淮阜高鐵建設日前迎來重要節點。由安徽三環電力工程集團有限公司建設的阜陽冉竹牽引站雙回路供電工程成功送電。

“全線共設3座牽引站，冉竹牽引站主要負責利辛站至阜陽西站區段的高鐵供電。”三環電力項目經理韓飛介紹，隨著站內牽引變壓器、斷路器等設備順利完成受電並平穩啟動，淮阜高鐵又一顆“動力心臟”成功激活，為全線建成通車奠定堅實的能源基礎。

牽引站被稱為高鐵的“動力心臟”。“為提高供電可靠性，冉竹牽引站採用雙電源供電模式。”韓飛告訴記者，工程同步新建99基杆塔、新建25.07公裡架空線路，並對多處老舊杆塔及線路進行了拆除改造。

據介紹，該工程線路跨度大、跨越點位多、工期緊張，施工組織難度突出。供電線路要跨越1條通航河道、2條高鐵、3處高速公路及4條國省干道，作業環境復雜，安全風險與協調難度大。為確保施工進度，項目部在技術手段上尋求突破，通過採用起重機械吊裝滾筒翻線架替代傳統跨越架，以及用無人機完成導引繩跨越障礙時的輔助脫鉤，規避了復雜環境下的施工風險，顯著提升了架線效率，保証了工程按時完工。

此次冉竹牽引站成功受電，意味著其具備了向接觸網送電的條件。送電成功后，淮阜高鐵才能進行接觸網熱滑試驗和聯調聯試，距離正式開通運營進入倒計時。（記者 安耀武 李鵬）