推開安徽龍波新材料有限公司展廳的門，總工程師秦勇從桌上拿起兩塊材料，遞到記者面前。

兩塊東西長相幾乎一樣，掂在手裡卻差出一半分量。“這塊是純銅，這塊是銅鋁復合材料，看著沒區別，輕了近一半。”秦勇說。

安徽龍波新材料有限公司生產的銅鋁復合材料。人民網記者 陶濤攝

眼下，廠房裡設備全線就位，正處在關鍵工藝測試階段，技術團隊一遍遍試制用於新能源、高端裝備領域的銅鋁復合材料樣品。

“以鋁節銅”，正是這種高性能銅鋁復合材料的核心本事。依托北京科技大學謝建新院士團隊的核心技術，加上淮北高新區一路“保姆式”的幫扶，龍波新材料成功突破了銅鋁復合成型的關鍵技術，實現從傳統電氣設備制造到高端新材料領域的跨界突破。

據介紹，項目總投資5億元，分兩期建設，全面達產后可形成年產5萬噸高性能銅鋁復合材料的產能，年產值有望突破50億元，填補省內高端銅鋁復合新材料的產業空白。

相較傳統純銅材料，這項技術可節約銅資源40%左右，降低生產成本35%，在輸配電、新能源汽車等領域，性價比一下就顯出來了。

安徽龍波新材料有限公司產品展廳。人民網記者 陶濤攝

可誰能想到，這家手握前沿技術的企業，前身是上世紀九十年代瀕臨倒閉的淮北市開關廠。那時企業深陷資金短缺、市場萎縮、人才流失的困境，舉步維艱。

1997年完成改制合資后，企業摒棄保守發展模式，堅持“引進、吸收、再創新”，深耕高壓電氣設備領域，先后研發出國內領先的固封式高壓真空斷路器，一步步成長為國家級高新技術企業、國家專精特新“小巨人”。從開關廠到新材料，老企業換了條新賽道，也蹚出了一條自己的路。

秦勇還有句話讓人印象深刻：“淮北高新區就是我們的‘娘家’。”

他說，當初選址的時候，企業其實並不太願意來，是園區的專班一次次上門對接、全程跟進，用地、招工這些難題一件件幫著解決，項目落地后一路綠燈，才讓他們徹底安了心。如今項目調試順利，本月底就能正式生產。

銀邦（安徽）新能源材料科技有限公司生產車間。人民網記者 陶濤攝

當然，一塊鋁的分量，遠不止輕那一半。

在淮北高新區，材料體系的豐富度，正撐起一個越來越厚的產業底座。除了銅鋁復合材料，園區還布局了鎂鋁、熱傳輸用鋁、陶鋁等多條材料線，讓“鋁”的文章越做越寬。

銀邦（安徽）新能源材料科技有限公司，是園區從江蘇無錫招引來的新材料企業，對進一步夯實園區高端鋁基金屬材料產業基礎具有裡程碑意義。

隨著年產35萬噸新能源用再生低碳鋁熱傳輸材料產能釋放，2025年公司完成產值36.29億元。生產的鋁合金復合材料全面應用於汽車熱交換、家用空調等領域，產品已間接配套比亞迪、吉利、寧德時代等知名企業。

再看先導。總投資約20億元的安徽先合高端鋁合金材料項目，主要生產高端半導體、航空航天用鋁合金材料，去年7月在園區破土開工。一個項目，把淮北鋁基材料的“天花板”頂到了更高處。

銀邦（安徽）新能源材料科技有限公司生產的高端鋁基金屬材料。人民網記者 陶濤攝

當然，還有“老牌選手”陶鋁。安徽相邦復合材料有限公司生產的納米陶瓷鋁合金，輕質高強、耐高溫、抗疲勞，如今已批量列裝長征十號系列運載火箭主承力結構。從航天重器到動力電池箱體，同一塊鋁，走出了完全不同的高度。

材料立住了，鏈子才串得起來。截至目前，淮北高新區規模以上工業增加值同比增長32.6%，增速居全市開發區首位，佔全市比重7.2%，拉動全市工業增加值增長1.9個百分點﹔外貿進出口預測數16800萬美元，同比增長20%。

從一塊鋁到一個產業，從“老工礦”到“新智造”，淮北高新區的產業底座，正被一批批新材料越墊越實。

材料立起來，故事才剛剛開始，未來可期！