盛夏的大別山，一場雨剛過，霍山縣黑石渡鎮杜家沖村的柏油路被洗刷得發亮。雙向車道在山間蜿蜒，一輛旅游大巴穩穩停靠在路邊，50多位游客魚貫而出，走向張忠祿的靈芝大棚。

“這條路修好之前，大巴車根本進不來。”張忠祿彎下腰，手指輕觸一朵正在噴粉的金黃色靈芝，“那時候，客商來考察，車顛到村口掉頭就走，留下一句‘這路沒法做生意’。”

老張腳下的這條路叫杜戴路，是六安市一條普通的村級公路。今年7月，它剛剛完成從4.5米坑窪水泥路到6.5米高標准瀝青路的蛻變。

在安徽，這樣的蛻變正大規模發生——“十四五”以來，全省新改建農村公路2萬余公裡，總裡程達21.2萬公裡。而比裡程數字更值得關注的，是這條路背后，安徽正在書寫的“以路促游、以路興業、以路富民”的鄉村振興新敘事。

新修的杜戴路為杜家沖村帶來新變化。黑石渡鎮供圖

一條路改變一個村

杜戴路的故事，是觀察安徽“四好農村路”的一扇窗口。

2006年，“杜戴路1.0”通車了，4.5米寬的水泥路，能滿足居民的基本出行需求。但當需求稍微“加碼”，當年的杜戴路就多少有點力不從心：兩車難以交匯，坑窪隨處可見，特別是當農村急需發展集體經濟時，這條路像一把生鏽的鎖，卡住了山村發展的喉嚨。

轉機源於六安市“四好農村路”建設的縱深推進。杜戴路被納入提升改造計劃，路面拓寬至6.5米，鋪設瀝青，安防設施全面升級。

“杜戴路2.0”來了，變化立竿見影。張忠祿的客商帶著訂單回來了，還主動出資幫老張的靈芝園做整體規劃，搞起了“產銷游”一體模式。

更大的變化在村庄層面展開。路通不久，一家鮮百合加工企業聞訊而至，把初加工車間落在村裡。黑石渡鎮副鎮長儲召林介紹，村裡每天有上百人來幫工，“干得好的，一天掙100元不在話下。”這條路，助推村集體經濟突破50萬元大關，沿線近700畝土地成了“香餑餑”。

張忠祿查看靈芝長勢。人民網記者 胡雨鬆攝

杜戴路不是孤例。在池州市貴池區金山村，當地圍繞穿村而過的318國道做文章，建設金山農事服務中心，為周邊區域提供育種、農機、糧食烘干等跨區域服務。不到半年，入駐企業營業收入突破3800萬元。與此同時，村裡新修提升5條共7公裡道路，打通了前往“金山貓村”文旅項目的通道，2025年國慶假期高峰期一天接待游客超4000人次。

時任金山村駐村第一書記的章煒總結得很朴實：“交通便利的優勢，給村集體產業發展奠定基礎，打開思路。”

農村公路背后的安徽經驗

修路是結果，但農村公路為何修、如何修，其背后的邏輯更值得深思。

安徽的做法，是把“四好農村路”當作一個系統性工程來推進——以路為骨架，規劃、資金、產業、管護協同發力。

先看規劃。安徽境內南北地貌復雜，安徽省交通運輸廳立足不同地區的資源稟賦分類施策，皖南側重旅游風景道建設，皖中兼顧產業與城鄉客貨運，皖北重點完善資源產業通道，助力皖南國際文化旅游示范區高質量發展、大別山革命老區和皖北地區全面振興，省裡陸續出台了《皖美農村路建設指南》《交旅融合“一縣一品”創建技術指引》等標准文件，讓各地有章可循。

再看資金。修路要錢，錢從哪來？“十四五”以來，安徽加大對資源路、產業路、旅游路的資金支持力度，累計補助約30億元。同時創新金融支持，聯合農發行打造“皖通貸”產品，累計151個項目獲得291億元貸款支持。更值得一提的是，安徽還引入了世行貸款資金2億美元，完成42.76億元農村公路提升改造項目建設，該項目成功入選第五屆全球減貧最佳案例。

最后是產業融合。“十四五”時期，安徽累計建成產業路、資源路3582公裡，銜接1683個產業園區、種養基地。在六安金寨縣大灣村，投資3.5億元的S447古天路完成升級改造，將村子到高速出入口的時間從40分鐘壓縮至20分鐘，串聯起馬鬃嶺、天堂寨等景區。去年，大灣村接待游客超70萬人次，綜合收入達9000余萬元，村集體經濟從2020年的143.98萬元躍升至299萬元。沿線70余家農家樂、9家精品民宿蓬勃生長。

江淮分水嶺（天長段）嶺脊路。殷平攝

從農村公路發現鄉村價值

隨著農村公路越修越好、越用越好，鄉村的價值也被進一步挖掘、發現。

過去，深山的好山好水好產品，因為“運不出、進不來”，長期處於沉睡狀態。路通了，意味著鄉村的生態優勢、文化優勢、產品優勢有了轉化為經濟優勢的通道。

在金寨縣，這種價值挖掘體現在物流體系的重構上。無人車、無人機投入運營，助力“山貨出山、網貨下鄉”，“麻埠鎮至齊山村海島村民組”的無人機郵路，單程僅需10分鐘，庫區居民不再因藥所困、因物所困。而在安徽全省層面，563條客貨郵融合線路已開通，日均帶運快件約8萬件，1.39萬個建制村實現快遞服務全覆蓋。

更具深遠意義的是，修路本身也在創造價值。

安徽在全省農村公路建設、養護領域開發公益性崗位約2.6萬個，以工代賑吸納大量群眾就業增收。管護體系的建立——2萬名路長、1.2萬名鄉村道路專管員、1.9萬個管護崗位，不僅保障了道路的可持續使用，也構建起一套鄉村治理的新網絡。

“農村公路發展正由規模擴張向質效提升、單一通行向多元融合、基礎通道向價值載體轉變。”安徽省交通運輸廳相關負責人的這句話，點出了安徽“四好農村路”建設的深層邏輯——路，不再是簡單的出行通道，而是一把重新丈量和激活鄉村價值的標尺。

車輛在涇縣榔蘇路上行駛。人民網記者 胡雨鬆攝

數據印証了這種轉變。截至2025年底，安徽省已培育形成皖南川藏線、金寨紅嶺公路等標志性線路，建成旅游風景道2000余公裡，串聯90%以上的4A級景區。皖南川藏線年接待游客突破500萬人次，沿線民宿、農家樂從不足10家增至400余家，戶均年增收超5萬元。

從大別山深處的杜戴路到池州的金山村，一條條農村公路正在江淮大地上重新定義鄉村的價值。這不僅是一場基礎設施的升級，更是一次對鄉村資源稟賦的重新發現與兌現。

下一步，安徽將探索跨區域路網“片區化、網絡化”聯動升級，推進農村公路精准更新改造交通強國試點，推動農村公路賦能產業聯動、全域旅游、多元融合發展。

路還在延伸，對鄉村的價值挖掘也將繼續深入。

點擊進入專題