“高鐵牽引站變電站對供電可靠性要求極高，一絲偏差都不能有。我們和項目部工作人員全程協同，及時解決各類供電問題，保障項目順利推進節點目標。”7月26日，淮阜高鐵蒙城段全線接觸網正式送電，國網蒙城縣供電公司現場負責人陳一鳴介紹。

淮阜高鐵蒙城站位於蒙城縣城東南側，站房建筑面積9997平方米，站場規模2台6線，預留亳蒙城際鐵路接軌條件。作為庄子故裡蒙城首座高鐵站，高鐵牽引站的送電投運標志著即將邁入高鐵時代。

施工現場。

近日，安徽省首條自主投資建設的350公裡時速高鐵正式邁入帶電測試關鍵階段，27.5千伏高壓電流貫通142.5公裡線路，該公司全程跟進、精准保障，為高鐵送電及后續聯調聯試筑牢電力安全防線。

該公司組建專項保障工作組，圍繞220千伏兩條輸電線路送電和全線接觸網送電兩大關鍵節點，制定詳盡的保電方案和應急預案。

技術人員深入牽引站施工現場，對站區供電設施進行送電前最后一輪“地毯式”巡查，聚焦站內配電室、變壓器、二次保護、備用電源切換等核心供電設施，逐一開展檢測和校核，確保各關鍵設備零隱患帶電。

巡查。

從高鐵建設初期的“不停電作業”護航線路遷改，到施工高峰期的臨時用電方案優化，再到送電沖刺階段的設備聯調聯試保障，該公司全程對接中鐵武漢電氣化局等參建單位，建立“周對接、日跟進”聯動機制，動態掌握用電需求變化，及時調整供電方式，確保各階段電力供應“供得上、用得穩、控得住”。

高鐵站區通信信號、牽引供電、消防安防等系統精密復雜，用電設備種類多、負荷密度大，對供電質量要求嚴格。該公司針對站區用電特點，為站房永久用電工程開辟綠色通道，加快推進配套電力設施建設，同步優化供電網絡結構，確保正式運營后站區供電“雙電源、雙回路、零閃動”。

巡查。

淮阜高鐵計劃2026年10月底正式通車運營。通車后，蒙城至阜陽僅需約30分鐘，至合肥1小時內可達，皖北四市形成“一小時高鐵通勤圈”，對促進皖北承接產業轉移集聚區建設、深度融入長三角一體化發展具有重要意義。

下一步，該公司將繼續緊盯供電保障需求，加密高鐵沿線供電線路巡視頻次，以“最高標准、最嚴要求、最實舉措”守住電力安全底線，全力護航淮阜高鐵蒙城站如期高質量投運，為蒙城邁入高鐵時代提供堅強電力支撐。（胡杰 文/圖）