機械臂揮舞、傳送帶飛轉，一輛輛新能源汽車在流水線上漸次成型，幾乎來不及眨眼，便有一輛整車緩緩駛出——平均每50秒，就有一輛新能源汽車在比亞迪合肥基地下線。廠區外，“比亞迪大道”上，運送零部件的貨車排成長隊，魚貫駛入園區，一派繁忙景象。

長豐，這個昔日以草莓、燒餅聞名的縣，2025年新能源汽車產量達81萬輛。

一個龍頭帶來一條鏈。比亞迪落戶短短三年，中創新航、佛吉亞、延鋒國際等220余家上下游企業紛至沓來，構建起從電池、電機、電控到整車的完整產業鏈。在比亞迪的牽引下，本地配套企業加快“上車上鏈”，一顆螺栓、一塊電池托盤、一套座椅骨架，都能在縣域半徑內完成配套。

長豐汽車零部件特色產業集群營收率先突破千億元，帶動長豐躋身千億縣行列。“引進一個龍頭、培育一個集群、崛起一座新城”，在堅持向戰新產業邁進中，長豐實現了蝶變。

新技術、新產業是時代的風口。同樣聚焦高端、創新的還有天長。這個皖東小城沒有一所本科院校，卻敢把研發“前台”設到上海——天長市投資1.1億元在上海建成天長（上海）離岸科創中心，建立與張江科學城等常態化對接機制，打造“長三角創新資源導入樞紐”。

在天長（上海）離岸科創中心，科研團隊依托滬上高端資源，遠程攻克航空級合金材料研發難題，成果快速回流落地量產。2025年天長高性能有色金屬及合金材料產業集群匯聚規上企業140家，實現產值近700億元，已成長為長三角重要鋁基材料生產基地。

一邊是在滬離岸孵化，一邊是在縣筑巢轉化，越來越多的“上海方案”在這裡變成“天長產品”。

創新平台的縣域布局還在加密。目前，全省圍繞縣域特色產業組建19家省特色產業創新研究院，採取“企業主體、縣級主建、市級主導、省級引導”模式貼身賦能。科大硅谷持續推進創新單元縣域布局，已在合肥都市圈5個縣域完成布點，推動科創資源下沉延伸、優質成果就近轉化。依托合肥都市圈支撐帶動作用，合滁（定遠）合作園、合滁（全椒）合作園、新橋科技創新示范區（合淮合作區）等合作共建平台加快建設，深化產業分工協作，有力支撐定遠、全椒、壽縣、舒城等縣域產業發展。

政策“真金白銀”的支撐持續加碼。2025年7月，省工信廳出台培優育強縣域制造業特色產業集群行動方案，建立梯次培育路徑，制定27條省級賦能措施清單。省工信廳創新開展“一群一策”產業診斷工作，第三方診斷機構深入渦陽、懷遠、寧國等地的23個產業集群，開展三輪現場服務，形成重點任務清單477項、產業鏈圖譜40張、雙招雙引圖譜52張。今年3月，安徽金融監管局出台金融支持縣域特色產業集群高質量發展的舉措，創新建立金融鏈長制，整合銀行和保險兩個體系資源，破解產業集群融資痛點。

點上有突破，面上見攀升。2025年，全省縣域規上高技術制造業產值超2700億元，同比增長23%﹔縣域規上工業企業研發支出338.6億元，較2020年增長60.5%﹔縣域高新技術企業達7411家，技術合同成交額1638億元，有效發明專利3.2萬件。一組組數據，勾勒出安徽縣域制造業向“新”而行的上揚曲線。