新能源汽車更輕、飛行器更快、人形機器人更靈巧……制造業的每一次躍升，背后幾乎都有新材料的身影。

9月20日，2026世界制造業大會在合肥開幕。走進展館，新材料和儀器儀表展區人頭攢動。展台上看似不起眼的黑色玻璃瓶引來不少觀眾駐足觀看，而它們來自一家中央企業——中國化學工程東華工程科技股份有限公司。

2026世界制造業大會，中國化學工程東華工程科技股份有限公司展台。張清華攝

“這裡面裝的就是石墨烯。別看黑不溜秋，在業界它被譽為‘新材料之王’。”展台前，東華公司所屬中化學東華（安徽）新材料有限公司執行董事黃永鋼向圍攏的觀眾介紹著石墨烯的性能，“單層石墨烯薄到隻有頭發絲直徑的二十萬分之一，理論抗拉強度可達普通鋼的100倍以上。”

“新材料之王”

“隻需加入微量的石墨烯，許多普通材料就能實現性能大提升。”黃永鋼舉例，“把它加到鋁合金裡能讓材料強度和導電導熱性能提升，加到涂料裡能讓防腐壽命翻倍，加到電池裡能讓快充性能大幅提升。”

石墨烯產品。人民網記者 陳若天攝

正因如此，石墨烯在新能源電池、電子信息、航空航天、生物醫藥等領域展現出巨大應用潛力。

當前，我國石墨烯的基礎研究走在前列，論文和專利數量全球領先。但從實驗室成果到規模化量產、從技術突破到形成市場競爭力仍有很長的路要走。

有關專家呼吁：對石墨烯產業而言，當務之急是突破“低成本、高品質”量產技術瓶頸，在新能源、高端制造等領域挖掘不可替代應用場景，讓“黑科技”變成產業升級“硬支撐”。

“從合肥邁出的堅實一步”

石墨烯的好，業界早有共識。但好東西不一定好落地。

“高品質、低成本、規模化”——這三個詞放在一起，尤其是不同批次產品的一致性問題，在石墨烯行業裡曾經像一道無解的難題。

然而在合肥，中國化學工程東華公司選擇了一條不尋常的路。

“傳統加工路徑以石墨礦為原料，產品缺陷多、片徑和厚度不均，品質方面一個批次一個樣。而我們依托雄厚的化工技術積累，選擇用化工合成的方法來生產石墨烯，使得這些問題迎刃而解。”黃永鋼所說的，是東華公司自有的石墨烯連續氣相合成技術。

“更重要的是，這套工藝在規模化生產成本控制上潛力巨大。”黃永鋼介紹，2024年，氣相合成法石墨烯生產工程入選了中央企業科技成果應用拓展工程首批項目清單。2025年12月，項目在合肥新站高新區開工，這是東華石墨烯連續氣相合成技術在國內的首次工業化應用。

據了解，該項目一期預計今年11月竣工，可年產200噸氣相合成法石墨烯粉體。

“整個石墨烯行業面臨著石墨烯粉體低端產品過剩、高端產品不足的問題。因此，一旦可大規模生產的高性價比、高品質石墨烯出現，將可能對多個行業產生重大影響。”黃永鋼說。

勇闖“新藍海”

石墨烯造出來了，下一步是往下游走。

中化學東華（安徽）新材料有限公司的思路很明確：持續推動石墨烯產業鏈科技成果向下游應用落地，不僅提供優質氣相合成法石墨烯原材料，更專注為客戶提供石墨烯賦能新材料的技術解決方案，促進產業鏈上下游協同發展，助力客戶產品創新。

“石墨烯重防腐涂料是一個重要突破口。”黃永鋼介紹，氣相合成法制石墨烯重防腐涂料核心指標——耐中性鹽霧時間，達到行業標准中最高要求的3倍以上，涂層附著力達到了ISO標准的最高等級，是高固含、低VOC排放的環保型涂料，可在嚴苛腐蝕環境下長期保護客戶的工業資產免受腐蝕侵害，大幅降低生命周期的維護成本。

此外，石墨烯金屬復合材料、高性能石墨烯電池材料、石墨烯改性高分子材料等都是重要的應用方向。

“石墨烯產業化需要全行業共同推動。”黃永鋼說，“從氣相合成法石墨烯粉體量產到石墨烯涂料、鋁合金、電池材料的批量應用，再到與下游企業聯合開發、場景示范、制定標准、規模應用，我們希望有更多的企業一起參與到這個產業鏈裡來，打通從技術到市場的‘最后一公裡’，讓高品質石墨烯真正在各行各業用起來、用得起。”

據了解，中國化學工程東華公司正著力構建上下游協同發展的產業生態，相關案例入選“2025央企產業鏈創新發展優秀案例”，“氣相合成法制石墨烯重防腐涂料”成功入選國務院國資委《中央企業科技創新成果推薦目錄（2024版）》及工業和信息化部《建材工業鼓勵推廣應用目錄（2025）》。同時，中化學東華（安徽）新材料有限公司已與多家下游企業聯合開發出系列氣相合成法石墨烯相關應用產品。

“隨著量產技術的持續優化、應用場景的不斷拓展、產業鏈條的日趨完善，相信在不久的將來，曾經藏於實驗室的‘新材料之王’，將持續釋放創新活力，為我國新材料產業高質量發展、制造業能級躍升注入源源不斷的動能。”黃永鋼說。