上午九點，滁州市來安縣安徽中聯能源有限公司廠區門口，滿載物料的危化品罐車依次駛出，不到三分鐘便駛入高速樞紐，匯入四通八達的高速路網。

企業與寧洛高速僅一牆之隔，這段曾讓企業犯愁的“近路”，如今真正成了企業對接長三角的“快車道”。

中聯能源與寧洛高速僅一牆之隔。受訪者供圖

中聯能源的生產原料多來自江蘇揚子石化、金陵石化等企業，高峰期廠區貨運吞吐量超4000噸。2007年建廠時特意選址高速口旁，就是圖運輸便利。可前些年寧洛高速車流量飽和，每逢節假日、產銷旺季，貨車常常堵在幾百米外的出口，“原料進不來、產品出不去，司機一天最多跑一趟，生產節奏全被打亂。”企業副總經理曹守俊說。

轉機來自路網的持續升級。2024年底，寧洛高速明光至來安段“四改八”改擴建通車，雙向四車道拓寬為八車道，通行能力大幅提升﹔今年2月，來六高速建成通車，作為平行省際通道分流南京方向車流，滁州北樞紐成為三條高速交會的節點。

“現在明顯不一樣了，路況好的時候司機一天能跑三趟，原料運輸准點可控，綜合物流成本降了一大截。”曹守俊介紹，多通道格局下，企業運輸路線選擇更靈活，遇上高速管制也有備選繞行方案，生產斷供風險大幅降低﹔直達南京江北的新通道，還幫企業拓展了南京都市圈客戶市場，區位優勢愈發凸顯。

中聯能源廠區外，剛駛離寧洛高速的貨車駛入來安縣。人民網記者 胡雨鬆攝

一家企業的切身感受，折射出安徽以交通先行融入長三角一體化的堅實步伐。中國共產黨安徽省第十二次代表大會提出，安徽要牢牢抓住長三角一體化發展這個最大機遇，全面提升融入的廣度、深度、高度，著力打造美麗長江（安徽）經濟帶，在中部地區崛起中發揮更大作用，在服務國家戰略中展現更大作為。

圍繞這一戰略部署，安徽持續加密高速路網、暢通省際銜接堵點，高速公路建設不斷提速。

今年以來，全省高速公路建設持續擴大有效投資，其中合徐南高速改擴建、寧旌高速提前建成通車，合徐北高速改擴建合肥往徐州方向實現單幅單向四車道通行，皖北交通主動脈持續擴容﹔皖南片區，寧旌高速通車后寧國至旌德通行時間壓縮至25分鐘，串聯起長三角與皖南文旅資源，寧樅高速、東鄱高速安徽段穩步推進，進一步完善省際互聯與區域路網布局。從皖北動脈擴容到皖南文旅組網，從省際通道補強到存量路網升級，內暢外聯的高速骨架持續成型。

寧旌高速。安徽交控集團供圖

據了解，下一步安徽省交通運輸部門將繼續圍繞“六張網”特別是物流網建設，以及交通運輸“一網四化”主攻方向，突出“好項目”基本要求，加快建設“4軸5廊6通道”綜合立體交通網主骨架，推動交通投資重點由新建為主向存量提質更新轉變，扎實推進跨區域、跨流域和跨江跨淮河通道建設，把交通優勢更好轉化為開放優勢、發展勝勢，讓群眾在互聯互通中共享發展紅利、共享便捷生活。