌握新车型的关键结构、故障处置标准，才能确保“药方”开得准、“手术”做得稳。

“说不辛苦是假的，尤其是过年回不了家的时候。”李加伟看了看手机里家人的照片，“但一想到通过我们的手，能让成千上万的旅客平安、准时回家团圆，这份坚守就特别值。我们的岗位，就是守护春运路的第一道关。”

2月2日早晨6点半，天渐渐亮了。当旅客们踏上温暖整洁的车厢，奔赴家的方向时，李加伟和同事们才结束一夜的战斗。他们走出检修库，呼吸着清冷的空气，身后，“陆地航母”又一次蓄满了力量。

正是这些在深夜默默“把脉问诊”的“动车医生”，用汗水守护着安全，才让每一列钢铁巨龙得以健康奔驰。他们的夜晚，点亮了千万人回家的黎明。

(责编：关飞、张磊)

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