人勤春早，戰鼓催征。馬年新春伊始，和襄高速天堂寨支線項目建設現場已是一片繁忙景象。旋挖鑽機轟鳴掘進，運輸車輛穿梭不息，鋼筋綁扎、模板安裝等工序緊密銜接。全線各工點已全面恢復施工，超千名建設者迅速從“節日模式”切換至“奮戰模式”，搶抓春季施工黃金期，高標准、高質量推進項目建設。

天堂寨支線高速建設現場。

作為安徽建工集團投資建設的重點項目，S94天堂寨支線項目不僅是安徽建工集團深耕交通基礎設施領域的又一力作，更是集團發揮“投建運”一體化全產業鏈優勢的生動實踐。項目全長約45.9公裡，總投資75.9億元，北起金寨縣青山鎮，自北向南穿越燕子河、漫水河等深山區，終點位於霍山縣太平畈鄉皖鄂省界，計劃於2028年建成通車。

這條縱貫大別山腹地的“新動脈”，建成后將串聯起G4222和襄高速、G4221滬武高速等多條東西向國家高速，成為連接長三角與中部地區的快速通道。屆時，合肥至天堂寨的行車時間將從4個小時縮短至1個半小時，並串聯起沿途多個旅游景區，為革命老區鄉村振興和旅游產業發展注入強勁動力。

天堂寨支線高速建設現場。

面對大別山腹地復雜的地形地質條件，項目團隊將智能建造與技術創新深度融合，打造出適應山區高速建設的“建工方案”。在控制性工程燕子河特長隧道，引入雙臂鑿岩台車、自動噴淋養護台車等機械化配套設備，通過數字化控制系統實現精確定位，鑽孔效率提升3倍，開挖精度控制在厘米級，實現了全方位、多維度的管理成效。在青山樞紐建設中，項目創新應用高壓水射流切割工藝，成功攻克臨水樁基滲水難題，建設效率提升超40%，實現了結構無損拆除與毫米級精准操控。

為最大程度減少對沿線生態環境的影響，項目團隊將“盤山便道”優化為“山澗便道”，大幅減少樹木砍伐。邊坡開挖后，創新應用“永臨結合”綠化模式，讓臨時便道提前披綠、融入山體，有效減少了建設階段對地表植被的破壞和影響。在陡沙河大橋等涉水施工點，採取全封閉設施，實現污水廢渣100%回收利用，確保河水清澈如初。冬季施工期間，項目團隊更通過拌和站水加熱、混凝土添加早強劑、蒸汽養生等措施，確保工程質量“不掉鏈”。

當前，項目已進入橋梁下部結構、隧道掘進和路基成型的全線加速階段，建設任務正按“挂圖作戰”的節點目標全力沖刺。這條穿山越嶺的振興之路，正一步步從藍圖變為現實。（文軒 文/圖）