人民网合肥5月4日电 （李希蒙、杨赛君）清晨的巢湖边，春末的太阳爬上枝头，带走了最后一丝凉意。在位于合肥市肥西县境内的引江济淮工程（安徽段）小合分线Y003标项目施工现场，5月4日早上七点钟，这儿已是一片忙碌景象。

项目建设方安徽水利开发有限公司小合分线项目负责人金焰介绍说，该标段于2018年3月20日开工，虽历经疫情及洪水影响，施工受阻，但目前项目主体现已基本完成，具备通水条件，剩下的堤顶道路铺设等收尾工作，目前正在紧张施工中，预计将在今年9月份完工。

据悉，Y003标段总长14.692公里，其内共有13座跨河桥梁，3座渡槽，19座水系构筑物。同时，项目共开挖土方1100万立方米，治理膨胀土76万立方米，预制块护坡85万平方米。

同样是在“五一”假期，在引江济淮工程（安徽段）引江济巢段西兆线兆河船闸工程项目现场，机器轰鸣、焊花闪烁，220多名建设者坚守一线，正在用自己的辛勤劳动为项目建设贡献力量。

项目建设方中建港航局项目副经理李远国介绍说，兆河船闸节制枢纽位于巢湖市槐林镇境内。新建兆河船闸为Ⅲ级船闸，设计船舶吨级为1000吨级。同时，作为引江济淮工程八大枢纽工程之一，项目建成后可有效沟通兆河航道与巢湖航运通道，满足西兆线腹地每年800万吨货运量的船只在引江输水期间正常进入巢湖和长江，成为通江达海的“水上公路”，打破巢湖水运的“瓶颈”，使巢湖、庐江县境内的大量货物能经巢湖外运，极大地推动腹地经济带的发展活力。

目前项目主体一期混凝土、上下游靠船墩已施工完成，建设者们正在抢抓工期，加快推进，预计5月底实现闸门开合功能。

(责编：欧恺、张磊)

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