當清晨的貨車緩緩駛出中鼎集團的廠區大門，滿載著自主研發的新能源汽車密封件，一路暢通奔赴上海、杭州的整車生產線，成為長三角產業鏈上不可或缺的一環。這並非遙遠的規劃，而是安徽寧國深度嵌入長三角一體化發展的日常實景。近年來，這座皖東南門戶城市緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，以實干破局、以協同賦能，在區域融合發展的浪潮中，昂首書寫高質量發展的嶄新篇章。

寧國與浙江的臨安、安吉山水相連，但過去，省際邊界往往意味著發展的“末梢”。如今，這裡正轉變為協同發展的“前沿”。

“我們始終把省際毗鄰協同發展作為融入長三角的頭號抓手。”寧國市發改委相關負責人介紹。這種轉變首先體現在人的交流上。近三年，寧國累計選派109人次干部赴安吉、臨安等地挂職學習，帶著問題去，捧著“真經”回。就在2025年10月和2026年1月，寧國黨政代表團又先后奔赴浙江長興、安吉，實地考察產業發展、鄉村振興的先進經驗，全力推動本地發展水平向先進看齊。

機制的創新讓合作更加緊密。寧國與臨安區、安吉縣的生態環境部門定期召開聯防聯控會議，深化環境執法協作，共同守護這片綠水青山。文旅融合也擦出了火花，借助“春假”與清明小長假相連的契機，寧國成功舉辦“酷野中國·馭見寧國”自駕越野活動，通過“雲游寧國”小程序、消費券發放等組合拳，成功將長三角的龐大客源引流至寧國的山水之間，文旅品牌的區域影響力顯著提升。

交通，是區域一體化的“骨骼”與“血脈”。寧國正搶抓“軌道上的長三角”建設機遇，全力構建內聯外通的現代化綜合交通體系。

2024年10月，宣績高鐵的開通運營，讓寧國正式邁入“高鐵時代”。而寧國至臨安城際鐵路的接口預留工程已經完成，並被納入安徽省2026年鐵路工作要點，一條連接皖浙的“黃金通道”正在從藍圖變為現實。

公路網上，宣桐高速千秋關至於潛段、申嘉湖高速西延寧國段的相繼建成，徹底打通了困擾多年的省際“斷頭路”。當前，寧旌高速、仙霞互通立交等工程正在全速推進。

更具想象力的是“空中走廊”的構建。青龍灣通用航空機場已開通至上海、安吉等地的低空航線，滿足了商務出行和旅游觀光的多元化需求，為寧國發展插上了騰飛的翅膀。與此同時，作為皖蘇合作示范項目的龍潭抽水蓄能電站也已正式開工，將為長三角的能源安全提供強勁動能。

融入一體化，核心在於產業的協同。寧國主動對接長三角產業鏈，從“單打獨斗”轉向“抱團發展”。

圍繞省際毗鄰協同、科創融合等五大方面，寧國出台了持續推進長三角更高質量一體化發展的實施意見，為產業協作提供了堅實的政策保障。依托G60科創走廊等平台，寧國積極推進聯合招商與產業承接。

以汽車零部件產業為例，中鼎集團、桑尼泰克等龍頭企業紛紛在上海、無錫等地設立研發中心，利用長三角的人才優勢反哺本地產業。連續6年舉辦的“長三角汽車產業鏈供需對接會”，已成為行業內的一張名片。

成效是顯著的。2025年以來，滬蘇浙在寧國投資的億元以上項目已達50個，總投資額124.7億元，佔比超過50%。同年7月，寧國經開區與杭州灣上虞經開區簽訂戰略合作協議，東津特色產業園正加快完善基礎設施，一個承接滬蘇浙產業轉移的“橋頭堡”已初具雛形。

從交通互聯的“硬聯通”，到機制創新的“軟聯通”，再到產業協同的“心聯通”，寧國正以更加開放的姿態、更加務實的舉措，在長三角一體化發展的浪潮中，破浪前行，筑夢高質量發展。（陳瑤）