近年來，為搶抓皖北全面振興機遇，依托結對幫扶優勢，懷遠縣聚焦汽車零部件、新材料等產業，跳出傳統發展模式，主動吸收長三角先進理念、服務機制與智造經驗，推動產業向智能化、高端化邁進，在新質生產力的賽道上跑出高質量發展加速度。

生產車間。

從“賣零件”到“供總成” 奧普汽車制動全力轉型

在懷遠經濟開發區安徽奧普汽車制動系統有限公司生產車間內，一條全新的自動化總成裝配線正在緊張安裝調試中，一台嶄新的工業機器人已基本安裝到位。“設備已安裝到位，目前已開始試生產。”公司總經理戴國建介紹。

這條投資數千萬元的新生產線智能化程度極高。“整個環節全部都是自動化，每一台設備上面都有可追溯性檢測。如果某個檢測不過關，不良品直接就會提示，自動化系統會直接將其剔除。整條線未來大概3個人就能完成——一個人上料，一個人中間監控，尾部一個人包裝。”戴國建說。

安徽奧普成立於2019年，此前主要生產制動卡鉗等產品，出口面向中東和中亞市場，外貿佔比較高。受外部市場變化影響，今年上半年出口面臨一定壓力。面對挑戰，當地政府主動幫助，指導企業申報國家大規模設備更新政策和省市技改政策，目前已成功申請專項國債資金支持。

新生產線的投用，承載著企業從單一零部件供應商向模塊化總成供應商轉型的雄心。“我們原來隻做卡鉗，是制動器裡面的一部分。新生產線投產后，我們可以把制動盤、輪轂、轉向節全部裝好，做成制動器總成供給整車廠。”戴國建說。從單個卡鉗200來塊錢，到單車四套總成約2000元的配套價值，單車附加值大幅提升。“這條新生產線一年產值能有八千萬元左右，這也算是我們的產業升級了。”

談及為何要從“賣零件”轉向“供總成”，戴國建坦言，是整車廠在倒逼供應商升級。“整車廠要通過模塊化供應來降本增效。我們總成完成以后，他們直接就可以裝，效率大幅提升。”更重要的是質量可追溯性問題——“原先分散供應，出了問題很難判斷是卡鉗的問題還是制動盤的問題，現在裝我們的總成，出了問題直接找我們，責任明確。”

目前，安徽奧普正全力推進與奇瑞汽車的配套合作，吉利、東風等整車廠也在目標客戶名單中。

科創破局 愛爾思鑄就材料自主“硬底氣”

在懷遠經開區白蓮坡園區，蚌埠愛爾思精密制造有限公司同樣一派繁忙。幾十台先進鎂合金壓鑄島整齊排列，機械臂精准舞動，一塊塊銀灰色的鎂合金鑄件在高溫與壓力中成型。

愛爾思公司深耕鎂合金一體化壓鑄核心技術，持續推進傳統鎂合金材料迭代升級。科研團隊在AM60B、AZ91D等傳統鎂合金基礎上，創新性添加鍶、稀土元素進行改性優化，大幅提升材料抗拉強度、屈服強度、延伸率等核心機械性能。改良后的新型鎂合金綜合性能提升20%，耐腐蝕性大幅改善，整體性能對標主流鋁合金產品。

愛爾思的突破，得到了國家級的權威認可。7月8日，國家科學技術獎勵大會上傳來喜訊——愛爾思公司作為核心參與單位完成的“一體化壓鑄用免熱處理強韌化鋁/鎂合金及其應用技術”項目，榮獲國家科學技術進步獎二等獎。該技術成功破解了傳統壓鑄合金能耗高、生產周期長、成型變形大等行業共性難題，徹底打通了鎂合金從實驗室研發到工業化量產的關鍵鏈路。

相較於傳統鋁合金，愛爾思新型鎂合金材料重量減輕約30%，同時具備顯著的成本優勢。目前，該產品已廣泛應用於新能源汽車電驅殼體、車身結構等核心部件，並快速拓展電動兩輪車應用場景，深度服務長安、蔚來、小米等行業龍頭企業。其中，企業聯合長安汽車、上海交通大學協同研發的超大型鎂合金電驅殼體順利試制成功，較傳統鋁合金產品減重23%。

2025年9月，愛爾思輕量化鎂合金一體化壓鑄項目正式簽約落戶懷遠縣。簽約僅十個月便實現盈利，產值突破3000萬元，創造了業內稱道的“懷遠速度”。

制度革新優環境 產業聚勢正騰飛

產業拔節生長的背后，是制度革新、服務升級與思想觀念的全面轉變。依托滬蘇浙結對幫扶，懷遠縣不止承接產業、資金、項目等“硬資源”，更主動吸收長三角先進發展理念、服務模式和治理經驗，完成從“硬幫扶”到“軟影響”的深度蛻變。縣裡推行“企業首席服務官”制度，干部挂牌駐企，企業有難題直通直達、限時辦結，真正做到“有求必應、無事不擾”。

從懷遠經濟開發區出發，5分鐘上高速，20分鐘到機場，不到20分鐘就能送達蚌埠港。便利的交通、自貿試驗區的政策優勢，加上正在推進的產業升級，讓長三角轉移而來的企業在淮河之濱找到了新的增長極。

如今，懷遠已聚集汽車零部件企業70余家，其中規上制造業36家，2024年車輛部件及系統產業集群被認定為安徽省中小企業特色產業集群。一條涵蓋原材料、關鍵部件、系統總成的完整產業鏈條日益清晰。

懷遠經濟開發區管委會相關負責人表示，下一步將繼續聚焦新能源汽車產業鏈，持續延鏈、補鏈、強鏈，深化與長三角產業、科創、人才全方位協同，做強新能源汽車及零部件、新材料等“新三樣”產業集群，在新質生產力發展的道路上持續發力、行穩致遠。（謝勛章 耿帥 文/圖）