人民网池州3月28日电 （记者周坤、陶涛）在安徽省池州市贵池区乌沙镇，有一片形似扁担的沙洲，被称为“扁担洲”。18年前，此处曾是一片滩涂洼地，随着一家家造船厂集聚，蝶变成贵池船舶工业基地。眼下，这里的船舶产业正向高端化、绿色化、智能化转型，书写新的“船”奇故事。

3月27日，记者走进贵池船舶工业基地的池州鑫飞扬船舶修造有限公司，大型龙门吊排列有序，7处船台同时开工，一艘艘建造中的大型货船摆开“巨人阵”，整齐排列在长江边，蔚为壮观。

据该企业生产厂长赵兴进介绍，现在企业订单爆满，订单交船期甚至已经排到了2026年上半年，目前还有十几艘新能源船舶的订单正在洽谈中。

池州鑫飞扬船舶修造有限公司的“爆单”，是贵池船舶产业高速发展的缩影。究其原因，在乌沙镇副镇长徐毅看来，船舶制造向“新”而行，是船企订单大幅增长的重要原因。

2024年4月，在贵池船舶工业基地，全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船“川川长江001号”下水交付，标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段。

2024年6月，池州鑫飞扬船舶修造有限公司承建的两艘CCS级2000载重吨化学品船正式开建，标志着贵池船舶工业基地的整体造船水平和管理水平迎来新提升。

今年1月18日，安徽省2025年首批新能源船舶建造开工仪式在贵池船舶工业基地举行，推动船舶产业向高端化、数字化、绿色化、智能化不断转型。

贵池区发展改革委相关负责人表示，作为安徽省三大沿江船舶工业基地中集聚造船企业最多、占用连片长江岸线最长、占地面积最多的贵池船舶工业基地，正锚定“建成全国内河最大的江海联运绿色智能船舶制造集聚区”总目标，力争将贵池船舶工业基地打造成船舶与海工装备产业链较为完备的“安徽船谷”。

但船舶制造是典型的周期行业，造船企业资金压力大。因此资金链也被视作企业的“生命线”，如何帮助企业减轻资金压力，高质量建设船舶修造集聚区？

“得益于池州税务部门的优惠政策，帮助我们缓解流动资金压力，让企业更有信心加大投入，实现技术升级。”赵兴进说。

如今在贵池船舶工业基地，一个个做“特而优”的船厂，正造出一艘艘“专而精”的船舶，推动船舶制造业向“智造”转变，驶向行业新“蓝海”。

(责编：关飞、张磊)

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