裕溪一線船閘是合裕（合肥—裕溪口）航道通往長江的咽喉要津，江淮運河的重要組成部分，2023年10月完成擴容改造后，成為安徽最高等級、規模最大的船閘。

“經過這道閘，合肥和巢湖方向的來船，就可以駛入長江黃金水道。”裕溪口船閘管理處負責人介紹，裕溪一線船閘是巢湖水系與長江水道連接的最后“一扇門”，每年要服務保障合裕線超過5萬余艘船舶、超億噸貨物安全有序進出，輻射周邊地區貨物通過裕溪口轉運樞紐通江達海。

裕溪船閘控制室內可清晰看到航線上船舶情況。人民網 胡雨鬆攝

走進裕溪一線船閘指揮中心，工作人員正忙著在電腦上審批上下游來船的過閘申請。“‘皖航通’APP投入使用后，船舶過閘登記、收費及調度排擋智能化，船舶過閘手續都可以在手機上一鍵操作，給船員節省了不少時間。”工作人員介紹，為方便貨船過閘，裕溪口船閘將上下游約20公裡范圍設定為申報區域，過閘船舶進入報道區后，船員全天24小時都可在手機上進行報崗，再按照提示進行待閘、排擋、進閘、出閘，整個過程僅耗時1小時左右。

“今年以來裕溪閘過閘量同比增加約20%，基本實現當天報到當天過閘。”裕溪口船閘管理處負責人介紹，裕溪一線船閘與相距不遠的復線船閘協同運行，年設計貨運通過能力達1.09億噸，全面適應長江“黃金水道”船舶大型化發展趨勢，顯著改善合肥經巢湖連通長江的航運能力，將有效助推安徽深度融入長三角一體化發展。

貨船進入裕溪閘。人民網 胡雨鬆攝

蕪湖是長江安徽段內河航運最發達、港口吞吐量最大的城市，也是航運企業交易繁忙、服務要素集中之地。為破解航運企業、從業人員辦理航運政務事項程序繁瑣時長等難題，2023年初，長江（蕪湖）航運要素大市場（以下簡稱“要素大市場”）正式投入使用。

常年跑船的宋雙健就是要素大市場的常客。

11月20日，宋雙健一早坐高鐵從蚌埠趕到蕪湖，為公司名下的貨輪辦理船舶抵押手續，填表、交表、簽字，整套辦理流程不超過半小時。宋雙健表示，要素大市場投入使用后，各類手續辦理時間大幅縮短，還增加了事前指導、法律咨詢等線上服務，各項業務辦得又快又好。

長江（蕪湖）航運要素大市場工作人員指導企業員工辦理業務。人民網 胡雨鬆攝

“經測算，蕪湖航運要素大市場開通后，企業實際辦結時間相對於承諾時限壓縮節約78.5%，材料精簡45%，減少申請人員來回跑動次數，大幅降低制度性交易成本。”蕪湖航運要素大市場工作人員介紹。

入駐一年多來，蕪湖海事局深化“服務零距離”政務服務品牌建設，推進長江海事“全域通辦”與長三角“跨域辦”深度融合。通過推廣運用海事政務“全域通辦”、海事通 APP，推動干支水域海事政務“全域通辦”實施，已開展“全域通辦”事項190余件，“跨域辦”業務22余件﹔實施“不停航辦証”39 次，為航運企業節省成本約4680多萬元。

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