8月28日上午，淮河蚌埠段水面波光粼粼，蚌埠延安路大橋南岸引橋施工現場機器轟鳴。8時30分許，位於光明街北側的最后一聯現澆箱梁開啟頂板澆筑作業，隨著泵車長臂伸展，混凝土源源不斷地注入模板。

“該聯箱梁總長90米，梁高2米，頂板寬17.5米，設計混凝土總方量1250立方米，本次頂板澆筑方量約600立方米。”安徽建工水利項目現場負責人史成介紹。作為南岸引橋銜接地面道路的關鍵區段，頂板澆筑完成后，引橋主體結構將全線貫通。“項目團隊正搶抓施工黃金期，在確保質量與安全的前提下，加大人員設備投入，加快推進剩余工程建設，全力沖刺全線通車目標。”

上午9時，延安路大橋主橋施工區域同樣一派繁忙，南岸最后一節鋼箱梁啟動吊裝。中鐵四局大橋項目副經理梅超告訴記者，今年5月，延安路大橋邁入主橋鋼箱梁懸拼階段。歷經3個多月的緊張施工，北岸鋼箱梁已全部吊裝完畢，南岸最后一節鋼箱梁吊完后，僅剩合龍段待吊裝。

“此次南岸最后一節鋼箱梁就位后，主橋合龍進入倒計時。我們將細化合龍方案，確保大橋按計劃實現貫通。”梅超說。

作為蚌埠市民翹首以盼的跨河大通道，蚌埠延安路大橋及接線工程全長2733米，於2023年10月開工。主橋為中鐵四局承建的雙塔雙索面非對稱大跨度異形挂孔梁斜拉橋，長約840米，主跨420米，是淮河流域主跨最大的橋梁。橋塔高141米，採用“蚌型”與“門型”交融設計，是國內首座採用該結構類型的主塔。橋面寬度41米（雙向6車道），全橋共設置斜拉索128根，採用與港珠澳大橋同規格的1860兆帕高強度鋼絲，技術標准和建設品質均處於區域領先水平。

抬眼望去，大橋南北雙塔遙相呼應。據介紹，大橋景觀採用“南北分界”加“蚌埠之門”的設計元素，好似“玉蚌”挺立於淮河之上。目前，南北兩岸施工同步推進。項目建成后將極大緩解蚌埠市中心城區南北向交通壓力，進一步提升淮河兩岸互聯互通水平，成為服務城市發展、展現蚌埠形象的又一地標。（記者 孫言梅 通訊員 馬嘯 張揚）