交通先行 合肥东部新中心加快整体成势
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打开合肥地图,合肥东部新中心的地理位置优势十分清晰,横跨瑶海、包河、肥东三地,总面积34.1平方公里。根据规划,合肥东部新中心核心区正继续“增容”,范围东起钟油坊路、南淝河,西至广德路,南临南淝河路、绕城高速,北到裕溪路,总面积约10.4平方公里,推动东部新中心打造成为合肥“两翼齐飞”的重要一翼。
据2024年合肥东部新中心交通路网建设新闻通气会消息,锚定“高品质生活中心,新业态集聚中心”这一定位,合肥东部新中心坚持科学规划引领,不断完善交通基础设施支撑,充分发挥交通枢纽对城市功能和用地布局的引导和优化作用。目前,已建成通车郎溪路高架、广德路等城市道路20余条,实现市区内功能节点直连直达,成功打造15分钟通勤圈。
建设中的障山路和地铁6号线。瑶海区委宣传部供图
当前,障山路和地铁6号线项目现场,工人们避开高温时间进行施工作业,百余名工人分散在各个点位,挖掘机、搅拌机、压路机来回穿梭,工人吆喝声、机械轰鸣声交织共响。这样的建设热潮,遍布在合肥东部新中心的路网建设中。
上海路桥、郎溪路桥、广德路桥,短短数年间,南淝河上先后有三座大桥飞架南北。规模更大的龙岗路跨南淝河特大桥已见雏形,该项目是国内跨度最大的主塔竖转桥梁工程,也是国内首座超大体量A形钢主塔竖向转体工程,计划2025年10月竣工。此外,障山路桥、钟油坊路桥也在紧锣密鼓地规划设计中。对于合肥东部新中心来说,这些桥梁连接的不仅仅是淝河两岸,它们还将实现与滨湖中心极速联通、等高对接,迈出一河两岸融合发展新步伐。
据介绍,合肥东部新中心规划区内还有6条轨道线路,其中轨道6、10、11、12号线穿越核心区。目前,轨道交通6号线一期工程已于2020年开工,其东部新中心范围内总长8.75公里,共7站6区间,预计2025年12月建成通车。这股来自“地下”的推动力,将成为东部新中心建设的重要引擎。据悉,东部新中心会更重视打造完善综合交通系统,尤其是加强公共交通系统、慢行系统、停车系统协同研究,并对地下空间利用给予合理化建议。
建设中的龙岗路跨南淝河大桥。瑶海区委宣传部供图
从四通八达的高架路到地下穿行的轨道交通,从纵横交错的主干道路到越织越密的城市支路,一张现代化立体交通网络正在逐步织开。这也吸引了大量的投资进入合肥东部新中心,龙湖亚伦项目代表王燕表示,高起点定位、高品质配套、高效率路网是企业看好合肥东部新中心的主要因素,项目产品推进快速也印证了这一点。今年内,合肥东部新中心还将保障轨道交通6号线、龙岗路等顺利实施,确保滨河路、障山路等8条道路建成通车。
交通先行,更利产业做大。“产城融合”也是合肥东部新中心现阶段建设发展的关键词。在优化城市空间新格局中,中国网谷为合肥东部新中心产业破局的典型代表,在这里,“谷、园、廊”等产业平台迅速成长壮大,依托相关产业基础及其延伸的产业链,一座现代化产业新城正拔节生长。
时下,合肥东部新中心对城市路网的编织还在继续,城市的触角正在伸向更远的远方,一座合肥的未来新中心正加速崛起。(关堂所 肖琳)
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