初秋時節，走進安徽東博盛業新材料科技有限公司，一捆捆鋁材整齊擺放，生產車間機器繁忙，轉運車輛來回穿梭。“這些鋁材是鋁鈦硼絲，那些是不同型號的鋁中間合金，主要供應中游鋁板帶箔企業。”面對成品待發區品種繁多的鋁材，研發部部長趙金龍一一向記者介紹。

東博盛業是哈爾濱東盛金材旗下全資子公司，於2023年6月在濉溪經濟開發區建成投產。

投產以來，東博盛業聚焦高性能有色金屬及合金材料研發生產，產品輻射中原地帶至長三角地區，就地銷往中基電池箔、力幕新材料等濉溪經開區內鋁基企業，實現“上下樓”就是“上下游”。

趙金龍告訴記者，鋁鈦硼絲是一種鋁加工必不可少的功能性產品，主要用途是改善鋁合金性能、細化鋁合金組織的晶粒。

“這種細化晶粒的效果可以顯著提高鋁合金的力學性能和耐腐蝕性能，使其在航空航天、汽車制造、軌道交通、電子設備等領域得到廣泛應用。”趙金龍說，今年1至8月，東博盛業生產的鋁鈦硼絲、鋁中間合金兩款產品供不應求，同比增長約51%。

產業鏈向上游延伸，是確保產業鏈供應鏈安全穩定的關鍵。近年來，濉溪縣把鋁基新材料產業作為首位產業來打造，推動鋁基產業鏈向上補鏈、向下延鏈，鋁基產業已成長為全省乃至全國具有影響力的特色產業集群。

濉溪經開區經濟發展局一級主管王利介紹，這裡已集聚涉鋁企業80余家，其中規上企業42家、高新技術企業37家，形成了以鋁板帶箔、鋁擠壓材、再生鋁為主導，涵蓋熔鑄、軋制、擠壓、鑄造、精深加工的完整產業鏈。今年上半年，濉溪縣鋁基新材料產業產值完成98.98億元，同比增長15.84%。

“產業鏈雖說完整，但高端化水平不高，高附加值精深加工制品佔比偏低。”王利坦言，聚焦鏈條升級，打破區域壁壘，大力發展鋁材深加工，推動本地企業供需對接，成為近年來濉溪鋁基產業發展的著力點。

在安徽軒瑞達鋁業有限公司，一塊塊用復合鋁合金材料制成的水冷散熱板被裝上車，運往新能源汽車零部件企業。

軒瑞達鋁業的前身為一家鋁型材加工企業。“過去賣建筑鋁型材，噸加工費不高，受房地產市場影響大。”軒瑞達鋁業副總經理丁延偉說，“現在，我們能直接從上游龍頭企業採購復合鋁合金材料，加工后向下游企業供應水冷散熱板，有效降低物流成本，顯著提升企業效益。”

水冷散熱板又稱液冷板，是新能源動力電池熱管理系統的關鍵部件。它通過內部流道中的冷卻液進行熱交換，將電池工作產生的熱量及時導出或導入，確保電池溫度維持在20℃—35℃的高效工作區間。

丁延偉告訴記者，轉型前，他們進行行業調查，得知銀邦新材料已掌握新能源汽車液冷板用大尺寸復合鋁合金板材的生產技術，並擁有多項核心專利，是鋁熱傳輸材料的龍頭企業。

“隨著超級快充普及，液冷板市場需求還會增加，我們敏銳抓住了這一機遇。”丁延偉說，2025年10月，軒瑞達鋁業完成投資3000萬元，建成投產電池液冷板全自動生產線。

今年1至8月，軒瑞達鋁業生產液冷板17.6萬套，按照每套600元出廠價計算，產值突破1億元。

丁延偉介紹，上游鋁合金復合材料來自銀邦（安徽）新能源材料科技有限公司，生產的液冷板又直供給安徽國軒象鋁科技有限公司，這兩家企業均位於淮北高新區內，出廠一個小時內即可抵達任何一家企業，實現產能協同與就地消納。

圍繞國軒儲能、軒瑞達鋁業等企業，濉溪經開區招商布局新能源汽車及汽摩配輕量化部件企業，重點發展電池托盤、液冷板、車身結構件及電動摩托車車架、輪轂等，打造區域重要的汽車、摩托車輕量化部件供應基地。同時，發揮中基電池箔領軍企業優勢，擴大電池鋁箔產能，發展儲能電池外殼、液冷系統部件﹔依托亞明鋁業電子鋁箔基礎，向高端電子電容器、集成電路用高純鋁材延伸。

“我們還將利用45萬噸再生鋁產能優勢，推動再生鋁‘保級循環’，重點發展高端泵體、閥門、精密機械零部件等澆鑄、壓鑄件及航空航天用高強高韌鋁合金材料。”王利告訴記者，步入“十五五”，濉溪縣重點布局這三大細分賽道，推動鋁基產業鏈向高端延伸，力爭到“十五五”末，三大細分賽道營收達180億元。（記者 吳永生 通訊員 張明菊）