從一線鉗工學徒蛻變為國家級技能大師、國務院政府特殊津貼獲得者，從深耕單點工藝打磨到攻克高端新能源汽車核心制造壁壘，從專注個人技術精進到瞄准產業育才賦能大局，全國人大代表、江淮汽車質量改進高級主管工程師程韜，三十年扎根汽車車身制造一線，以精益求精的工匠精神、敢破敢立的創新魄力、薪火相傳的責任擔當，突破多項外資壟斷的高端造車工藝瓶頸，助力中國汽車自主品牌實現從工藝追趕、品質對標到高端領跑的跨越式升級，成為制造業一線工匠賦能產業迭代的生動典范。

全國人大代表、江淮汽車質量改進高級主管工程師程韜。

清晨七點，尊界超級工廠的生產線尚未全面啟動，程韜已率先駐守車身總拼工位。指尖摩挲過尊界S800鋼鋁混合車身的細密焊縫，目光掃及數千個連接點位，這是他堅守了十多年的職業習慣。作為江淮汽車與華為聯合打造的超豪華旗艦轎車，尊界S800劍指百萬級外資豪華車市場，以行業頂級制造標准，重新定義國產高端造車品質。該車搭載97%佔比的高強鋼與鋁合金混合車身、2000MPa潛艇級超高強度熱成型鋼材、一體式壓鑄后地板，在輕量化與極致安全之間實現完美平衡，但其異種材質拼接、超高精度裝配的工藝難度，也遠超傳統造車標准。全車超5000處連接點位、±0.25毫米級制造精度，每一項嚴苛指標都是對中國制造工藝的極致考驗。深耕車身制造三十載，親歷行業從“制造”到“質造”的迭代變革，程韜深知，自主品牌高端化突圍，核心在於工藝突破、根基在於品質堅守。面對鋼鋁異種材質無法傳統焊接、焊點穩定性差、尺寸精度波動、焊痕難以消除等行業共性難題，他始終扎根一線、深耕細研，以數十年沉澱的精湛技藝，逐項破解技術卡點，穩穩筑牢國產高端旗艦車型的品質根基。

以技破局：攻堅行業壁壘，鑄就不可替代的制造核心

高端造車的核心競爭力，藏在極致的工藝細節與獨家的技術突破裡。2013年，程韜牽頭組建車身品質技能大師工作室，扎根生產一線搭建專屬技術攻堅平台，成為江淮汽車突破高端車身制造技術、沖擊豪華新能源汽車市場的核心技術陣地。

長期以來，鋼鋁異種材質焊接變形、焊點合格率低、外觀質感不佳，是制約國產高端車身對標國際豪華車型的核心痛點，也是長期被外資工藝壟斷的技術壁壘。

在尊界S800量產調試的關鍵攻堅期，鋼鋁異種材質適配難導致CMT（冷金屬過渡）焊接工藝合格率持續偏低，焊縫成型不均、尺寸偏差頻發，嚴重阻礙新車量產進度與高端品質落地。關鍵時刻，程韜主動扛起攻堅重任，組建專項攻關團隊，摒棄傳統故障整改的被動模式，開啟系統化、數據化技術迭代。為精准調校每一處焊接參數，他無數次鑽進機器人與焊接裝備形成的狹小作業空間，躬身蜷縮在緊湊的車身構架縫隙中貼身調試。作業空間密閉悶熱、活動空間極其有限，高頻閃爍的焊接弧光持續迸發，刺眼的強光反復灼烤雙眼，哪怕眼瞼紅腫干澀、刺痛難忍、幾乎無法睜開，他依然緊盯焊縫成型細節，絲毫沒有放緩調試節奏、中斷工作。海量採集數萬組焊接參數數據，橫向對標全球主流高端造車工藝，反復溯源誤差成因、逐毫調試設備精度、逐次開展試焊優化，最終，程韜精准攻克了鋼鋁復合材質連接技術難題，將整體車身連接點合格率大幅提升至98%以上，徹底打通高端車型量產核心堵點，保障旗艦車型順利落地上市。

不止於解決當下生產難題，程韜更立足產業長遠發展，以一線實操經驗反哺研發設計，實現工藝體系的系統性升級。他創新提出多工藝復合優化方案，在車身搭接區域以高穩定性電阻點焊替代傳統弧焊工藝，在A柱、發動機艙邊梁等核心安全區域優化螺接工藝，全方位提升車身結構穩定性與品質一致性。這套兼顧品質、效率、成本的多維優化方案被全面採納，並批量推廣至尊界車型，形成可復制、可迭代的高端車身制造工藝體系。

針對國產高端鋁質車身焊點外露、成型不均、觀感粗糙的行業短板，程韜帶領團隊開啟了長期專項技術攻關。高端無痕焊接工藝的突破之路布滿艱辛，極致工藝的精進，是無數次推倒重來的堅守與付出。為攻克“環形熔核”精准成型難題，程韜經常性地在班后前往實驗室與工程師們一起研究，在通明的燈光下逐組比對、反復標定焊接參數，隻為在顯微鏡下捕捉一次完美的熔核成型狀態。針對結構膠低溫工況干擾、極易影響焊接穩定性的頑疾，程韜直面鋁點焊炸槍易引發的熱熔噴濺風險，多次在試驗中被高溫熔料灼傷皮膚、燙損衣物，卻從未停下試錯攻堅的腳步，依舊迎難而上、反復試錯。憑借這份極致較真的匠心，歷經上千輪的參數調試、反復迭代電極帽結構角度、持續改良板材預處理流程，一次次推翻不成熟方案、重構焊接溫度場分布模式，最終打破傳統工藝局限，將傳統鋁點焊無序隨機形核，革新為可控環形定向形核模式，從根源上基本消除車身焊痕瑕疵。行業首創“無痕點焊技術”的核心工藝突破，徹底解決了鋁點焊熱量集中、成型無序的行業痛點，讓國產高端車身工藝質感完美對標國際豪華品牌，補齊自主品牌高端制造的關鍵短板。

深耕一線三十年，程韜始終保持精益求精、持續創新的工匠本色，以微小迭代撬動品質質變。截至目前，程韜已累計牽頭完成124項車身制造技術難題攻關，斬獲22項授權專利，其中發明專利14項，累計為企業創造超3200萬元經濟效益，以實打實的技術成果，詮釋了新時代一線工匠的硬核價值與不可替代性。

以行傳薪：深耕人才培育，搭建產業升級人才梯隊

技術突破賦能當下，人才培育決勝未來。在程韜看來，單項技術攻堅只能解決單點難題，唯有系統化培育高技能產業人才、搭建可持續成長的工匠梯隊，才能為中國汽車產業高端化、智能化轉型提供源源不斷的核心支撐。

全國人大代表、江淮汽車質量改進高級主管工程師程韜。

依托扎實的技術積澱與突出的行業貢獻，2019年，程韜牽頭的工作室獲評國家級技能大師工作室。2025年升級改造后，工作室建成520余平方米的標准化實訓陣地，配齊新能源車身前沿工藝設備，搭建起涵蓋理論教學、實操訓練、故障排查、安全實訓的全鏈條人才培育體系，徹底打破傳統單一師徒帶教的局限，精准適配新能源汽車新工藝、新技術的人才培養需求。

身為工匠，程韜始終堅守終身學習的初心，以前沿技術迭代自我、賦能團隊。為接軌全球頂尖焊接工藝標准，掌握高端精密制造核心技術，他曾兩天往返4000多公裡，奔赴哈爾濱工業大學重點實驗室參與高精度焊接學術交流，隻為捕捉行業前沿技術動態、補齊技術短板。依托前沿學習積累與三十年一線實操經驗，他獨創“項目育人、成果歸集、階段復盤”系統化培養模式，將車間攻堅現場轉化為實景教學課堂，通過月度復盤、項目拆解、經驗沉澱，引導青年技術工人吃透工藝底層邏輯，助力團隊實現從“熟練操作”到“創新優化”的能力躍升，培育出一批懂技術、善攻堅、能創新的新時代汽車工匠。

多年來，工作室累計簽訂人才培養協議近90份，培育車身工藝核心技術人員30名、技師及以上骨干十余名，賦能數百名一線員工完成技能升級，成為企業技術創新、品質升級的中堅力量。

與此同時，程韜深耕產教融合、助力行業共進，受聘多所職業院校產業教授，深度參與專業課程修訂、實訓基地共建，常態化開展匠心宣講，引導廣大青年技能成才、技能報國。他積極參與“勞模工匠助企行”活動，深入上下游合作企業輸出標准化品質管控方案、分享先進工藝技術，以一己之力帶動區域汽車制造工藝整體進階，彰顯大國工匠的責任與格局。

以心致遠：堅守匠者初心，賦能制造業高質量轉型

從初入車間、青澀懵懂的學徒，到深耕行業、引領創新的技能標杆，程韜始終恪守最質朴的匠者初心：“用心造好每一台車身，把安全、高品質的汽車交到每位用戶手中。”即便斬獲安徽省勞動模范、“五一勞動獎章”、國務院政府特殊津貼、杰出工匠等多項重磅榮譽，他依然淡泊名利、堅守一線，深耕技術攻堅、潛心人才培育，以雙線實干賦能產業升級。

身為全國人大代表，程韜立足一線制造業從業積澱，聚焦行業痛點、傾聽產業心聲、傳遞工匠訴求。他精准圍繞汽車制造工藝升級、新能源高端造車人才培育、新時代產業工人隊伍建設改革等核心議題積極履職建言，真實反饋制造一線技術堵點、企業轉型難點、技能人才成長痛點，為完善制造業高質量發展體系、健全高技能人才培育機制提供寶貴的基層實踐參考。

當前，國內新能源汽車產業迭代加速，自主品牌高端突圍步伐持續加快，新材料、新工藝、新設備不斷更新，對制造精度、工藝創新、人才素養提出更高要求，也為新時代工匠干事創業提供了廣闊舞台。三十年匠心堅守，三十年逐光前行。程韜以極致工藝打破技術壁壘，以實干擔當培育工匠人才，以堅守初心賦能產業升級，在中國制造向中國智造跨越、自主品牌高端突圍的壯闊征程中，鐫刻下新時代技能人才精益求精、實干報國、薪火相傳的璀璨榮光。（江月軒 文/圖）