人民网合肥7月10日电（记者赵越、陶涛）清晨5点半，晨光熹微，城市还未完全苏醒，73岁的胡良法挑着一担新鲜蔬菜，早早地等候在了合肥市合淮路上的“林业科技园”公交站。几乎每天，这位来自长丰县吴山镇的菜农，都会一路辗转到此换乘一趟免费的“专车”，进城卖菜。

老胡扁担挑里装满了自家产的西红柿、苋菜、韭菜等时令菜。“一趟下来，估计可以卖个百十来块钱。”虽然一双儿女早已不用其负担，但这笔钱却也是老两口不小的收入。

“以往在镇上卖菜，但卖不上价，有了这趟‘专车’，我就能把菜免费运进城卖个好价钱。”对老胡而言，交通的性价比远比速度重要。

老胡口中的“专车”，是去年8月起合肥市开通的300路“助农专线”。“底站附近就是合肥西七里塘菜市场，我们老人还可以免费乘车。”

一路公交车的开通，让老胡这些菜农进城有了“专车”，因此，这趟车也被亲切地称为“扁担公交”。

“车来了，车来了。”不一会，300路公交车缓缓进站。和老胡一样，早已等候的菜农们在工作人员引导下，有序上车。很快，偌大的公交车厢里摆满了五颜六色的蔬菜，俨然一个移动的“菜市场”。

“我们开车时会很小心，尽量避免急刹车，损坏菜品。”300路公交车驾驶员熟练操作方向盘，“丝滑”出站。此时也适逢上班早高峰，同乘一辆车的上班族也会小心翼翼，避免踩到蔬菜。

事实上，300路“爱心助农专线”的开通，也是合肥市交通部门的暖心之举。“我们这条线路正好连接城郊和市区，一直以来就有不少菜农搭乘这路公交车进城卖菜。”合肥公交集团相关工作人员介绍。

2023年8月，合肥公交集团在进行实地调查和客流统计后，开通了300路“助农专线”，并加密300路公交车的发车班次。同时将原有的单班早班车调整为双班早班车，清晨早高峰时段的发车间隔由5分钟缩短为3分钟，方便菜农进城。

值得一提的是，为便捷老胡这些从长丰县吴山等乡镇转车进城的菜农，合肥公交集团在“林业科技园”公交站增加始发车辆，不落下一位菜农。

据悉，截至今年5月底，300路“爱心助农专线”在正常营运计划（日均110车次）外，额外增加了近350个车次，累积服务菜农共计近1.8万人次。

40分钟后，300路公交车准时抵达终点。

老胡挑起担子下了车，不一会就赶到了西七里塘菜市场。此时正值市民买菜高峰期，老胡在菜市场一角摆好摊，由于菜品新鲜，很快，他的摊位前就围上一群顾客。

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