這個國慶假期，合肥濱湖會展中心化身一座巨大的人“汽”“磁場”。

9月29日，2025合肥國際新能源汽車大會於此開幕。自9月30日至10月5日，這場大會車展面向公眾開放，截至10月3日，迎來觀眾約39萬人次，銷售車輛17344台，銷售額約32億元。

短短4天，“吸金”32億元，平均每天8億元。火熱的人潮與“車潮”，以及連接二者的“消費潮”，不僅呈現的是消費信心，更打開了一扇觀察合肥乃至中國新能源汽車產業進化的窗口。

走進展館，扑面而來的不隻有熙攘人流，更有未來出行科技碰撞的澎湃聲浪。

從本土的江淮、奇瑞、蔚來、比亞迪，到奔馳、特斯拉等國際品牌，90余家主流車企同台競技﹔從智慧座艙到靈動底盤，逾20項前沿技術與新車型集中展示。這場展會，早已超越簡單的汽車銷售，成為一場關於智能出行“下一站”的科普盛宴。

尊界S800車展亮相。人民網記者 王銳攝

江淮DEFINE平台下的尊界S800與瑞風RF8，彰顯安徽本土企業在高端化與智能化上的硬實力﹔奇瑞星途ET5憑借三屏交互系統與離線AI語音大模型，直擊信號盲區的交互痛點﹔華為“途靈”智能底盤、比亞迪“天神之眼”高階智駕等黑科技，更讓科技愛好者流連忘返……

每一個被圍觀的展台，每一次沉浸式互動，都是安徽新能源汽車產業從“量”到“質”跨越的生動縮影。

車展的火爆並非偶然，其背后是合肥乃至安徽在新能源汽車賽道上的深厚積澱。作為中國汽車的“新增長極”，安徽今年上半年汽車產量與新能源汽車產量均居全國首位，而合肥，正是這顆“皇冠”上最璀璨的“明珠”。

“全國每10輛新能源汽車，就有1輛合肥產”“平均一分鐘下線一台車”——這些形象說法的底氣，源於堅實的產業根基：2024年，合肥整車產量191.16萬輛，其中新能源汽車產量137.6萬輛、同比增長84.4%，在地產量居全國城市首位。今年上半年，安徽新能源汽車產量達73.09萬輛，位居全國第一，其中合肥貢獻超55萬輛，扛起“大半江山”。

大會現場。人民網記者 王銳攝

數據，印証著合肥多年謀篇布局構建起的產業生態。江淮、蔚來、比亞迪、大眾、長安、安凱六大整車企業扎根於此，500余家產業鏈配套企業協同發展，覆蓋整車、關鍵零部件、應用及配套的完整產業鏈，共同撐起合肥新能源汽車產業的“四梁八柱”。

本次大會發布的《中國城市新能源汽車產業智造活力指數報告2025》（以下簡稱《報告》），為合肥的產業進化提供了權威注腳。《報告》顯示，合肥憑借產量爆發式躍升與政策集成創新，躋身新能源汽車樣本城市第一梯隊，在產業支撐力、環境保障力、發展活躍力等維度位居前列。

合“汽”何以生“財”？答案在於聚“合”之力，以政策、基建、資本三路活水，滋養產業沃土，匯成發展奔流。

在政策與市場雙輪驅動下，合肥新能源汽車消費能級全面提升。2024年，合肥新能源汽車銷量達16.7萬輛﹔2025年1月至7月，銷量達9.62萬輛，同比增長30.57%，滲透率突破55%，意味著每賣出兩輛車，就有一輛是新能源汽車。

車展上展示的新能源汽車。人民網記者 王銳攝

充換電基礎設施是新能源汽車推廣的“關鍵底座”。作為2024年安徽省、合肥市實施的50項民生實事之一，“推進充換電基礎設施建設”成效顯著。截至目前，合肥累計建成各類充電基礎設施29.65萬台，車樁比優化至1.6:1，大幅領先全國平均水平。

資本活水也為產業發展注入強勁動力。《報告》顯示，合肥資本活躍度靠前，投資熱度持續高漲。《2024年合肥地區投融資年報》數據顯示，當年合肥發生政府類LP出資事件167起，出資總規模達622.10億元，佔全年各類LP出資總額的54.2%。合肥已組建汽車相關投資基金16隻、規模超600億元，全市銀行機構投向新能源汽車領域超千億元。

全球資本與產業界也紛紛加碼合肥。今年上半年，合肥在新能源汽車領域簽約項目數同比增長53%，其中世界500強、上市公司、專精特新等高質量項目佔比達30.6%，顯示出外界對合肥發展前景的堅定信心。

市民在車展上體驗。人民網記者 王銳攝

一場火爆的國際新能源汽車大會，既是消費潛力的集中釋放，更是產業實力的一次巡禮。合肥，正以其前瞻的布局、完整的生態和活躍的創新，將人才、技術、資本、政策高效“聚合”於新能源汽車這一戰略性產業之中。這不僅是“合汽”的字面之意，更是其“生財”——創造巨大經濟與社會價值——的內在邏輯。

當一輛輛新車從展台駛向街頭，合肥的新能源汽車產業，也已開足馬力，駛向一個更具競爭力的未來。

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