10月20日，安徽芜湖，奇瑞全球技术创新中心，不少海外嘉宾用手机对准机器人“墨宝”，拍得挪不开脚，接连竖起大拇指直呼：“‌It's unbelievable！”

这是2026奇瑞全球创新大会的现场，今年大会以“Change·改变”为主题，现场没有堆砌概念的走秀环节，取而代之的是一场可触摸、可体验的“变化”直接铺在了参观者眼前。

2026奇瑞全球创新大会现场。人民网记者 汪瑞华摄

智慧交通演示区内Robotaxi开放试运营，智慧补能中心可沉浸式体验“无感补能”，智慧航站点近距离展示eVTOL低空立体出行场景，智慧农机板块集中呈现AI赋能农业生产的全新图景……

不少全程观展的海外合作伙伴坦言：“现在奇瑞的汽车越来越不像传统汽车，奇瑞也越来越不像一家传统车企了。”

全新QQ3摩登版引海外嘉宾驻足。人民网记者 汪瑞华摄

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃的一句表述，恰好点破了“不像”背后的答案：“我们就是想做一家‘披着车企马甲’的科技公司。”

过去五年，奇瑞累计投入1100多亿元研发资金，从瑶光2025战略稳步推进，到全新发布瑶光2035战略，在电动化、智能化赛道持续深耕。

如果说过去百年汽车工业的技术突破，延伸的是体力杠杆，那么当下AI技术的全面赋能，正在为整个行业拓展出全新的智力杠杆。奇瑞的选择没有半分犹豫：刀口向内，主动用AI完成自身的基因重组。

零维科技推出的电动摩托车。人民网记者 汪瑞华摄

这条“机械与AI一体化”的发展路径，在本次创新大会上得到清晰呈现：端侧搭载自研紫薇C100高算力芯片，两颗NPU合计2400TOPS算力，可直接支持100B大模型部署；云端由自研CheryMind大模型统一驱动，整合700TB企业知识、200PB工程数据与2500万条驾驶数据，实现“硬件会思考、软件能进化”的全链路打通。

此外，从犀牛电池、PACK封装技术，到猎鹰辅助驾驶、灵犀智舱系统，一系列核心技术实现自主掌控。同时，奇瑞与宁德时代、国轩高科、Momenta、轻舟等生态伙伴深度协同，全面拉高电动化与智能化的落地水位。

海外嘉宾在驾驶舱体验奇瑞汽车。人民网记者 汪瑞华摄

大会现场，行业首款原生前装L4级Robotaxi的演示一经播放，这套计划在2030年实现10万辆全球运营的无人驾驶系统，让不少海外合作伙伴驻足记录，全程无人工接管的行驶表现收获广泛认可。

更值得关注的是，奇瑞没有把这些技术成果局限在汽车领域。原本为智能汽车研发的AI核心能力，正被复用到更多产业场景：墨甲机器人已在交通、医疗等领域常态化上岗，eVTOL飞行器已完成低空城市通勤试飞，智慧农机正在从一块田走向更多的农业场景……

奇瑞纯电智慧农机。人民网记者 汪瑞华摄

“我们做的不是单一产品的技术突破，是把AI、数字孪生和工业互联网，全部融入研发、制造、供应链、服务和运营的全产业链。”尹同跃说。

如今，奇瑞已经形成拥有500多家子、分公司共生的产业生态雨林，技术的价值不再局限于一辆汽车，而是顺着AI的脉络延伸到了千行百业。

这份生态的活力，早已在市场数据中得到印证。

2026年前三季度，奇瑞累计销售汽车220.7万辆，跻身全球车企销量第九位；新能源汽车销量85.9万辆，位列全球前五；出口总量达到155.1万辆，继续稳居中国汽车出口第一，其中新能源汽车出口52.9万辆，约占中国新能源汽车出口总量的七分之一。

奇瑞迅龙秒充站。人民网记者 汪瑞华摄

连续23年拿下中国品牌乘用车出口第一的背后，奇瑞早已实现从单一产品出海，向整套技术体系与生态能力走向全球的跨越。

面向2035的高科技产业生态集群，奇瑞明确标注出五个发展方向，分别是全生命周期的电动化、高度协同的智能化、全球视野的品牌化、深度融入的国际化和开放共生的生态化。

即将而立之年的奇瑞，正把更多过去的“不敢想”“不可能”，一步步变成能跑、能用、能走向全球的现实。要知道，AI这颗火种落下，点燃的不只是奇瑞一家车企的转型，更是中国汽车工业迈向全新未来的燎原之势。