推进交通大建设，提速“畅联”长三角。9月16日上午，作为对接沪苏浙，融入南京、合肥都市圈的“一号工程”，宁马城际铁路（马鞍山段）项目正式进入全线施工的新阶段。同日，马鞍山市融入长三角交通基础设施一体化发展的又一重大项目——宁和高速（安徽段）工程也正式开工建设。

宁马城际铁路（马鞍山段）全长约27.72公里，设站8座，车辆基地1处。为高起点、高标准、高质量推进项目建设，中国中铁宁马城际铁路（马鞍山段）项目部从全国各地调集了桥隧、轨交等建设领域的精兵强将，在保证安全质量的前提下全力以赴抢工期、抓进度。

宁马城际铁路（马鞍山段）施工现场。刘青元摄

宁马城际铁路横跨江苏省南京市和安徽省马鞍山市，是“宁马同城化”都市圈的重点交通工程。项目起于南京市中华门站，途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南引入马鞍山境内，经慈湖高新区、市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城，止于当涂南站。项目全长约65.59公里，共设20座车站，项目建成后，可实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达。

宁和高速（安徽段）效果图。马鞍山市委宣传部供图

9月16日上午，宁和高速（安徽段）工程开工仪式在马鞍山市和县乌江镇举行。

宁和高速公路工程，是安徽省“五纵九横”高速公路网、马鞍山市“二横三纵一联”市域高速公路系统的重要组成部分，也是该市与南京市互联互通的又一条重要快速通道。宁和高速起于南京绕城高速高旺互通附近，经浦口桥林新城西侧，终于安徽省天天高速西埠与香泉互通之间，全长35公里。其中，安徽段起于乌江镇和邵村附近的驷马河，自东北向西南展线，沿线途经乌江镇、香泉镇，在香泉镇小尹庄西南约500m处，与天天高速上跨互交。项目全长14.2公里，路基宽度34.5米，采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速每小时120公里，沿线设置互通立交2处（乌江互通、香泉枢纽互通）。项目预计2024年11月完工，届时从和县县城至南京主城区车程可从原来的一个半小时缩短至40分钟左右。

该项目建成后，将成为合肥、南京两大省会城市之间的第二条高速通道，将有力促进长三角核心区域人才、金融、物流等要素的加速流动，对推动沿线地区经济高质量发展具有重要意义。（陈邦兵 ）

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