人民網蕪湖1月26日電（記者汪瑞華）1月26日，隨著“皖江復興號”盾構機順利抵達接收井，由中鐵十四局承建的蕪湖城南過江隧道左線貫通，標志著“皖江第一隧”實現雙線貫通。

蕪湖城南過江隧道是安徽省首條過江隧道，被譽為“八百裡皖江第一隧”，現正式命名為蕪湖龍灣長江隧道。

安徽省首條過江隧道實現雙線貫通。蕪湖市委宣傳部供圖

隧道設計為雙線雙向六車道的城市快速路，全長5965米，設計時速為80公裡，其中盾構段長3958米，採用“皖江復興號”和“皖江奮斗號”兩台15.07米超大直徑盾構機同向掘進。

在掘進過程中，盾構機頻繁遇到刀具偏磨、刀盤結泥餅、渣土滯排等難題，施工掘進效率大大降低。同時，由於斷裂帶岩體過於破碎、覆土薄，存在很多裂隙，透水性強，稍有不慎就會造成江底冒漿、掌子面失穩坍塌、盾構機渣土堆積滯排、刀盤卡死等重大施工風險。

“皖江復興號”盾構機抵達接收井。蕪湖市委宣傳部供圖

為攻克施工難題，施工團隊成立項目專家組，持續開展科技攻關，通過採取優化掘進參數、改造刀盤、優化刀具布置、帶壓進倉等一系列措施，首次在江底實現刀盤開口率增加、常壓下滾刀閘門更換以及岩脊處理，歷經1227個日夜，順利實現雙線隧道勝利貫通。

據中鐵十四局集團蕪湖長江隧道建設指揮部指揮長王承震介紹，雙線盾構機始發以來，施工團隊對設備進行了上百項適應性改造，江底帶壓進倉3800余倉，累計更換刀具4600余把，確保了盾構機安全平穩穿越高風險地層。

從橫截面看，盾構機形似盾牌。蕪湖市委宣傳部供圖

蕪湖長江隧道公司黨工委書記、董事長戴洪偉介紹說，雙線隧道的全部貫通是整個工程的控制性節點，也為隧道全線通車打下了堅實的基礎。

春節將至，假期裡，該項目將有200多名職工選擇留守施工，全面確保盾構機的安全順利接收。接下來，“皖江復興號”盾構機將在40天內完成拆解，雙線隧道將全面展開隧道內部結構、附屬工程及機電、裝修等施工，預計今年7月具備通車條件。

過江隧道示意圖。蕪湖市委宣傳部供圖

據介紹，隧道建成通車后，駕車從江北新區到蕪湖市區將從40分鐘縮短至5分鐘，極大地縮短跨江時間，大幅提高蕪湖市的跨江交通能力。

分享讓更多人看到