本報北京10月26日電  （記者李心萍）記者從中國鐵路上海局集團有限公司和安徽省投資集團獲悉：26日，安徽省內淮蚌、淮阜、巢馬3條高鐵同日開始試運行，3條新線開通運營進入倒計時。淮蚌、淮阜、巢馬高鐵開通運營后，長三角鐵路營業裡程將超1.58萬公裡，其中高鐵裡程超8500公裡﹔安徽省高鐵裡程將超3300公裡，濉溪縣、固鎮縣、蒙城縣、利辛縣、和縣將結束不通高鐵的歷史。

　　試運行啟動前，3條高鐵已分別完成聯調聯試，檢測列車、綜合檢測列車和動車組列車先后上線，開展不同速度等級下的往返檢測試驗和全線拉通試驗，綜合檢測列車最高試驗速度達到每小時385公裡。其中淮蚌高鐵共開行各類試驗列車1476列，檢測總裡程達50478公裡﹔淮阜高鐵共開行各類試驗列車930列，檢測總裡程達42958公裡﹔巢馬高鐵共開行各類試驗列車769列，檢測總裡程達24774公裡。3條高鐵均按計劃完成聯調聯試任務，順利轉入試運行階段。

　　淮蚌高鐵位於皖北平原，線路北起淮北北站，向南經淮北、宿州、蚌埠3市，接入蚌埠南站，新建正線全長約161公裡，設計時速350公裡。沿線設6座車站，橋梁23座、隧道1座，橋隧比達89.9%。淮阜高鐵東起淮蚌高鐵雙堆集站，經亳州市蒙城縣、利辛縣及阜陽市颍泉區，西至阜陽西站，新建正線全長約142.5公裡，設計時速350公裡。沿線設4座車站，設有橋梁14座合計126.8公裡，橋梁佔比達88.98%。巢馬高鐵起於巢湖東站，向東經馬鞍山市含山縣、和縣、當涂縣、經開區、雨山區、花山區等地，終至馬鞍山東站，新建正線全長約61公裡，設計時速350公裡。沿線設5座車站，設有橋梁24座、隧道6座，橋隧比達79.6%。

　　《 人民日報 》（ 2026年10月27日 06 版）