人民網合肥7月28日電 （記者呂歡歡）軌道交通沿線綠化是城市對外展示形象的重要窗口，也是構筑城市風貌、完善公共生態空間的重要組成部分。

日前，有計劃到安徽蕪湖就讀的網友，通過人民網“人民建議”留言，呼吁科學移植大齡喬木，打造四季特色輕軌景觀廊道。

該網友在留言中表示，輕軌是外地學子、游客認識蕪湖的第一直觀印象，目前沿線多為新栽幼樹，景觀成型慢、生態穩定性不足。

網友留言。人民網“領導留言板”截圖

他建議，在輕軌合適路段移栽胸徑15厘米、樹齡10年以上的櫻花、烏桕、楓楊等鄉土喬木，打造“春櫻夏蔭秋桕冬韻”四季景觀，“既讓新生與家長第一時間感受蕪湖的詩意底蘊，也為城市文旅提供即見成效的景觀支撐。”

該網友詳細闡述三大價值：一是大齡苗木移栽后可快速成景，省去幼樹5至8年生長空白期，契合高校迎新、城市文旅宣傳需求﹔二是大齡鄉土樹根系發達、抗逆性強，適配輕軌沿線土壤、風環境，后期養護補植成本更低﹔三是成熟樹冠能塑造特色空間，強化城市記憶，方便外地新生建立城市歸屬感。

同時，網友配套提出落地保障方案：選用苗圃馴化多年苗木、嚴守軌道安全距離，配套透氣管、隔振溝等養護技術，按站點分區搭配樹種﹔並建議園林、軌道運營、高校多方聯合實地勘察，建立苗木溯源檢疫機制，將景觀提升納入專項工程統籌推進。

在接到該網友留言后，安徽中江城建集團有限公司、蕪湖市城管局、市運達軌道交通建設運營有限公司三方聯合核查並統一答復。

相關部門介紹，蕪湖輕軌沿線現有行道樹以香樟、二球懸鈴木、黃山欒樹等本土樹種為主，多數路段喬木栽植超25年，胸徑普遍達到18厘米以上，1號線多處路段香樟、法桐胸徑甚至超30厘米，現有樹木已形成成熟林蔭基礎風貌。

依據住建部園林綠化管控要求，城市綠地需嚴控大規格苗木栽植比例，大規模移栽大齡喬木不符合現行行業規范。

部門回復。人民網“領導留言板”截圖

針對網友相關訴求，相關部門也明確后續舉措。蕪湖市城市管理局將聯合軌道交通運營管理單位、高校園林專業代表開展現場實地調研，篩選合規適宜點位，依規選用景觀效果優良的觀賞喬木優化沿線綠化﹔施工全過程嚴格核驗苗木資質，所有進場苗木均需配套完整植物檢疫証書。

同時，將輕軌沿線景觀品質提升工程納入后續年度政府投資儲備計劃，統籌推進沿線綠化美化工作。