在皖南山水間，一條暢聯內外、連接發展的交通大動脈正蓄勢待發。作為安徽建工以“投建運”一體化模式打造的首條山區高速公路項目，涇青高速已順利通過交工驗收，設站收費正式獲批，各項籌備工作准備就緒，即將正式通車運營。

涇青高速

織密路網 鋪就發展“快車道”

涇青高速是安徽省“五縱十橫”高速公路網中S36宣城至東至高速與S40寧樅高速的共線路段，路線全長39.24公裡，採用雙向四車道標准建設，設計時速100公裡。項目起於涇縣黃村鎮九義村，銜接蕪黃高速和宣涇高速，向西途經丁家橋鎮、桃花潭鎮，止於涇縣與青陽縣交界。

長期以來，皖南東西向通道單一，G50滬渝高速車流量飽和、通行承壓明顯。如今涇青高速即將通車，將有效緩解現有線路交通壓力，提升區域通行效率。這條全新通道既是串聯宣城、池州兩市的重要紐帶，也是長三角通往贛粵地區的“黃金走廊”，推動區域協同發展動能隨滾滾車流奔涌釋放。

從交通強國戰略到長三角一體化發展，從安徽省高速網規劃到沿線群眾出行期盼，涇青高速一頭承載著區域經濟協同共進的願景，一頭寄托著人民對美好生活的向往。

涇青高速

科技賦能 鑄就智慧交通“新標杆”

自2023年11月開工以來，安徽建工集團充分發揮“投建運”一體化和全產業鏈協同優勢，打通投資、設計、建設、運營等各環節，推動資源要素精准配置、高效供給，為項目高質量建設提供堅實保障。

皖南山區地形復雜，涇青高速沿線約70%路段位於山區，橋隧佔比高、環保要求嚴，建設難度較大。面對重重考驗，項目堅持以技術創新破解建設難題、以智能建造提升工程品質：採用支架法拼裝、步履式千斤頂頂推法施工技術，提前5個月完成青弋江特大橋全線5700噸鋼箱梁安裝任務﹔全面應用數控鋼筋加工、焊接機器人、智能張拉壓漿等新工藝，實現建設速度與精度雙提升﹔引入無人攤鋪智能施工技術，依托北斗高精度定位精准控制道路參數﹔搭建“智慧工地”管理平台，集成視頻監控、質量巡檢、試驗檢測等數據於一體，確保項目全過程可控制、可管理、可追溯。建設期間，項目斬獲多項國家級、省級工法及QC科研成果。

一條高速公路的品質，既源自建設階段的精益求精，也彰顯於運營服務的用心打磨。項目堅持建設與運營雙向發力，運營團隊提前介入，圍繞服務區功能優化、車流態勢預判、便民服務升級等系統謀劃、科學布局。全線布設150路高清監控、7處氣象監測站、4座無人機站，搭建一體化智慧運營平台，實現路況監測、隱患排查、應急處置、養護管理等全流程數字化，為后期安全高效運營筑牢智慧屏障。

涇青高速

路連山水 繪就交旅融合“新畫卷”

路通了，改變的首先是距離。以往受交通條件制約，沿線文旅資源、特色農產品、勞動力等難以和長三角核心城市群高效聯動。涇青高速通車后，涇縣與青陽兩地車程由1小時40分鐘縮短至30分鐘左右，群眾出行更加便捷，涇縣宣紙、茶葉等特色產品對外運輸更加順暢，人流、物流、資金流、信息流將沿著路網加速集聚。

當時空距離不斷拉近，皖南的山水人文也迎來新的發展機遇。從煙波浩渺的桃花潭到古韻悠長的查濟古鎮，從底蘊厚重的王稼祥故居、新四軍軍部舊址到靈秀清幽的月亮灣，涇青高速沿線風光旖旎、人文薈萃。為此，項目以“宣紙上山水畫卷，田園間生態長廊”為設計主題，匠心打造“一站一景、一區一特色”的旅游高速，推動“交通+文旅”深度融合、雙向賦能。

不同於傳統意義上的旅途停靠點，桃花潭服務區是踐行交旅融合理念打造的開放式共享驛站。服務區主動融入周邊特色村鎮，採用“一進一出”收費模式，實現高速路網與地方道路雙向互通。區內配套展廳與特色展銷區，讓游客在休憩補給之余，也可沉浸式領略皖南山水風韻、品鑒地方風物特產。

從“交通線”到“風景線”，這條高速串起山水之美，更系起了民生幸福。未來隨著車流客流持續涌入，也將帶動沿線鄉村民宿、餐飲商貿等業態蓬勃興起，真正把皖南得天獨厚的生態優勢、資源優勢轉化為經濟優勢、產業優勢。

大道貫山河，奮進啟新程。未來，安徽建工將堅持“投資+施工”雙輪驅動，持續放大“投建運”一體化優勢，讓更多交通動脈拓展發展空間、惠及萬家民生，為現代化美好安徽建設貢獻更大力量。（文軒 文/圖）