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這串連創歷史新高的數字,對安徽意味著什麼?

胡雨鬆
2025年01月19日10:04 | 來源:人民網-安徽頻道
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2025年1月,安徽省交通運輸工作會議在合肥召開。會上公布的數據顯示:過去一年裡,安徽交通投資持續發力,累計完成投資1602.4億元,再創歷史新高。

從2021年時的945億元,到2024年突破1600億元,數字的增長,意味著安徽不僅在“十四五”期間成功實現交通投資“四連增”,還提前一年完成交通投資5000億元的目標任務。

交通是中國式現代化的開路先鋒。交通建設一頭關系著群眾生活幸福的溫度,另一頭決定了區域經濟發展的高度。

翻看安徽交通投資“賬本”,這1602.4億,主要用在“升溫”和“拔高”兩方面。

要想富,先修路﹔要幸福,通高速。

臨泉西收費站。人民網 丁紀攝

臨泉西收費站。人民網 丁紀攝

過去一年裡,安徽新增高速公路通車裡程350公裡,高速公路總裡程突破6000公裡大關。這其中,在2024年底正式實現通車的亳蒙、商固高速“縣城通”段,對安徽交通意義重大,自此全省所有縣城區可以實現15分鐘上高速。

別小看這15分鐘。

對於渦陽、臨泉兩縣居民來說,快速通達高速道口能夠有效緩解當地居民出行難的困境。尤其是對臨泉縣而言,作為全國知名的人口大縣,往年春運期間,臨泉縣僅有臨泉收費站可以通向高速,通行壓力較大。如今隨著臨泉西收費站的開通,居民回家的路更為通暢。

對於地方企業而言,新路開通帶來的收益顯而易見。一位在臨泉縣開辦物流企業的負責人表示,新道路通車后,企業每日運輸量至少增加100噸,每年預計降低成本達到10萬元。

疏通“毛細血管”同時,從安徽通往長三角和中西部地區的高速通道也有了更多選擇。過去一年裡,面向長三角,宣廣高速、寧洛高速來安至蚌埠段改擴建項目全面建成,連通長三角省際主通道基本實現八車道以上通行,對接長三角地區高速公路出口達20個﹔面向中部地區,徐商高速宿州段等連接中部的高速公路項目開工建設,中部地區大通道格局持續強化。

如今的安徽,正面臨多重國家發展戰略疊加、新一輪科技革命和產業變革、加快發展新質生產力等重大機遇。數據顯示,全球10%的顯示面板在安徽生產,全國1/3的光伏逆變器、1/5的光伏組件、1/8的新能源汽車、1/7的家電是“安徽造”。

現代化綜合交通運輸體系的建設,同樣成為“安徽造”走向世界的重要推動力。

裝載完畢的“航通01”滾裝船。人民網記者 苗子健攝

裝載完畢的“航通01”滾裝船。人民網記者 苗子健攝

水運,是最重要的大宗商品運輸方式。數據顯示,截至2024年前三季度,安徽水路貨運量已佔綜合運輸比重37.0%。

自《安徽省干線航道網規劃(2018—2030年)》實施以來,安徽全省干線航道建設加快,水運投資穩步增長,“一縱兩橫”的干線航道網主骨架基本形成,航道的改善在促進全省經濟發展、建設現代物流體系、優化產業布局、服務對外開放等方面發揮了重要作用。

1月15日上午,隨著“航通01”汽車滾裝船緩緩駛離合肥港派河港區,合肥—上海汽車滾裝航線正式開通。這是江淮運河首條滾裝航線,也是安徽內河開通的首條滾裝航線。

這意味著安徽交通在積極服務新能源汽車首位產業,助力“安徽汽車出海”上又更進一步,以江淮運河為代表的安徽內河航運價值正在被深度挖掘。

安徽的發展,離不開交通建設的助力,在全省交通建設如火如荼的同時,安徽承東啟西、連南接北的區位優勢,正一步步轉化為通江達海、左右逢源的發展優勢。

(責編:劉穎、張磊)

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