2025年7月15日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱“江淮汽車”）發布《安徽江淮汽車集團股份有限公司2025年半年度業績預虧公告》（下稱“報告”）。報告顯示，經財務部門初步測算，預計2025年半年度實現歸屬於母公司所有者的淨利潤-68000萬元左右，預計2025年半年度實現歸屬於母公司所有者的扣除非經常性損益后的淨利潤-82000萬元左右。

關於虧損原因，江淮汽車表示，受國際形勢日趨復雜、境外汽車市場競爭日益加劇影響，公司出口業務有所下滑﹔同時，公司高端智能新能源乘用車項目尚處於產能爬坡期，尚未呈現規模效益。

盡管上半年江淮汽車仍處於虧損期，但相較於2024年下半年已明顯收窄，在“自主創新與開放合作”戰略路徑的指引下，江淮汽車聚焦智能新能源賽道，未來可期。

深化開放合作，構建高質量發展增長極

正如江淮汽車在報告中所說，其與華為合作的尊界項目目前尚處於產能爬坡期，未呈現規模效益。但為了保障尊界的高水平量產與交付，江淮汽車也在不斷增加項目投入。

在研發端，江淮汽車凝聚起全球頂尖的人才隊伍，為尊界專門組建了超5000人的研發與交付團隊，成立了尊界上海研發中心。同時，與清華大學、中國科學技術大學、同濟大學等頂尖高校建立深度產學研合作機制，與中國科學院、工程院院士團隊在新型材料、智能駕駛、電磁安全等領域展開前沿技術攻關，為尊界品牌科技賦能。在制造端，江淮汽車與華為聯手打造了集數字化研發、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能於一體的尊界超級工廠。

在供應鏈端，江淮汽車與220家全球一流供應鏈伙伴結成“品質同盟”，合力長板，共創共贏，為用戶創造極致的品質和體驗。

自尊界S800首次公開亮相以來，市場反響熱烈。上市19天大定突破5000台，首月大定突破6500台，目前市場需求依然旺盛。6月26日，先行者計劃開啟交付，大規模交付將於8月中旬開始﹔后續MPV、SUV車型正加速推進研發等工作。

消費者對這款車型的設計、性能和技術均給予了高度評價。隨著尊界超級工廠的正式投產和后續系列車型的高質量開發，尊界品牌的市場影響力將進一步提升。

除了與華為的合作外，江淮汽車還與寧德時代等企業建立了戰略合作關系，在動力電池供應、換電技術導入、新技術新產品聯合開發和應用等方面開展深入合作。這些合作不僅提升了江淮汽車在新能源領域的技術實力和市場競爭力，更為企業的長遠發展奠定了堅實基礎。

著力創新驅動，鍛造高韌性發展模式

據了解，2025年上半年江淮汽車研發投入超20億元，同比增加33.74%，持續提升其核心競爭力。

自主構建的江淮DHE155發動機平台憑借46.4%的極致熱效率達到行業領先水平，為目前國內3L以下最高熱效率的柴油動力﹔實現自主智能的協同控制，構建行業首個自主智能安全體系。江淮汽車與鐘志華、李亞棟等院士團隊深化合作，深度布局人工智能、后處理等前沿賽道。

根據江淮汽車發布的銷量數據，2025年上半年江淮汽車銷量為19.06萬輛。商用車板塊持續穩步增長，江淮皮卡1—6月累計銷量32915輛，同比去年增長15.00%。乘用車板塊MPV表現出色，6月銷量同比去年增長69.89%﹔SUV上半年銷量同比增長5.64%。

基於DEFINE平台的兩款原型車“超級轎跑DEFINE-S”與“智能輕旅SUVDEFINE-X”，憑借前瞻設計理念與突破性技術融合，獲得2025年度德國紅點設計概念獎。這是繼2024年“技術願景概念車”摘得該獎項后，江淮汽車再獲全球工業設計權威認可，彰顯了其以全球化視野推進智能新能源戰略的深厚實力。

據了解，上半年，江淮皮卡通過油電雙線突破，加快乘用化、智能化、新能源化轉型發展。在國際市場，江淮皮卡始終秉持全球視野，持續發力澳洲、拉美、中東、非洲等區域市場。

2025年上半年，江淮汽車股價增長3.92%。自上市以來，江淮汽車累計漲幅達556.5%。東吳証券、信達証券、中航証券、國信証券等在上半年也紛紛給予增持或買入評級。（江岳軒）

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