3月15日，随着最后一方混凝土的浇筑，无岳（无为-岳西）高速节点性工程罗埠河特大桥塔冠顺利完工，这是继3月8日主桥塔柱封顶后的又一重大进展，标志着罗埠河特大桥主体混凝土全部工程结束，正式进入主跨钢箱梁施工阶段，为项目实现早日通车目标迈出了坚实的一步。

位于合肥市庐江县的罗埠河特大桥，是无岳高速3标段的重点控制性工程之一，桥梁全长847m，分左右幅设置，采用一孔跨越正在修建的引江济淮河道。罗埠河特大桥塔柱矗立桥面，雄姿初展，不远处正是引江济淮工程的罗埠大桥，塔柱与红色拱桥在阳光下遥相辉映，恰如一“弓”一“箭”相映成趣。

无岳高速是安徽省首条由交通运输部认证的“绿色公路示范工程”，起自无为石涧，接在建的巢无高速和芜湖二桥北接线，经庐江马堰、桐城范岗、潜山槎水，止于岳西莲云，线路全长198公里，工期预计3年，计划2023年通车。

据了解，该项目是长江经济带连接苏沪浙、皖江地区和武汉都市圈的一条区域性高速大通道，是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。项目通车后。对于贯彻落实长江经济带等发展战略，完善国家和安徽省高速公路网，实现上海至武汉高速公路全线贯通，加强皖江城市带与长三角的交通联系，加快皖江城市带承接产业转移，推进大别山区经济发展，实现全面建成小康社会目标等具有重要意义。（汪子钰）

分享让更多人看到