2026年，人形機器人站上了量產的起跑線。

鼎力科興首台全尺寸人形機器人在合肥下線，聯寶科技雲海工廠隨之落成。這兩件事看似獨立，實則透出同一個信號：合肥正在把造新能源汽車的本事，復制到機器人身上。

過去在合肥，造一台人形機器人樣機，研發團隊往往要抱著圖紙各地找工廠。一圈跑下來，幾個月過去了，成本也上去了。

如今，這條路正在被拉直：從圖紙到樣機，從中試到量產，逐漸可以在合肥閉環完成。

從圖紙到實物，把加工留在合肥

機器人產業有個難題，叫“死亡之谷”。科研成果從實驗室走向市場，最難的就是跨越制造關。

怎麼解？合肥直接把加工能力建在離研發最近的地方。

在瑤海區長三角數字科技示范園，合肥市智能機器人公共服務平台的零部件生產加工平台正在運轉。該平台由國先中心（合肥）指導、國先控股和瑤海科創合資建設。

零部件生產加工平台。人民網記者 呂歡歡攝

這裡不像傳統代工廠那樣挑單子，更像是一個“精密制造急診室”。目前，該中心組建了專業的團隊並配備了70台專業設備，能夠設計、制造智能機器人大部分的常規部件。

“我們現在主要做研發打樣和小批量生產。”平台運營負責人李廣介紹，相比外省加工，本地化服務能顯著縮短交貨周期。

這種效率的背后，是硬核的技術支撐。中心部分設備能達到C0級精度，足以應對人形機器人最復雜的關節和傳動部件加工。除了常規的銑削、車削，這裡還配備了金屬3D打印機、慢走絲線切割和精密螺紋磨床。

對於初創團隊來說，該平台整合區域科研和企業資源，推動機器人部件本地化，建設成技術、標准、場景、生態四位一體的產業公共服務平台，以此來解決“單量少沒人接、精度高做不到”的痛點。

“我們公司前兩年開始具身智能這塊的業務，機器人的精密零件要求高、數量又少，外面的大廠不願意接。精加工平台幫了大忙——五軸加工、金屬3D打印、齒輪加工這些設備都有。”中科博特CEO舒良軒說。

后來他們帶著圖紙找到零部件生產加工平台，三到五天就能拿到樣件，成本比外面便宜近一半，不僅省了錢，更搶出了時間。

零部件生產加工平台。國先中心（合肥）供圖

在這裡，當零部件生產加工平台完成了樣機驗証，“雲海工廠”等為機器人中試和量產提供“舞台”，讓機器人有望實現規模化生產和工藝驗証，讓科研成果不再是停留在紙面上的PPT。

從零件到整車，復用車規級產線

解決了“造得出”的問題，接下來要解決“造得快、造得便宜”的問題。合肥的底氣，來自它那張引以為傲的汽車產業版圖。

作為全國唯一集齊六家整車企業的城市，合肥擁有比亞迪、蔚來、大眾安徽、江淮等，以及圍繞它們生長的900多家核心零部件企業。這套體系原本是為汽車服務的，但現在，芯片模組、傳感器、無框電機、高倍率電池……這些原本裝在車上的東西，經過改良設計，就有可能裝進機器人裡，這就是合肥提出的“車機人”協同計劃。

以聯寶雲海工廠為例，5月底，這個總面積超3萬平方米的制造基地正式落成。作為聯寶科技打造“第二增長曲線”的核心載體，雲海工廠對標嚴苛的車規級標准，建有10萬級無塵車間。

與此同時，鼎力科興智能機器人產業園正在加快建設，擬投資約14億元，打造核心部組件及本體加工制造基地。

近年來，合肥從“場景驅動、產業協同、技術融合、政策保障”等多維度發力，加速構建支撐“車機人”聚合型智能產業的共性技術和服務體系，引導合肥市六大整車廠發揮產業鏈供應鏈集群優勢，實現芯片模組、傳感器、電機、電池、電控等全鏈條部組件研發、制造能力向低空經濟、智能機器人產業覆蓋延伸。

這意味著，合肥的機器人制造不是從零開始蓋樓，而是在新能源汽車的地基上加蓋，這種復用不僅降低了成本，更縮短了時間，機器人“智造”踏上快車道。

從樣機到商品，全周期耐心陪跑

制造能力的提升，最終要落腳到對企業的服務上。在合肥的規劃裡，機器人產業不僅僅是一堆工廠的堆砌，而是一個全生命周期的服務生態。

目前，合肥市智能機器人公共服務平台運營團隊約有60人，成員來自安徽、河南等地，近期也開始招聘本地員工。雖然零部件生產加工平台的業務量處於起步階段，大部分訂單還停留在零散零件加工，但這正是產業初期的真實寫照。

零部件生產加工平台。人民網記者 呂歡歡攝

“平台目前還處於‘邊摸索邊服務’的階段，訂單量不算大。”瑤海科創招商主任夏文坦言，“這其實也正常，機器人產業本身還在初期，商業化應用還沒大規模鋪開。我們目前主要精力是幫客戶把樣件做好、把工藝理順。我們相信，只要堅持把服務做扎實，等產業真正起量的時候，平台就能接得住。”

除了基礎的機械加工，合肥市智能機器人公共服務平台還為機器人企業提供檢驗檢測、二次開發、場景訓練等支撐性服務，形成“一中心+五平台”的機器人公共服務體系，即零部件生產加工平台、場景訓練平台、產品測試平台、競技賽事平台、場景示范平台。

場景訓練平台。國先中心（合肥）供圖

對於初創團隊，這裡有零件協同開發﹔對於成熟企業，這裡有整機柔性制造。這種“零件協同開發→核心部件自主生產→整機柔性制造→集成測試”的全鏈條服務，讓企業不必獨自摸索，也讓整個鏈條的每一個齒輪都咬得更緊。

與此同時，合肥市也在同步開放工業制造、醫療、文旅等多領域的應用場景，解決企業“造出來賣給誰”的焦慮。

慢慢地，在這座城市，造機器人正在從一件難事，變成一件平常事。