時值年終，安徽高速公路建設捷報頻傳。

12月5日，記者從安徽交控集團了解到，亳州至蒙城高速“縣城通”段（標裡樞紐至渦南互通）、商丘至固始高速（原合周高速）臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段順利通過交工驗收，向年底開通運營邁出堅實一步。

這標志著歷時三年的安徽省高速公路“縣城通”高速攻堅行動即將迎來圓滿收官。兩大項目通車后，安徽省內9個縣級市、50個縣從主城區出發均可在15分鐘內駛入高速公路，安徽省將從“縣縣通”高速時代正式邁入“縣城通”高速時代。

隨著一條條高速公路的延伸、並網和拓寬，安徽高速公路網不斷加密，日益完善，在方便百姓出行、提升出行效率的同時，亦成為安徽縣域經濟發展堅實有力的交通底座。

兩大高速項目年底通車

初冬時節，走進皖北，從空中俯瞰，一條條高速公路猶如一條條飄逸的黑色絲帶，蜿蜒在平原大地。

在距離渦陽縣渦南鎮8公裡處——亳蒙高速渦陽南收費站，“老子故裡”的標識與收費站波浪式造型在蔚藍的天空下相互輝映。這裡將成為渦陽縣110多萬居民從縣城進入高速的最快通道。

“亳州至蒙城高速公路是安徽省‘五縱十橫’高速公路網的重要補充。其中，起自亳州市渦陽縣標裡鎮北側，終至渦南互通段被稱為亳蒙高速‘縣城通’段。”安徽交控集團渦蒙項目辦主任孫狂飆告訴記者。

亳蒙高速“縣城通”段與建設中的徐淮阜高速亳州段相接，經渦陽縣花溝鎮、公吉寺鎮、楚店鎮、渦南鎮等鄉鎮，終至渦南互通。路線全長約30.6公裡，為雙向四車道高速公路，設計速度120公裡/小時，沿途建有主線橋20座、支線上跨橋4座，建設標裡樞紐、楚店互通、渦南互通等3處互通立交，設有渦陽、渦陽南2處收費站以及渦陽服務區1處。

“項目於12月3日完成交通安全設施驗收，12月4日，完成交工驗收。”孫狂飆表示，年底前即可通車，屆時，渦陽縣主城區將實現15分鐘左右快速通達高速路網。

同樣可以實現年底通車的還有商固高速（原合周高速）臨泉樞紐至皖豫界“縣城通”段。在已經建成完工的臨泉西收費站，記者看到收費站的造型設計頗具楚風漢韻。

安徽交控集團颍臨項目辦總工程師朱瑞允告訴記者，商固高速臨泉“縣城通”段起自臨泉樞紐，接滁新高速，終至臨泉西互通，全長29.7公裡，臨泉西互通到省界5km也在本次通車范圍，通車總長度約34.7km。

“項目工程時間緊，任務重。為此，項目堅持以科技創新推動交通建設，先后開展了多項創新研究和新技術應用。”朱瑞允介紹道。

項目位於皖北平原區，人口密集，耕地資源寶貴，土源稀缺。為解決土源難題，推進資源節約和循環利用，項目開展“蜂窩路基結構及施工關鍵技術研究”，利用當地固廢，設計並制備符合工程應用需要的再生混凝土材料，制成管節，應用於臨泉樞紐匝道擋土牆，對皖北傳統路基取土困難問題作出了有益探索。

此外，項目開展“安徽瀝青路面病害特征及結構適應性研究”，借鑒國內外路面耐久性研究經驗，應用了6種不同的路面結構層方案，致力探索出與安徽省高速公路交通、氣候條件相適應的路面結構。項目還在谷河特大橋建設中應用了根式基礎，有效提高了樁基承載力，降低了樁長、節省了造價。

“為高效組織施工，我們對照項目通車時間，倒排階段目標和關鍵節點，挂圖作戰，對表推進。12月5日，項目順利完成交工驗收，月底，即可實現通車。”朱瑞允表示。

從“縣縣通”到“縣城通”

“交通運輸是國民經濟的基礎命脈，是經濟發展的先行官。兩大項目的順利完成，也意味著安徽省在‘十四五’規劃期內，順利實現了‘縣城通’高速項目。”安徽交控集團相關負責人表示。

那麼什麼是“縣城通”高速項目呢？這要從“縣縣通”攻堅戰說起。

2019年，安徽正式被納入長三角一體化發展格局，交通基礎設施的互聯互通成為一體化發展的先決條件。如何打造高質量的現代綜合交通運輸體系，成為擺在安徽交通系統面前的大事。

當年12月，安徽正式提出了“縣縣通”高速的重大目標任務。“縣縣通”攻堅行動成為安徽落實重大國家發展戰略、發揮安徽交通區位優勢、加快融入長三角交通運輸一體化的重要舉措。

作為安徽高速公路建設主力軍，安徽交控集團建設者們逢山開路、遇水架橋，分別於2021年7月1日、9月28日、12月16日奪取了固蚌、池祁、蕪黃三大高速公路攻堅戰役的勝利，結束了固鎮、石台、旌德、涇縣等四縣不通高速的歷史，受到省政府通報表揚。

縣縣通了高速公路，但尚有黟縣、舒城、阜南、霍邱、臨泉、渦陽等6個縣城主城區距離高速道口較遠。“每當過年過節放假，我們都要開車40多分鐘，到遠離縣城中心的渦陽東或者渦陽北上高速，感覺十分不方便。”渦陽縣居民袁偉告訴記者。

“高速公路建設要以人民為中心”。2021年，安徽省加快交通基礎設施建設領導小組正式印發《安徽省高速公路“縣城通”行動》，全力加快德州至上饒高速公路合肥至樅陽段和池祁高速石台至祁門段、阜陽至淮濱高速公路安徽段、合肥至周口高速公路壽縣（保義）至颍上（南照）段和颍上（南照）至臨泉（皖豫省界）段、亳州至蒙城高速公路等6個項目建設，推進距離高速公路出入口較遠的舒城、霍邱、阜南、渦陽、臨泉、黟縣等6個縣城區快速通達高速公路。

安徽交控集團聞令而動、頂格推進，繼續發揚“知重負重、敢於攻堅，苦干實干、勇當先鋒”的“縣縣通”攻堅精神，接續展開“縣城通”攻堅。

2022年9月29日，全長約54公裡的德上高速石台互通至祁門段建成通車，黟縣主城區實現15分鐘左右上高速。

2022年12月30日，全長約134公裡的德上高速合肥至樅陽段建成通車，舒城縣主城區實現15分鐘左右上高速。

2023年9月26日，全長約35公裡的阜陽至淮濱高速安徽段建成通車，阜南縣主城區實現15分鐘左右上高速。

2024年9月29日，全長約94公裡的南京至信陽（原合肥至周口）高速壽縣至颍上段建成通車，霍邱縣主城區實現15分鐘左右上高速。

“一路興”鏈出“百業旺”

一路通，百業興﹔一路暢，百業旺。歷時三年，6個“縣城通”高速項目陸續通車，也成為當地經濟發展的“助推器”，鋪就了縣域經濟發展的“高速路”。

“以前我們縣城居民上高速，要到距離縣城30公裡外、與廬江縣搭界的杭埠鎮，從舒城收費站進入G3京台高速，位置十分偏遠。”舒城縣交通運輸局重點項目辦主任徐士文告訴記者，合樅高速通車后，縣城工業園區企業上高速隻要10多分鐘，商貿物流更加便利。

舒城縣干汊河鎮工業園是離6個“縣城通”項目高速入口最近的工業園區之一。“我們距離合樅高速舒城西收費站隻有幾百米。‘縣城通’項目通車不到兩年的時間，園區企業增加了10來家，園區產值增加了2億多元。目前，我們正在申報成為省級工業園區。”舒城縣干汊河鎮經濟發展辦公室主任杜顯勝告訴記者。

作為省級羽毛產業集群專業鎮，目前，干汊河鎮直接從事羽毛販運、分揀、切片以及羽毛球、羽毛球拍生產的企業已達50多家。合樅高速通車后，該鎮到浙江、湖北的時間都進一步縮短。不少客商前來洽談投資。“今年5月，我們建設完成了8萬平方米的工業園三期廠房共14棟，目前已經租出去4棟。前不久，一位江蘇客商也准備投資1億多元入駐園區，目前正在洽談合作細節。”杜顯勝表示。

而在風景如畫的黃山黟縣碧陽鎮石亭村，民宿業主黃智勇正為即將到來的元旦假期做准備。“以前，從縣城上高速要麼從黟縣漁亭收費站走，開車至少半小時，要麼從更遠的黃山湯口收費站走。”黃智勇告訴記者，德上高速石台互通至祁門段通車后，游客去黟縣縣城更方便，為當地旅游產業吸引了更多客流，也擴大了當地民宿市場的輻射半徑。

“隨著省會合肥的不斷發展壯大，這兩年，我們民宿中來自合肥市場的客流比重明顯提高，而且復購率也很高。早上八點多，客人從合肥出發，開車三小時，中午抵達休息、吃午飯。不緊不慢，剛剛好。”黃智勇說。

面對即將開通的亳蒙高速二期渦陽“縣城通”項目、商固高速臨泉“縣城通”項目，渦陽、臨泉等地企業、居民也都充滿期待。

“渦陽縣已經在‘縣城通’項目渦陽收費站附近，規劃建設了楚店工業園，目前已經入駐生物質能熱電聯產項目、盛順新型建材等牽引性強的龍頭企業項目。預計到2030年，園區建設用地規模可達5平方公裡。”亳蒙高速渦陽“縣城通”段建設指揮部成員、渦陽縣交通運輸局相關負責人郭偉告訴記者。

臨泉縣商貿物流業較為活躍。位於縣城的匯龍商貿物流公司負責人蔣真為記者粗算了一下“縣城通”項目開通后即將為企業帶來的收益，“公司位於臨泉縣經濟開發區，有36輛貨運車輛，每天貨物輸出100多噸，‘縣城通’項目開通，每年節省油費、車輛保養費等8萬元到10萬元不成問題。”而在臨泉，像匯龍商貿這樣中上規模的物流企業有70多家。

“6個‘縣城通’項目，其中有4個在皖北，這對於帶動區域發展、加速皖北振興具有重要意義。”安徽省交通運輸廳相關負責人表示。

“各市有環線，縣區有雙線”

翻開安徽交通發展大事記，可以看到，1957年10月全省實現“縣縣通”公路的目標，1991年，安徽省第一條高速公路合寧高速通車。而從2021年“縣縣通”高速，到如今“縣城通”高速，安徽高速路網不斷貫通、加密、擴容。

“這是安徽高速路網建設一次次自我主動‘加壓’的結果。”安徽交控集團相關負責人表示。

近年來，安徽堅持交通先行，深化交通基礎設施建設模式和投融資機制創新，推動交通基礎設施加速成網，實現了從“瓶頸制約”到“基本適應”的轉變，正在向“適度超前”邁進。

安徽省高速公路建設堅持生態優先綠色發展，強化資源集約節約利用，“十四五”期間，新建高速公路2660公裡，改擴建高速公路637公裡。

預計到2025年，全省高速公路總裡程將達6800公裡，路網密度每百平方公裡達4.85公裡，境內國家高速公路全面貫通、高速公路主通道通行能力大幅提升，對接長三角及合肥都市圈輻射主通道實現八車道通行，省際出口達到42個，其中對接長三角省際出口達20個，“五縱十橫”高速公路網基本建成。

在進行硬件建設同時，安徽高速公路建設十分注重助力地方產業發展。在渦陽收費站，孫狂飆告訴記者，為方便車輛快速通行，收費站專門進行了窄島化設計，盡可能將空間留給車輛。

作為當地大型裝配式鋼結構建筑及智能停車設備研發制造基地，渦陽縣盛鴻科技有限公司物流主管張婧告訴記者，“隨著汽車產業等高端制造產業發展，我們現在接到的訂單越來越多，渦陽收費站的開通運營，將大大提高企業物流車輛通行效率。”

“我們還致力於推動高速公路智慧管護技術應用。”安徽交控集團皖通公司負責人表示，今年1月春運首日，安徽交控集團建成運行了高速公路智慧運營指揮中心，為安徽高速路網的平穩、安全運行裝上了“智慧大腦”。

“智慧大腦”深度融合視頻監控、車輛通行、路況信息，以及互聯網大數據等信息，實現路網實時監測、事件實時管控調度等功能，為高速公路路網平穩暢通運行提供有力支撐。

今年，皖通公司還建設了12個智慧收費站，通過在道口安裝收費、發卡“機器人”，並將ETC車道由“一車一杆”升級為“多車一杆”，使得通行效率提高85%。

“高速路網覆蓋更加廣泛，聯通更加高效，我們將繼續以‘縣城通’高速項目為基礎，全力推進‘各市有環線、縣區有雙線、重點城鎮全覆蓋、重要節點全連通、主要通道全擴容’的目標實現，以‘高速公路上的安徽’助力長三角一體化發展、中部崛起等國家戰略深入實施。” 安徽省交通運輸廳相關負責人表示。（記者 豐 靜）

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