孙疃码头。淮北市交通运输局供图

近年来，淮北市交通运输局抢抓水运发展机遇，采用多元化投资加快水运项目建设，浍河航道一期、南坪船闸等一批工程先后完工通航，2023年9月28日，淮北港孙疃码头建成投产，淮北市内河千吨级货船可通过浍河-淮河-京杭运河直达江浙沪，实现与长三角地区水路运输无缝对接。

泊位煤炭装船作业。淮北市交通运输局供图

“创新高效、绿色环保”是孙疃综合码头的一大特色。项目创新采用“省市县三方共建”模式，总投资5.9亿元，设计年吞吐量540万吨，是皖北第一家铁路进港区的港口，采取铁水联运方式，充分发挥铁路、水路在大宗货物和集装箱中长距离运输方面运量大、成本低、能耗小、污染轻的比较优势和组合效率。同时，孙疃港货场大棚顶建设光伏电站，预计年发电150万度电，可满足港区所有机械运行、生产服务使用，余电上网，成为皖北地区投资规模最大、功能平台最齐全的绿色智慧型多式联运港口，入选安徽省第三批多式联运示范工程创建项目，被淮北市评为典型改革案例。

泊位门机装卸作业。淮北市交通运输局供图

随着淮北市南坪港、孙疃港的相继投入运营，水运在大宗货源方面的运输优势正在逐步显现，淮北市交通运输局大力推进多式联运，制定出台《淮北市推进多式联运发展优化调整运输结构工作实施方案（2022—2025年）》，开通公铁水联运线路8条、海铁联运线路4条，建设进港铁路专用线1条，第一批示范工程今年1-10月份实现公铁水运量280万吨，同比增长23%，增幅位列全省第一方阵；减少碳排放约39.5万吨，实现物流降本约1669万元，海铁联运同比节约物流成本41%， 服务经济发展作用逐年递增。

交通运输局党组书记、局长王庆江调度孙疃港建设。淮北市交通运输局供图

“下一步，淮北市交通运输局将锚定‘六个坚持不动摇’的发展目标，坚持‘一张蓝图绘到底’，继续推动基础设施联网优化、多种交通方式融合发展，整合辖区内182公里铁路专用线、139公里内河航道和5116公里的公路资源，开发支撑长三角经济圈的公铁水联运线路，把主题教育的成效体现到奋力推动交通运输又快又好发展上。”淮北市交通运输局党组书记、局长王庆江说。（顾磊 于玲会）

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