當第一架銀鷹沖破雲層，穩穩降落在蚌埠滕湖機場的跑道上，這座淮河之畔的百年商埠，將迎來屬於自己的“飛天時刻”。

隨著首趟航班呼嘯起飛，4月29日蚌埠將正式叩開空中門戶，告別無民航機場的歷史，昂首跨入“航空時代”。當家門口乘飛機的“夙願”化作雲霄間的轟鳴，一代蚌埠人的熱切期盼與執著堅守終得回應。

自此，鐵軌與航線交匯，淮河與雲霄對話。這一刻，不僅是蚌埠交通從“二維平面”向“三維立體”的躍升，更是皖北產業格局重塑的歷史性時刻。這是一個時代以銀翼書寫的嶄新序章——蚌埠正門戶大開，向著更廣闊的天地御風而行。

從“過路經濟”到“樞紐經濟”

“公鐵水空”重塑發展邏輯

蚌埠，從七千多年文明深處走來，如今正真切地擁抱世界。

百年前，津浦鐵路上一聲火車鳴笛，喚醒了蚌埠這個淮河岸邊的渡口小集，也宣告了蚌埠交通樞紐地位的誕生。

蚌埠因河而生、因路而興，交通是蚌埠的“名片”。從“千裡淮河第一大港”的水運樞紐，到京滬、京福高鐵交會的鐵路樞紐，再到如今蚌埠滕湖機場通航，蚌埠正構建起“公鐵水空”多式聯運的立體交通網絡，實現了交通樞紐能級的質的飛躍。

當昔日的“長途跋涉”變成了如今“朝發午至”的便捷通勤，在深圳從事互聯網工作的蚌埠小伙周昊心中滿是期待。

對於游子周昊來說，曾經的回家，是多次輾轉於合肥、南京等中轉城市的“折騰”。而今，告別“候鳥式”通勤，兩個小時的飛行，就像一把鑰匙，打開了他與家鄉之間那扇名為“距離”的門。對像周昊這樣漂泊在外的蚌埠人來說，鄉愁不再是漫漫旅途，而是一張機票、一句鄉音、一頓熱乎的家常菜。

作為全國性綜合交通樞紐城市、國家骨干冷鏈物流基地和生產服務型國家物流樞紐，蚌埠早已擁有成熟的鐵路、公路、水運體系：京滬、京福、合新高鐵在此交會，蚌埠站、蚌埠南站、五河站、固鎮站，以及規劃中的蚌埠北站，構建起皖北地區高效便捷的鐵路交通網絡。京台、寧洛等多條高速公路穿境而過，千裡淮河第一大港蚌埠港是淮河流域重要的貨物集散地。

蚌埠不靠海、不沿邊，蚌埠的交通史，就是一部敢為人先的奮斗史。

蚌埠滕湖機場開通運營，“航空+高鐵+水運+公路”的多式聯運模式正式成型，成為打破內陸地理劣勢的“利器”。

從單純的“路過站”變為“始發站”和“集結站”，蚌埠正在重新定義自己的城市基因。

蚌埠滕湖機場是安徽省第8座民用運輸機場。

面對與阜陽機場、亳州機場形成的皖北航空網絡“三足鼎立”之勢，蚌埠的突圍之道，在於跳出“與合肥爭客運、與徐州爭貨運”的紅海，而是以“公鐵水空”閉環為底氣，利用“客貨並舉”在皖北實現差異化突圍。

“大宗貨物走淮河水運、高附加值貨物走航空貨運，可實現‘水上通道+空中走廊’雙輪驅動，企業綜合物流成本顯著下降，外貿與制造業供應鏈效率最高提升30%。”市交通運輸局綜合運輸科負責人徐斌說，以“航空開放窗口+水運物流骨干+鐵路公路紐帶”的強大合力，為皖北振興、長三角一體化、港產城融合注入澎湃動能，全面彰顯交通強國建設的“蚌埠擔當”。

從機場到“磁場”

產業鏈現代化躍升

從“蚌埠住了”到“蚌埠騰飛”，交通是破局之鑰。

滕湖機場的開通，讓蚌埠從“交通末梢”變為“區域門戶”——外出招商時自帶一張“空中名片”，人才回流時多了一條“歸鄉捷徑”。

從深圳運來的電子元器件，可通過航空運輸直達蚌埠，當天就能投入智能終端生產線﹔而蚌埠的特色農產品“五河螃蟹”，當晚就能擺上廣州市民的餐桌。蚌埠滕湖機場開通運營后，如此場景簡直輕而易舉。

這種“當日達”的物流速度，將讓蚌埠的產業運轉效率提升數倍。

5月1日起，機場將開通深圳—蚌埠—大連往返航線，前期開通覆蓋珠三角、西南、東北等方向航線，未來還將逐步拓展國際航線。

“空中快遞、鐵路干線、水路重貨、公路配送”的多式聯運體系，編織出一張覆蓋全國、輻射全球的產業運輸網絡。

“我們的產品屬於高精度、高價值產品，對運輸時效和安全性要求極高。家門口的機場通航后，通過‘公路+航空’的多式聯運模式，高效穩定的物流體系增加了我們接急單的底氣。”安徽中科米微電子技術有限公司生產經理鄭秀莉說，借助高效的航空出行條件，客戶可隨時到訪，這種面對面的深度交流有助於深化技術協作，快速對接產業鏈資源，探索聯合研發、配套供應等合作模式，企業研發、銷售團隊也可以更順暢地奔赴各地開展業務，為產品創新和業務增長注入新動能。

好風憑借力，送我上青雲。

企業發展的邊界，從此被航線重新勾勒。

如何將機場的交通優勢轉化為產業發展勝勢？

安徽財經大學工商管理學院副教授武佩劍認為：蚌埠滕湖機場的建成通航，是蚌埠物流業從0到1的裡程碑事件。

機場顯著提升蚌埠多式聯運時效性，不僅為蚌埠市產業升級提供重要保障，還通過外溢效應輻射皖北及周邊區域，推動區域協同發展。

“通過利用客運航線腹艙運力，本地硅基新材料、生物基材料、智能傳感器等產業高價值產品及緊急訂單無需依賴周邊機場中轉，顯著降低裝卸搬運頻次，削減物流成本，縮短交貨周期，提高整體效率。”武佩劍說，這不僅是運費的縮減，更是“庫存”與“周轉”的勝利。

蚌埠滕湖機場通航對招商工作起到了積極的促進作用，其帶來的“2小時航空圈”大幅提升了通行效率，不僅持續鞏固了蚌埠全國性綜合交通樞紐的優勢和地位，更在效率與平台兩個維度上為蚌埠市招商引資深度賦能。

“區位優勢的進一步放大，有利於吸引高端要素、新興產業向蚌埠匯聚，增強城市招商吸引力。航空出行將補齊遠距離快速通勤短板，提速雙向對接，有效縮短談判周期，加快落地節奏，全面提升招商辦事效率。”市招商和對外合作中心對外合作科科長李雪梅說，以空港產業園為招商引資全新載體與發展平台，可以統籌布局高端制造、科創孵化等優質賽道，形成特色產業招商板塊，精准承接優質項目、龍頭企業與新興產業落地集聚，增強城市核心競爭力。

便捷的航空網絡，打破了地理壁壘，構建起蚌埠與全國主要經濟區的“空中快車道”，高層次人才的流動變為“常態化通勤”，以“人才磁場”推動人才和產業雙向奔赴，唱響人才融合“雙城記”。在人才的雙向流動與深度融合中，構建起人才“引進來”的快速通道，搭建了人才“走出去”的成長橋梁，打造出人才“留下來”的生態閉環，以人才賦能發展，激發城市創新活力。

每一架航班，都是蚌埠向世界發出的“邀請函”。自此，“蚌埠智造”的故事，要說給更遠的世界聽。

從一隅山海到萬裡星河

臨空經濟鏈接全球資源

風口已至，藍海澎湃。

承天時、佔地利、擁契機，蚌埠的 “野心” 還很大。

當一張薄薄的登機牌握在手中，它早已不再是簡單的乘機憑証——對蚌埠而言，這是擁抱全球市場的 “准入証” ，是產業升級的 “加速鍵” ，更是區域經濟破局的 “金鑰匙”。

在武佩劍看來，蚌埠滕湖機場的遠期功能升級將驅動蚌埠深度融入全球供應鏈體系，通過差異化樞紐優勢構建，實現多式聯運網絡從區域層級向全國乃至全球層級的戰略躍遷。

“機場不是簡單的‘運輸工具’，而是蚌埠參與全球分工的‘戰略支點’——它讓內陸城市也能擁有‘沿海效率’，讓‘家門口’變成‘出海口’！”市政協委員吳梅艷經過調研認為，扎根皖北、布局全國、放眼全球，蚌埠空港新區建設勢在必行。

市政協委員陳照祥在《關於加強市級統籌，加快推進蚌埠空港產業園相關工作的提案》中提出：當下蚌埠市應搶抓機遇，全力推進骨干物流節點建設，在空港產業園內布局低空經濟區、高端制造聚集區、科創產業孵化基地等，全面構建產城融合、陸海聯動、空鐵協同的發展新格局。

謀定而后動，行穩以致遠。潮起長三角，乘風向雲端

當下，蚌埠正全速加碼臨空經濟布局、深耕空港發展新賽道，聚力激活區域發展新動能。“正在謀劃總投資約15億元的長三角一體化智慧空港產業園項目，項目已被省發展改革委納入‘重大項目前期工作攻堅年’項目庫。此外，空港物流園區項目還被納入《蚌埠市物流業發展規劃（2022—2030年）》航空物流重點項目。”市發改委在提案答復中明確，蚌埠市將依托空港產業園，逐步引進低空經濟產業企業，加速構建“技術研發—場景應用—產業集群”低空經濟全鏈條發展格局。利用空港物流快速便捷優勢，吸引蚌埠及機場輻射周邊城市高端制造企業落地，布局形成高端制造產業聚集區。

一城風華起，百業萬象新。

以布局臨空產業為支點，蚌埠市將積極響應國家關於“支持新型消費加快發展”“持續打造消費新產品新場景新熱點”的政策導向，重點建設高標准冷鏈物流和現代化倉儲基礎設施，大力推動蚌埠市生產服務型國家冷鏈物流樞紐和國家骨干冷鏈物流基地建設。

在探索開放發展新模式方面，依托蚌埠自貿試驗區建設，積極創建自貿試驗區懷遠聯動創新區，探索開展國際貨運試點，推動蚌埠保稅區與蚌埠滕湖機場聯動發展，打造 “區港一體化” 物流發展新模式。

潮涌皖北，風起珠城﹔凌空逐夢，未來可期。立足長三角一體化發展大潮，蚌埠以交通破局、以產業強基、以開放賦能，手握時代機遇，腳踏奮進之路。一座聯通內外、產城共生、逐夢雲端的現代化蚌埠，正乘風而起、闊步前行，在新時代的浪潮中書寫皖北振興的嶄新篇章。