人民网合肥9月26日电（胡雨松）9月26日上午，在黄山市黟县西递镇池黄高铁石印一号中桥施工现场，随着施工人员将最后一对500米长钢轨平稳地铺设在无砟道床上，池黄高铁全线铺轨完成。

池黄高铁位于皖南山区，全线设有隧道34座，特大、大中桥梁55座，桥隧比高达89%，沿线山高谷深，沟壑纵横，地形地貌复杂，线路最大坡度23‰，最小曲线半径5500m，长钢轨加固、运输、铺设难度大，精度要求高。

池黄高铁于5月18日开始全线铺轨，工程自池州站铺轨基地起，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县接入昌景黄高铁黟县东站。全线需铺设长轨251.51公里，铺设道岔45组（无砟36组，有砟9组），铺道砟16102立方。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路起自池州站，至黟县东站与在建昌景黄高铁共站并线至黄山北站，新建正线长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站。太平湖特大桥是全线控制性工程。池黄高铁建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

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